事故如何奉命杜绝？

  网上有句流行语：“这是一个神奇的国度。”起初一直没弄明白怎么回事。随着新闻阅读量的递增，终于“无师自通”：许多不可思议的东西，竟然奇迹般地频繁出现，能说不神奇？

  铁道部8月24日下发通知，要求全国铁路年底前无违章、无违纪、无事故。通知指出，稳定铁路运输安全局面，是全路各级党组织最紧迫的政治任务，每个一线党支部和党员都要紧扣“三无”目标作出公开承诺，接受职工群众监督。（《新京报》8月25日报道）

  趋利避害，人之天性。7•23动车追尾事故，人祸被装扮成“天灾”，最终被打回原形。铁道部痛定思痛，决心狠抓安全工作，本是好事。不料，语言表述失当，闹得质疑声一片。铁道部在下命令的时候，不懂得世间有些东西无法命令。比如说，我要求你再活500年，谁敢拍着胸脯说“坚决完成任务”？人不是世界的主宰，需要尊重自然规律。以事故为例，没有哪个行业可以做到万无一失。只要存在偶然性，事故就不能降低为零。世界上最安全的交通工具，据说是飞机。这不是飞机本身真的安全，而是航空业对安全问题的重视可谓武装到牙齿了。假如铁路行业对安全运行的用心达到民航业的程度，想必世上最安全的交通工具这顶桂冠该戴到火车头上了。不可否认，将提高速度当作政绩的指标，中国的铁路事业在建设规模和速度方面，这些年一直在追求第一。风头出够，大话说尽，去年的几次火车事故并未让铁道部官员真的当回事。这次动车追尾事故的发生，虽然也是偶然的事故，但却包含着必然的成分。

  事故不能降为零，铁道部居然要求铁路行业将事故保持为零。尽管它设置了一个时间参数，到年底为止。公众的疑问是，事故假如真的没能避免，铁道部该如何是好？瞒报，让事故人为降低为零，还是自打嘴巴，被迫承认以前的命令不切实际？这道硬性命令，最尴尬的某过于接令者——铁道系统的职工了。明知这是一个无法预测的任务，还得勉强接着。至于事故能不能奉命杜绝，如何奉命杜绝，谁有好的想法，不妨公开，让全系统的人学习一下。网易网友介绍说，“安全生产有一个著名的海恩斯法则：每一起重大安全事故的背后，都有二十九次未遂事件，一百个征兆，以及一千个安全隐患。要避免一起重大安全事故，就要消除这一千个隐患”。这是就一条铁路一列火车说的，我们的铁路线路那么多，列出更多，保证几个月不出事儿，愿望良好，但只能愿天保佑了。

  铁道部之所以下这个有点荒唐的命令，简短的表述中透出了原委：政治任务。中国的事情，一旦被贴上政治的标签，哪怕让女人献身，那也是不能抗命的，否则就有罪。铁道部恶狠狠的指令，挨骂是肯定的，不论是系统内外，不得人心应该无疑。若问这个弱智命令的驱动力来自何处，这才更有意思。也许，铁道部也会说，我们也是在奉命命令！

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