第二个黑匣子是否找到的报道尽显诡异

刘海明

　　东航321空难事故发生后，造成空难的原因究竟是什么，记录飞行信息的黑匣子变得异常重要。

　　黑匣子的规范名称叫飞行记录器。

　　此次失事飞机波音737—800装有两个飞行记录器，其中一个是飞行数据记录器（FDR），安装在客舱尾部，记录高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数。

　　另一个是驾驶舱话音记录器（CVR），安装在货仓尾部，记录四个通道声音，即机长、副驾驶、环境和备用通道的声音。

　　这两个桔黄色记录器颜色醒目，便于搜寻，且能抵抗高过载冲击撞击，耐高温、耐海水浸泡等特性，不易损毁。

　　3月23日下午，东航MU5735客机的驾驶舱话音记录器已被找到，这个黑匣子找到时已经严重破损。

　　驾驶舱话音记录器已送到北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行，但不能排除存储单元损坏的可能性。

　　为了尽快找到第二个黑匣子，即飞行数据记录器，救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，开展拉网式搜寻，坠机点核心区也由专家进行重点发掘。

　　今天上午，即2022年3月25日上午10：15，中国民航报七名记者从广西梧州现场发出报道：第二个黑匣子已找到！

　　这个报道开创了最简洁的报道方式，除了标题《第二个黑匣子已找到！》外，报道的内容只有两个字——真的！

　　报道虽然简短，但内容一目了然一字千金，并且报道形式非常规范，编辑、校对、审核一一具名。

　　紧接着，三分钟后，即10：18分，稍微详细的内容出来了：本报记者在搜救现场得到确认，两部黑匣子中的另一部飞行数据记录器（FDR）已找到。
此条消息迅速传播。

　　但令人感到诡异的是，仅仅半个小时之后，新华社发出否定性消息——目前还未找到第二部黑匣子。

　　两条消息究竟谁真谁假？一时让所有人懵逼。

　　懵逼的同时让人感到诡异，为什么？

　　一是新华社报道中，新华社记者并不在事发现场，而是从此次事故国家应急指挥部了解得到的讯息。

　　二是新华社报道不像中国民航报记者一一署名，报道只有记者二字，无人署名。

　　这则报道究竟是哪名记者撰写？他为什么不署名？特别是这样一则带有纠正中国民航报报道的报道应更加翔实，最应该署名为什么没有署名。

　　这难免让人感觉诡异的同时，甚至疑窦丛生。

　　一个是七名署名记者的现场报道，一个是没有署名记者的非现场报道，你说应该相信谁？

　　到了2022年3月25日下午，中国民航报发出郑重致歉，申明关于找到第二个黑匣子的消息失实。

　　不管你们信不信，我反正信了。

　　谣言止于智者，信任来自透明。新华社纠错式报道过于随意。



来源：大江白鹭（公众号）
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编辑：张铭麟