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标题: 灾难报道案例二集锦 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-3-16 08:51
标题: 灾难报道案例二集锦
【案例】
交大禹卫华
标准全在米国手中，迈向强国还有太长的路要走。

第一，强国做标准；第二，大国做技术；第三，小国捞垃圾，第四，马国瞎忽悠 //@周易的人生2012:转发微博
◆◆
@司令本
在马航班机失联事件中，记者实力就是国力软实力，鄙国差的不是一点点！马航事件CNN司法口老记找到国际刑警做实假护照；WSJ挖掘罗罗引擎线索，后披露折返；NYT披露西拐，从美政府线人处拿到雷达数据；ABC第一时间披露众包搜索；BBC最后找到卫星公司，让我们知道了8：11。而中国的媒体在祈祷和转发。

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3月15日23 : 30來自新浪微博

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10分鐘前
來自新浪微博

作者: admin 时间: 2014-3-16 09:18
【案例】
马来西亚总理声明证实多则"谣言"真实性

2014-03-16 00:21:00　来源: 中国新闻网(北京)　有19人参与

中新社吉隆坡3月16日电自马航370航班8日失联后，各种消息充斥舆论场。马方每日的例行记者会几乎成了“辟谣”专场。但马来西亚总理纳吉布15日的一份声明却让许多已被证伪的“谣言”又被证明是真实的。

这样颠覆性的变化让人诧异，是否因媒体的倒逼才公开真正的调查进展。“到底谁说的才是真相”，也成了乘客家属以及各路媒体最关心的问题。

雷达说出真相：MH370曾现身马六甲海峡

11日，当搜救力量都集中在南海海域时，突然有媒体发布消息称，一位不愿具名的马来西亚高级军官表示，最后追踪到MH370信号的地方在位于马六甲海峡的霹雳岛上空。还有当地渔民称，曾看到过飞机低空掠过。

这一消息随后被马来西亚军方否认。马空军司令达乌德12日发表声明称，失联的马航客机有可能曾经折返，但有关“雷达监测到失联客机曾折返到马六甲海峡”的报道不实。

但在15日的发布会上，纳吉布最终将这一消息确定为真消息。他表示，军方曾检测到一个不明飞行物体的信号8日凌晨出现在马六甲海峡北部上空，这一飞行物体曾进行了折返，随后向西飞行，再向西北方向飞行。根据卫星数据显示，这一飞行物就是MH370航班。

卫星还原真相：失联后又飞数小时

13日，当各方搜救力量都在以马方公布的失联时间点(1点21点)位置向外扩展时，又有媒体发布消息称，美国调查人员认为航班之后又飞行了四个小时。而得出这一结论的依据是航班向卫星发送的数据。

马来西亚代理交通部长希沙姆丁·敦·侯赛因在13日发布会上表示，马来西亚没有任何隐瞒，并否认了飞机失联后继续飞行四小时一事。

但纳吉布15日再次推翻了自己阁僚的表态。他确认，航班最后发出信号的时间是吉隆坡当地时间8日8时11分，这意味着航班在驶离原失联时间点后又飞行了近七个小时。

世界等待真相：是否为劫机？飞机去哪了？

自航班失联后，调查与工作几乎同时展开。而当“劫机”以及“人为因素”等词汇出现在媒体上时，外界逐渐发觉，航班不留一点踪迹地失联或许不是由单纯的“机械故障”引发。

不过，数名参与发布会的马方官员要么暧昧地表示“不排除任何一种可能性”，要么以“无法证实”搪塞。

纳吉布15日在发布会上最终证实，改变客机航线是“有人蓄意而为”，并称已经开始对机组成员和乘客展开调查。他还表示，已经根据新的发现来调整搜索计划，争取早日找到失联航班。

(原标题：关注马航370航班：被倒逼出的“8时11分”)

本文来源：中国新闻网作者：刁海洋

http://news.163.com/14/0316/00/9NDTCESF00014JB6.html

作者: admin 时间: 2014-3-18 00:16
【案例】
@凤凰卫视杨舒
今儿偶然发现这次CNN负责马航报道的记者，有专门跟空难和航空新闻十多年的（这不意外），还有自己是飞行爱好者考了执照，飞过波音777模拟机的，还有一个记者以前就是美联航的飞行员…负责点评的嘉宾要么是有空难调查经验的前美国交通部、民航局官员、资深飞行教练…团队专业强大啊

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3月17日22 : 10來自iPhone 5s

作者: admin 时间: 2014-3-21 12:56
【案例】
@数学文化
独家披露：法航客机是通过科学研究找到的 -- 文中特别提到概率论的应用。前3次搜寻都以失败而告终，法国航管局和“空客”公司压力倍增，作者领导的研究团队“临危受命”，领导了第4次寻机方案的制定工作。团队通过运用FVCOM海洋模型，找到了4个概率最高的地点 ... http://t.cn/8sb14aj

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6分鐘前來自新浪微博

作者: admin 时间: 2014-3-22 16:14
【案例】
微天下
【CNN关于机长家飞行模拟器最新报道】①FBI发现2月3日后也有数据删除，不知马方是否知道，不知其此前为何单提该日期②数据占用空间大或为删除原因③马方此前调查或对数据造成了损害④FBI仅调查两天不下结论⑤数据量大或无法得知删除原因⑥调查聚焦飞行员是因没其他信息了，没证据证明他们有错。(新浪)

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作者: admin 时间: 2014-3-24 22:23
【案例】
袁莉wsj

//@华尔街日报中文网:#马航飞机失联#马来西亚总理：根据英国航空失事调查局，飞机按照南线飞行，最后位置在珀斯西南2,000公里的海域。
◆◆
@华尔街日报中文网
#马航飞机失联# 马来西亚总理：遗憾地告诉大家，根据新的数字分析，MH370航班在南印度洋坠毁。更多消息，请关注马航飞机失联专题页面：http://t.cn/8sPOwT3

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23分鐘前來自新浪微博

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作者: admin 时间: 2014-3-25 12:42
【案例】
纽约时报还原马航370航班失联前后情景
2014年03月25日 10:32

2228人参与 137评论
云层之上是清澈的夜空，即将落下的半月散射出的辉光已经褪去，此时马来西亚航空(Malaysia Airlines)的370航班正在泰国湾上空3.5万英尺（约合1万米）的高度巡航。这架飞机正沿着前往北京的常规航线飞行，即将到达马来西亚和越南领空的边界。接下来发生的，本应该是亚洲极为重要的两个城市之间一天两次的例行飞行中惯常的情形：飞机转向东北向中国首都飞去时，吉隆坡郊外的空管人员，通常会把飞机交给位于越南胡志明市的空管人员监控。

然而在3月8日凌晨，经过附近区域的飞行员却在越南和马来西亚雷达监控的无线电频段里，听到了一阵异常的交谈，声音越来越大。两国空管人员都想联络这架飞机，但都没有成功。

“能与马航370联系的空管站，请转达。”

越南和马来西亚的空管人员向一架又一架的飞机发出要求，让它们通过无线电联络370航班。飞行员们听到一架又一家飞机尝试联络，但回音只有静电干扰的杂音。

“马航370请回答，这里是马航88。”

“马航370请回答，这里是马航52。”

这是相关知情人第一次向外界描述这些呼叫的情景。他们表示呼叫过程很平静，甚至只是寥寥几个词。尝试联络370班机的飞行员们都以为，这架航班无非是出现了普通的无线电故障。

然而最初在空中寻找这架飞机的尝试，很快就会扩大为跨越两个半球、涵盖陆地和海面的多国紧急搜救行动。从那时开始的寻找飞机的努力，现在可能已经成为现代航空史上最令人困惑的案例。调查人员称可能要花数年才能解答，也可能永远都会是一个谜。

马航370航班消失超过两周后，围绕这起全球瞩目的事件已经产生了许多漫无边际的猜想。飞机到底发生了什么存在极大的不确定性，而马来西亚官方透露的信息中又有很多相互矛盾，所以关于其命运的任何推断都不能轻易排除。上周六，官方表示在南印度洋上目前重点搜索的区域，一颗中国卫星新发现了一块可能与事件有关的漂浮物，中国已经派遣船只前去调查。

通过数十次采访，本文揭示了370航班的概况，也记述了基于目前所知的信息搜寻飞机的过程。受访对象包括飞机失联后生活被掀起波澜的人们，也包括外部专家和参与搜寻的来自二十多个国家的调查人员。然而鉴于信息有限，本文实难做到全面彻底。

例行夜航

马来西亚航空公司每天有两班从吉隆坡飞往北京的直飞航班。午夜12点35出发、清晨6点30分到达的那趟红眼航班上，有各种各样的乘客：度假的马来西亚家庭、洽谈生意的欧洲商人，以及探亲或购物回来的中国游客。

机场建议乘客至少提前两小时到达。为了保险起见，3月7日，由34名中国艺术家、亲属和组织者组成的代表团晚上8点左右就到了机场，以防吉隆坡难以预测的周五夜航班会出现什么问题。过去几天，他们在吉隆坡参加艺术展览。

或许这些艺术家中最著名的就是航班最年长的乘客、77岁的刘如生。这位书法家曾发表一篇文章，讲述了自己如何珍惜生命，这是因为他曾六次“与死神擦肩”。当他还在襁褓之中时，父母就曾因为要躲避入侵中国的日本士兵而把他暂时丢在家中。

接待代表团的主办方负责人廖伟成(Daniel Liau)回忆道，刘如生“拥有年轻人的活力”。当时，廖伟成陪他们来到机场，并帮他们检查了行李。他们站在主航站楼充满现代主义气息的扇形屋顶下聊了大概一个半小时。之后，在代表团通过安检，乘轨道车来到小候机楼时，廖伟成给他们打了最后一通电话。

“艺术家们还好吗？”他回忆自己曾这样询问作为组织者之一的侯波。他说他们已经到了登机口。“大家都很好，”侯波告诉他。

大约午夜时分，乘客开始登机。航空公司会让老人——其中包括刘如生和他73岁的妻子鲍媛华——以及搭乘该航班的两个婴儿的家人先登机。随后才轮到公务舱的35名乘客。

来自德克萨斯州的IBM管理人员、50岁的菲利普·伍德(Philip Wood)是这趟航班的常客，因为他正打算从北京搬到吉隆坡。他当时坐在经济舱，但是希望能够得到升舱。他的伴侣、48岁的教师萨拉·巴伊茨(Sarah Bajc)说，他的腿很长，而且还有一张白金常旅客卡。

巴伊茨说，在乘坐这个航班之前，她与伍德发了数十条短信讨论搬家事宜。按计划，搬运工将于次日上午来到他们位于北京的家中。“我们讨论了打包的情况，以及还要做些什么，”她说。她收到的最后一条信息是在他去往机场之前发出的。

飞机上有些乘客只是在吉隆坡转机而已，26岁的石贤文就是其中之一。才当爸爸的他刚刚结束出差，准备从澳大利亚回到中国。珀斯机场免税店的店员称，因为妻子的生日马上就到了，他花40分钟给妻子挑选了一只手镯式腕表。

还有两名持偷来的护照登机的乘客：伊朗人普里奥·努尔姆哈马迪·迈赫达德(Pouria Nourmohammadi Mehrdad)和德拉瓦尔·赛义德·穆罕默德·雷扎(Delavar Seyed Mohammad Reza)，两人分别为19岁和29岁。国际刑警组织(Interpol)称，这两人正试图偷渡到欧洲。

在吉隆坡学习信息技术的18岁学生穆罕默德·马拉艾巴西尔(Mohammad Mallaeibasir)说，这两人出发前在他的住所里度过了一晚。迈赫达德是他在德黑兰念高中时的朋友。迈赫达德告诉他，自己即将在德国汉堡开始新生活，他的母亲已经在那里等他了。“他非常紧张，”马拉艾巴西尔回忆道。“我能从他的脸上看出来。”

次日晚上，他开车送他们来到机场，还主动要求帮他们办理登机手续，但是他们坚持分开进入机场，随后德拉瓦尔先走。剩下的两名高中伙伴在车里抽着烟等了5到10分钟，然后迈赫达德也下车离开。

马拉艾巴西尔给了他一个拥抱并祝福他旅途安全，还目送这位背着大大的双肩包和一个手提电脑包的朋友走进了航站楼。这是他最后一次见到他。

飞机

乘客们乘坐的是波音(Boeing)777型飞机，它是世界上最受欢迎、最先进的客机机型，也是波音公司首款配有遥控自动驾驶仪的商务机型——飞机用电子控制系统代替了手动操作系统。飞行员发布的指令被传送到机翼和其他部件上，然后电脑会帮飞机保持平稳运行。

波音777型飞机经常被称作“三七”，它几乎快要完全取代747，这是因为它运营成本较低，而且还能在不停下加油的情况下飞行长达16小时。它的安全记录也是业内最好的，在投入使用的19年间只发生过两起严重事故。

马航是马来西亚的国有航空公司，它从1997年开始使用波音777型飞机，目前一共拥有15架这种型号的飞机。2002年5月，来自波音公司位于华盛顿埃弗里特的装配线的第404架波音777飞机被送到马航，以9M-MRO为机尾编号进行了登记。这就是370航班所使用的那架现已失踪的飞机。

马航声称，这架飞机之前只出过一次安全事件。2012年8月9日，这架飞机在上海浦东国际机场滑行时与中国东方航空公司的空客A340飞机发生剐蹭，在碰到后者的尾翼后，它一侧机翼的末梢也被损坏。此次事件中没有人员伤亡。波音公司称，他们派了一组工程师和机械师去移除并更换损坏的机翼部分，并在测试后让飞机继续服役。

波音公司建议，777客机每飞行500小时后进行一次轻度保养，称作“A检查”(A check)。这种检查通常在飞机库里进行，由15位工程师工作10小时完成，并且经常通宵作业。马航称，这架客机最后一次A检查在2月23日进行，并没有发现任何问题。

据航空领域新闻和数据服务机构Flightglobal的数据，当飞机3月8日停在吉隆坡国际机场的登机口的时候，它已经完成了7500多班次的飞行，累计空中飞行时间超过53400小时。这个时长处在宽体客机的23年平均服务年限之内。

换句话说，这架飞机和其他大约1170架使用中的波音777没有什么区别。这也是为什么确定飞机失踪是否与机械故障或者设计、建造和工程缺陷有关是格外重要的。“这个行业不喜欢不确定性，”美国国家交通安全委员会(National Transportation Safety Board)的前主席马克·罗森克(Mark Rosenker)说。“我们会找出究竟发生了什么。”

登机

当370航班的227名乘客踏进飞机的时候，受到了空乘人员的迎接。空乘人员中的四位女士穿着马来西亚布裙制服，六位男士衣着三件套灰色西装。他们中的一些人给公务舱的乘客发手巾、果汁和报纸，另一些人在帮助经济舱的乘客寻找座位。

飞机外面，地勤人员将乘客的行李装进飞机的货舱里。舱内可以容纳6个货物托盘和14个集装箱。航空公司称，飞机里没有危险或贵重物品。不过，一名美国官员称，货舱中有“大量”的锂电池——具有可燃性——比通常的装载量要多。

乘务长安德鲁·纳里(Andrew Nari)在舱门关闭后通过广播欢迎了乘客，并提醒他们关闭手机。关机前，他给妈妈发了一条短信。“就是一条平常的短信，告诉我飞机很快要起飞了，”她后来告诉当地报纸《星报》(The Star)。

在驾驶舱内的是两名驾驶员：53岁的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)，他于1981年加入马航，有着18365小时的飞行经验；以及他的副驾驶，27岁的法里克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)，他正在从驾驶窄体客机过渡到波音777。

从登机口推出后，飞机滑行至32R跑道。客舱的灯光会在一名驾驶员要求乘务人员坐好准备起飞前被调暗。客机的两个罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)引擎，各自可以产生9.2万磅的推力。客机滑向2.5英里长（约合4公里）的跑道，随后在午夜12点41分起飞。在飞机转弯爬升的时候，有些乘客也许从高空中注意到了吉隆坡和双子塔的光亮。

午夜1点07分，在飞机靠近马来半岛东海岸时，地勤人员收到来自飞机通信寻址与报告系统(Aircraft Communications Addressing and Reporting System，简称Acars)的报告。当局形容其为一种例行的文本信息。Acars系统定期通过无线电或者卫星发出关于飞机状态的更新。

在那时，第一次的餐饮服务很可能已经开始了：经济舱中会提供汽水、果汁和花生；在公务舱中，选项则是包括香槟在内的不同种类的饮品，以及碳烤鸡肉和沙爹羊肉配花生酱这样的小吃。机上娱乐系统有多种多样的电影可供选择。

位于吉隆坡郊区梳邦的空管通过应答器跟踪飞机的行程。应答器会“请求代码”，或对雷达信号发出回应的识别信号。那天晚上，370航班请求的代码为2157，报告了其高度、速度以及方位。

随着飞机临近越南领空，梳邦空管通知驾驶员，他们即将被移交给胡志明市的雷达管控人员。午夜1点19分，一个声音回复，“好的，晚安。”当局确认，这个声音来自副驾驶法里克。

两分钟后，370航班的应答器停止应答。尚不明朗的是，究竟是有人旋转了驾驶与副驾驶之间的仪器控制面板上的开关转钮，从而让应答器处于待机状态；还是故障导致应答器停止工作？

前一刻，雷达显示这架客机以542英里的时速向西北方向飞去。下一刻，它就消失了。

根据越南军方的记录，此时是1点20分43秒。

神秘信号

就在空管员努力与370航班恢复联系的同时，马来西亚西海岸的北海空军基地的军用雷达上出现了一架不明飞行器的信号，方位就在该航班消失地点的附近。

雷达监控小组通常由一名军官与三名士兵组成。但当时的小组，要么是未能注意到信号，要么就是决定不将其作为“僵尸”标出并追踪。如果他们标识了，本会将相关信息层层上报，并可能向空军指挥部门发出警报。

知情人士透露，在第二天晚上的基地通报会上，约80名空军人员被告知，“没有证据”表明，这个未知信号显示的是失踪航班大幅度转向，穿过马来半岛，然后再次转向，朝西北方向而去，飞过马六甲海峡。

然而，调查人员如今认为，这恰恰就是事实。

无论是未能在雷达数据中识别出370航班，还是为了避免承认不明身份的飞机突破了空防的尴尬而拒绝识别，这都意味着，马来西亚当局继续在马来半岛东面的海域进行搜寻工作，而不是半岛西面。军用雷达追踪影像显示，最后一次记录到信号是夜里2点22分，在北海基地西北约200海里处。

在显示这架飞机继续飞行了近七个小时的数据方面，马来西亚当局也未能快速采取行动。这些数据是370航班发往卫星的一系列常规握手信号，为的是确认飞机是否仍在服务区内。

卫星通讯公司Inmarsat的副总裁克里斯·麦克劳克林(Chris McLaughlin)表示，飞机失联四个小时内，公司的技术人员找出了来自这架航班的全部传输记录。接下来，飞机失踪一天后，他们开始仔细筛查公司的数据库，希望找到370航班的蛛丝马迹。

“我们决定再查一下公司的网络，看看我们是不是漏掉了什么数据，” 麦克劳克林说。结果的确有。Inmarsat的技术人员找出了一系列短暂的“ping信号”，似乎是370航班与印度洋上空的一颗卫星及澳大利亚珀斯的一座地面基站的握手。

这些信号共有七次，相互间隔一个小时。这是一条重要线索，因为信号只可能来自从飞机本身获得电源的一条天线。不过，尽管信号中带有将其识别为370航班的独特代码，但并不包含位置等数据，不能指出飞机发出信号的方位。

到了周日下午，Inmarsat的工程师团队开始利用几何原理计算每次发出ping信号时卫星与飞机之间的距离。他们得出结论，飞机又经过了一次转向。不过随后，它可能基本按照直线飞行，要么朝向北面并可能被沿途国家的雷达捕捉到，要么朝向南面的印度洋和南极洲方向。

马来西亚政府表示于3月12日收到了Inmarsat的数据，然后花了三天时间与美国调查人员一齐分析与审核，最后于3月15日调整了搜寻方向。

到了那个时候，已经距离3月8日早上8点11分的最后一次卫星ping信号过去了逾一周时间。这个信号似乎来自南印度洋，距离航班本来应当到达的北京跑道，有半个地球之遥。

（本文来源：纽约时报，翻译：王童鹤、陈柳、黄铮、张楠）

http://news.ifeng.com/world/spec ... 25/35105162_0.shtml

作者: admin 时间: 2014-3-25 16:10
【案例】
数据化管理
欧洲上空24小时航线动画//@段洪涛-大数据: MH370事件引发的大数据猜想
◆◆
@星图数据
#大数据为MH370调查提供有力保障# 近日，一副欧洲上空24小时炫彩航线的动画被曝光，24小时内，3万多架航班飞越欧洲上空，总航程4600多万公里，英国全国空中交通管理局将这些航班的雷达飞行数据“编”成一张网。此前，根据英国航空失事调查局调查，MH370坠机位置在印度洋南部。|欧洲上空24小时航线动画（炫彩丝带连接世界）

收起|查看大圖|向左轉|向右轉

翻完啦！

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52分鐘前來自360浏览器超速版

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作者: admin 时间: 2014-3-26 10:29
【案例】
@朱其在这里
马航事件暴露出中国连东南亚小国都搞不定，原因在于这是美国的势力范围。但中国政府对自己的百姓耀武扬威，又是统一新闻纪律，又是派遣大批警察监视丽都和马来使馆人群、又是网上删贴、又是将游行队伍和记者分割，干的训练有素，对外软弱、对内专横，这跟清朝和民国败亡前的政府表现没什么区别了。

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45分鐘前來自三星android智能手机

作者: admin 时间: 2014-3-26 22:02
本帖最后由 admin 于 2014-3-26 22:05 编辑

【案例】
传媒老王
澳大利亚报纸整版登出了所有机上人员的名单。
◆◆
@LifeTime
澳大利亚报纸整版登出了所有机上人员的名单。

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15分鐘前來自iPhone客户端

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4分鐘前來自新浪微博 | 檢舉

作者: admin 时间: 2014-3-26 22:06
【案例】
传播学_杭甬徐静
//@吴飞微议: 说得好极了，中国的媒体需要传播这样的声音。
◆◆
@兔主席
马航370事件中，我对中国家属、中文舆论的一些思考，微博汇编。包括事件的政治社会文化维度。以及家属的状态及他们真正所需要的。

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今天 12:53來自新浪微博

作者: admin 时间: 2014-3-28 19:56
【案例】
展江
回复@inthebetween:问题是说外媒如何如何，没有材料支撑……既然只懂攒论文，那何须没有学术含量的“视角”？ //@inthebetween:回复@展江: 新华社不需要抬高，只是给只懂攒论文的学者们提供另外一个视角和参考而已。
◆◆
@inthebetween
这次马航失联客机报道，中国媒体备受指责，中国媒体人遭遇了很多的误解。我们整理了一篇文章，讲述我们团队的故事，供大家参考。WPS微分享（分享自
@WPS微分享）
http://t.cn/zO8YHFw

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今天 13:41來自分享按钮

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23分鐘前
來自微博 weibo.com
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作者: admin 时间: 2014-4-2 20:54
本帖最后由 admin 于 2014-4-2 20:55 编辑

【案例】
智利强震后300女囚越狱军队急出动 16人被抓回
中国新闻网
2014-04-02 11:19

据美国地质勘探局网站最新消息，北京时间2日7时46分，智利附近海域发生的里氏8.0级地震修正为里氏8.2级，震源深度为20.1公里。
中新网4月2日电据外媒报道，智利沿海发生强震后，距离震中最近的智利北部城市伊基克有300名犯人越狱，全部是女性。目前，智利政府已经部署军队帮助维护城市秩序。此次地震已经导致2人死亡。
智利内政部长称，已经派遣300人的武装力量，帮助维护秩序。还有100名防暴警察也将乘坐飞机前往该区域。
据智利警方称，已经有至少16人被重新逮捕。
另外，伊基克州州长表示，警方也已经调遣警力，保护加油站和超市。
北京时间4月2日晨，智利西北部海域发生8.2级强震，并引发海啸。此次地震已经导致2人死亡。智利国家紧急状态和公共安全部门称，地震引发的第一波海啸已经抵达智利沿海城市皮萨瓜、伊基克和帕塔奇。
据报道，智利总统米歇尔·巴切莱特已经暂停了当天所有原定活动安排。
http://news.qq.com/a/20140402/014468.htm

作者: admin 时间: 2014-4-4 13:25
【案例】
浙江奉化市一幢5层居民楼倒塌多人被埋(图)

2014-04-04 09:32:36　来源:
中国广播网(北京)　有24917人参与

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宁波奉化5层居民楼倒塌部分居民被埋

1/45

图为现场。

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小区位置图

浙江奉化居民楼倒塌最新消息
央视新闻
奉化楼房倒塌#【两人从废墟里打出电话求救】倒塌楼房一共四个单元，其中两个单元倒塌，每单元10户。据参与救援的消防说，有两人从废墟里打出电话求救。（央视记者杨松涛）
浙江之声
刚刚又救出1人，一共救出4人，因为现场道路比较窄，只能进一辆车，大型设备无法进入，只能徒手开展救援。另外，曾有附近居民反映房屋有裂痕，居敬小区的建造历史已经有17-18年左右。省市专家曾经来过，但都没有鉴定为危房。
据央视微博消息，今天早上九点，位于浙江省宁波奉化市大成路居敬小区一幢5层居民房发生倒塌。目前，已经救出三人，据消防介绍，还有部分居民被埋。大型设备无法进入，只能徒手开展救援。
【浙江宁波倒塌楼房中再次发现3名被埋者】央视记者表示，事发居民楼建成比较早，有居民居住。目前已经救出3人，消防人员刚刚又发现3名被埋人员位置。据记者描述，倒塌楼房都“粉碎性”了。
奉化发布
今天上午8点45分，奉化居敬路29幢1.5单元房屋倒塌，涉及15户人家。目前，奉化已成立应急小组，公安、消防等部门正投入全力抢救。
钱江晚报
奉化房屋倒塌#【奉化交警发布交通管制，避开事发周边路段】@奉化交警：因交通管制需要，请广大驾驶员朋友尽量绕开中山路、大成路、居敬路、长岭路、长春路等道路，禁止进入居敬区域，并服从交警指挥管理。也请广大车辆腾出道路，确保各单位工作。

本文来源：中国广播网作者：赵奕
http://news.163.com/14/0404/09/9OVQ7QQE0001124J.html

作者: admin 时间: 2014-4-5 10:09
【案例】
云南永善县发生5.3级地震有民房倒塌现象
2014-04-05 06:55:09　来源: 新华网　有2504人参与

云南昭通发生5.3级地震

位置图

新华网昆明4月5日记者从云南省地震局获悉，5日早上发生在云南省永善县的5．3级地震，震中位于溪洛渡镇，人口密度每平方公里248人，目前暂无人员伤亡报告。地震发生后，云南省地震局第一时间紧急启动地震应急预案Ⅳ级响应。

云南省地震局新闻发言人介绍，此次地震震中位于溪洛渡镇，距永善县城约15公里、距溪洛渡水库10公里左右，距昭通市88公里。永善县震感强烈。地震发生在近南北向的马边－盐津断裂带上。震中区山高谷深，地势南高北低、海拔悬殊，属人口均值区；经济水平较低，农村房屋以土木和砖混结构为主，抗震差。震区通信畅通，已与县地震局取得联系，目前无人员伤亡报告，有民房倒塌现象。其他灾情正在进一步调查了解中。

此次地震波及永善县溪洛渡、团结、务基、马楠、黄华等乡镇，据赶往震区途中的永善县防震减灾局局长报告，县城前往务基乡的道路有塌方、滚石现象，但仍能保证通行。

地震发生后，云南省地震局紧急启动地震应急预案Ⅳ级响应。由云南省地震局牵头，会同民政、住建、交通、国土等部门组成的省政府工作组紧急赶赴震区，开展地震应急工作。云南省地震局已派出30人现场工作队、昭通市防震减灾局派出4人工作组正赶往震区，开展地震监测、震情监视、灾害调查与评估、现场通讯保障等现场应急工作。

记者还了解到，溪洛渡镇人口密度相对稀疏，目前了解倒塌的多为老旧的土墙房。但云南省地震局新闻发言人表示，从地震发生至8时40分未监测到余震信息，这是比较特殊的现象，云南省地震局仍在紧密的关注中。

(原标题：云南永善地震：有民房倒塌省政府工作组紧急赶赴震区)

http://news.163.com/14/0405/06/9P23K8580001124J.html

作者: admin 时间: 2014-4-6 12:41
【案例】
报人黄一刚
//@央视新闻: #搜寻马航370#【澳发布会：中方监测到的脉冲信息是目前最可靠线索】①澳“海盾号”探测到的脉冲信号区域离此处较远；②中方监测到的脉冲信息是目前最可靠线索；③中方在搜寻海域部署7艘船只，是参与搜寻国家中最多的；④中方信息分享十分透明，分享了掌握的所有信息。
◆◆
@央视新闻
#搜寻马航370#【MH370失联30天！发现和黑匣子同频率信号】①5日，中国海巡01轮侦听到37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与客机黑匣子信号频率相同，尚不能确认与MH370有关 ②马方：合适时机会公布调查情况 ③黑匣子ping信号电池2014年6月才过期 ④仍在调查塔台与飞行员的对话 ⑤“失联”原因仍在调查……

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今天 06:47來自微博 weibo.com

作者: 刘海明 时间: 2014-4-13 23:32
【案例】老榕
此外我想提醒你们，在法航447失事后的2年多里，法国媒体每一天都没有忘记寻找447。希望你们也不要让马航370很快消失在新闻联播里。//@老榕: 比@Discovery探索频道的法航47纪录片差多了。话说你们今天播这个什么意思？
◆◆
@央视新闻
【法航447消失之谜】2009年6月1日凌晨1：49，没有求救信号，没有目击者，也没有在雷达上留下痕迹……法航447航班空客A330在大西洋上空消失，228名乘客和机组人员失踪。五天后飞机残骸被发现，两年后黑匣子被找到，三年后谜团方才解开……今晚22:15新闻频道《世界周刊——消失的法航447航班》敬请关注。

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今天 16:14來自微博 weibo.com

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作者: admin 时间: 2014-4-16 11:02
【案例】
韩国载476人客船下沉乘客多为高中生

2014-04-16 08:43:12　来源: 网易环球眼(北京)　有6461人参与

直击：韩游船进水190人已获救海警救援现场

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4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。

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韩媒图片

韩联社报道，据木浦海洋警察署16日消息，当天上午8时58分许，一艘载有476名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮（6825吨级）在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。

在接到这艘客轮的求救信号后，海警向事发海域紧急派遣警备艇和直升机，展开救援工作，目前乘船的京畿道安山市檀园高中的338名师生已经全部获救，其他人员也正在全力营救中。

截至目前，事故客轮船体已沉没90%，木浦海警出动了直升机和警备艇前往搜救，3艘商船也参与援救当中。

“岁月号”客轮在从仁川驶往济州的途中发生事故。旅客中有324名是京畿道安山市檀园高中学生，他们为了修学旅行乘坐这艘客轮，还有14名随行教师。

檀园高中一位有关人士表示，这艘客轮原计划于15日下午7时许从仁川港出发，但因大雾天气而延误约一个半小时。据了解，船上学生全部穿好救生衣正在等候救援。

韩国总统朴槿惠发出指示，全力营救珍岛附近海域下沉客轮。

http://world.163.com/14/0416/08/9PUK60MQ00014OQQ.html

作者: admin 时间: 2014-4-17 07:56
【案例】
韩国客轮沉没事故284名失踪者恐难生还(图)

2014-04-17 02:28:26　来源: 新京报(北京)　有2376人参与

游轮撞击几秒即倾斜沉太快致乘客无法出逃

1/46当地时间2014年4月16日，韩国首尔，总统朴槿惠召开紧急会议，督促各方调集资源，加紧对沉没客轮的搜救行动。截止16日晚20时，韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。

当地时间2014年4月16日，韩国首尔，总统朴槿惠召开紧急会议，督促各方调集资源，加紧对沉没客轮的搜救行动。截止16日晚20时，韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。

当地时间2014年4月16日，韩国首尔，总统朴槿惠召开紧急会议，督促各方调集资源，加紧对沉没客轮的搜救行动。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为救援现场。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。

4月16日，一艘载有490余名乘客的“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。在接到这艘客轮的求救信号后，海警向事发海域紧急派遣警备艇和直升机，展开救援工作，目前已救出190余名乘客。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。图为救援指挥中心。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为客轮失事地点。

4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。

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<p>当地时间2014年4月16日，韩国首尔，总统朴槿惠召开紧急会议，督促各方调集资源，加紧对沉没客轮的搜救行动。截止16日晚20时，韩联社网站报道，韩国客轮倾覆事故遇难人数增至5人。</p>
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<p>当地时间2014年4月16日，韩国首尔，总统朴槿惠召开紧急会议，督促各方调集资源，加紧对沉没客轮的搜救行动。</p>
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<h2></h2>
<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<h2></h2>
<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<h2></h2>
<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<h2></h2>
<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<h2></h2>
<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。图为救援指挥中心。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。图为救援指挥中心。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为事发现场。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为客轮失事地点。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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<p>4月16日，韩国“岁月(SEWOL)号”客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故，截至发稿时，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。这艘客轮载有四百余人。图为失事客轮资料图。</p>
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  图集已浏览完毕重新浏览.悦图推荐乌军装甲车包围斯拉维扬斯克墨西哥海滩现近5米长皇带鱼.

据人民网报道，16日，载有400余人的韩国“岁月”号客轮在全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里海上发生浸水事故并最终沉没。据韩联社报道，目前搭乘人员中已有6人遇难，179人获救，290人生死不明。

16日上午8时58分许（北京时间7时58分），韩国一艘载有462人的客轮“岁月”号在韩国西南部海域沉没，截至发稿时，已有4人在事故中遇难，另有284人失踪，174人获救。事故客轮共载有462人，包括325名前往济州岛修学旅行的学生和15名教师。专家分析，由于客轮沉没已经过去太长时间，失踪乘客恐难生还。

2小时客轮沉海

15日晚上9点左右，“岁月”号客轮离开仁川港，踏上了驶往济州岛的旅程。

济州岛是韩国民众国内度假的首选地。在客轮上坐着325名韩国京畿道安山市檀园高中的学生和15名教师，这是学生们的一次修学旅行。但是，他们没有想到，迎接他们的，将是一场海上噩梦。

16日早上8点58分，“岁月”号客轮发出了第一声求救信号。客轮发生浸水。

“岁月”号客轮于1994年在日本建造，2012年10月在韩国正式通航，主要往返韩国仁川和济州，总长145米，型宽22米，可容纳921名乘客，是目前韩国国内同类客轮中最大的一艘。

上午10点左右，客轮向左舷倾斜90度左右，正在沉没。

不到两个小时，这艘载客462人的客轮，就在救援人员的眼前，完全沉入大海。

这有可能是韩国20年来最严重的一次海难。

“水太冷了”

接到求救信号后，韩国迅速展开了救援。韩国海警向事发海域紧急派遣警备艇和直升机。随后，韩国海警、军队以及附近的商船都参与到救援中。

现场画面显示，救援人员从即将沉没的客轮中，将高中生们从船舱窗户中解救出来。也有一些高中生，在船下沉的时候跳入大海。

“我不得不在水中努力游泳，才靠近救援船。”一名获救的学生说，“水太冷了，我想活下去。”

下午2时，韩国安全本部公布有368人获救。但是，随后他们承认有关方面在进行统计过程中出现差错，实际获救人数只有164人。截至16日晚7时，有4人在本次事故中遇难，另有284人失踪，174人获救。

韩国安全本部公布的数据在一天之内，出现多次错误。一开始公布客轮实载人数477人，后来变为459人，但船舶公司方面表示船上共有462人，因此安全本部对实际乘船人数进行最终核实后确定为462人。

目前，获救的乘客已经被送往附近的医院。据悉，附近的商船负责运送获救乘客。美国海军也派出一艘舰艇进行支援。

乘客滑入海中

法新社报道，大多数落水乘客都是被过往商业船只和渔船营救出水，当海警、海军船只和直升机抵达事故海域时，客轮已接近完全沉没，水中可以救出的乘客已经基本脱险，而困在船舱内的乘客则难以被救出。

第一时间赶赴海难海域的直升机上人员拍到的航拍电视画面显示，在船只侧倾阶段，一些惊恐的乘客身穿救生衣，爬上充气救生艇。另外一些人无法在船的侧面站稳，滑入海水中。

“恐怕那些被困在船里的人几乎没有生还机会，”一名援救队高级官员在现场打电话给法新社记者说。

韩国媒体报道，随着时间推移，海水温度逐渐降低，进一步降低生还几率。

“通道被水封死”

目前，救援仍在进行中。在黑暗寒冷的海水中，进行着令人绝望的搜寻。

韩国海军和海警的搜救人员已于当天下午5时许进入船舱内进行搜救。他们对客轮的三个船舱进行了搜索，没有发现一名幸存者。

搜救遭遇重重困难。韩国安全和公共管理部副部长Lee Gyeong-og说：“海水中泥沙很多，能见度极低。”

目前有4人确认遇难，一名女性船员的尸体在客船中被发现，另外一名男高中生在获救后死亡。

一名获救的高中生说，“那个时候，客轮已经要翻过来了，但是有人告诉我们不要动，那样很危险。所以，我们都没动。”一名高中生说，“所以，我不太清楚整体情况如何，但是我听说我的朋友们被困在里面了，因为通道被水封死了。”

一些其他的获救者也表示，当时船内广播要求乘客留在原地不要走动，而船内已经开始浸水。船身摇晃得人们站不稳，互相撞在一起，有些人因此极度慌乱。“船在倾斜。我们不得不抓住什么东西，才能稳住身子。”

一名金姓男子说，他尽力想帮助其他乘客一起逃出去，但是没有成功。“我呆到最后一刻，希望援救走廊里面的乘客。”他说，“但是水进来得太快，有些人根本来不及出来。”

韩总统令倾力救援

韩国总统朴槿惠表示，这是一场“真正的悲剧。”

“看见这么多学生遇险受难，我如此难过……这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。”这名女总统当天说。她还指示韩国相关部门：“一定要在日落前确认乘客生死。”

遇难客轮所属的公司公开进行了道歉。该公司的一名官员表示：“我向乘客致歉，向学生和他们的父母道歉。我们会尽最大努力，减少生命的损失。我非常抱歉。”

愤怒的家长们已经涌向了檀园高中，手中紧握着手机，等待着获救名单的公布。

“船员一直告诉我们不要动，在座位上坐好，然后客轮突然向一侧翻倒，所有人滑向一边，然后人们就难以逃出船舱了。”—一名女性获救者

我呆到最后一刻，希望援救走廊里面的乘客。但是水进来得太快，有些人根本来不及出来。—一名金姓幸存乘客

看见这么多学生遇险受难，我如此难过。这是一次悲剧事故。我想请你们倾注全力投入救援。—韩国总统朴槿惠

追问1　客轮因何突然沉没？

截至发稿时，客轮沉没原因尚不明确。但获救乘客说，他先是听到巨大声响，之后船体开始出现倾斜，有推测认为，这有可能是该船撞上暗礁或与其他船相撞。韩媒体引述该国海警官员的话称，客轮偏离了既定航向。这名官员说，事发海域水下有暗礁和很强洋流。船长可能试图缩短航行时间。

另有韩国媒体报道，失事客轮的船长为代理船长，报道称，该客轮出发时已经晚点，为准时抵达济州，可能会改变航线。当天下午，包括客轮负责人在内的9名船员已被警方带走调查。

追问2　客轮沉没如何救人？

韩国海军已紧急派出由82人组成的海难救援队和由114人组成的海军特种作战旅等专业搜救队伍，对事发海域展开全方位搜救工作。但是，强烈的洋流和很低的能见度，阻碍了第一时间的救援。

据悉，事发海域的水深约为30米，浪高为0.5米，水温为11.7摄氏度。目前，搜救人员已在事发海域启动搜救工作，但他们只背着小型氧气瓶进行浅水搜救，加上搜救海域能见度仅为20厘米，流速达到每小时8公里，搜救工作面临巨大困难。

一名海上搜救专家对新京报记者表示，这样的条件下，搜救很困难。首先，水温11.7摄氏度已经很冷，人能够坚持的时间不会太长；第二，在海上能见度2米的时候都基本看不见，能见度20厘米就非常低了，很难发现目标；第三，8公里每小时的流速很强，如果乘客跳海的话肯定会被冲走，无力自己游泳或停留。

另外，30米水深也阻碍救援。一般水深12米以内，可以使用一般设备，更深就必须有专业潜水员和专门设备。

韩媒体称，针对水深超过30米海域的搜救工作还需等待海军两艘潜水艇营救船，它们将于17日凌晨抵达事发海域。

追问3　众多乘客为何失踪？

韩国媒体援引救援人员的话分析说，失事客轮是15日晚9时左右离开仁川港前往济州岛的，事故发生时是8点多钟，估计一些人仍在睡梦之中。

海警人士认为，事故发生后，船体短时间内迅速发生倾斜，很多被困在楼下商店、餐厅和娱乐场所的乘客恐怕很难逃生。

另外，出事客轮高达数层，船内结构复杂，仓促间很难找到逃生通道，可能也是导致众多人员未能脱困的一大原因。还有获救乘客说，事故发生后船舱内断电，很多门无法开启。据新华社电

追问4　失踪者能否生还？

如果船沉没得过快，逃生又组织不力的话，很多人会随船一起沉没。

韩媒体称，韩国海军和海警的搜救人员于当天下午5时许进入船舱内进行搜救。

一名海上搜救专家对新京报记者说，理论上，船沉没后，船上仍可能有密闭空间供人存活。但水下温度低，空气也少，所以人存活时间一般很短。如时隔几个小时之后再进入船舱搜救，基本难以发现幸存者。

获救的乘客回忆称，客轮出事后，他们接到通知，让他们不要乱动。上述海上搜救专家说，一般来说，船只遇险时，如果沉没很快，相对来说，跳海生还可能性大一些。如果沉没不那么快，往往是留在船上的乘客坚持到了最后，“我们搜救的时候，往往是在船上的乘客，最后都获救了。”

能成为乘客生存保障的，还有救生设备。

根据国际海事组织的规定，客轮配备的救生设备要达到载员两倍，也就是一艘载员900人的客轮，救生设备要有1800件，分别放置于船两侧。如果左右两舷有一侧出现问题，另一侧还可以使用。韩国作为中等发达国家，客轮救生设备不会太差，但事发时是否及时动用了这些设备，目前还不得而知。

本文来源：新京报作者：储信艳

http://news.163.com/14/0417/02/9Q0H4I0F00014AED.html

作者: admin 时间: 2014-4-20 18:08
【案例】
新闻日日睇

#韩国沉船事故#【客轮已完全沉入海中遇难人数上升至28人】目前，沉没客轮已经完全沉入海中。遇难人数已上升至28人，仍有268失踪。失踪者中可能包括4名中国公民。（央视）

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評論(12)
4月18日12 : 21來自微博 weibo.com
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拓兒所：韩国沉船事件的报道篇幅如此的少，反观马航失联事件发生之后中国媒体天天刷屏点蜡烛…… (4月18日 14:03)大红帽係KA詠：

(4月18日 12:52)

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马艺爽：不是2个，怎么又变成4个了 (4月18日 12:40)

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Lyn_n巧克力云：可能？怎么之前新闻说没有呢？ (4月18日 12:35)

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阳光的yongshi：

(4月18日 12:33)

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喺咁咦士鳩撚但但啦：估計失蹤的都不存希望了，走好

(4月18日 12:29)

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GDXYC：

(4月18日 12:25)

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o懒懒猫o：不是说2个吗 (4月18日 12:24)

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心怡枷锁：

(4月18日 12:21)
http://weibo.com/1691507817/B0hKrfUOs

作者: 刘海明 时间: 2014-4-26 08:51
【案例】
微天下
【韩国海难已致187人死亡】CNN报道，沉船已致187人死亡，115人失踪。检方仍未给出事故原因，但调查指向货物捆绑不严和船只改装。调查人员昨天检查了出事客轮姐妹船“欧哈马纳”号，发现40艘救生筏和应急滑梯均不好用，捆绑货物和汽车的设备不是不存在就是不好用。该船也为增大客容量经过改装。(新浪)
(7)| 轉發(8)| 收藏| 評論(1)
4分鐘前來自微博 weibo.com | 檢舉

作者: admin 时间: 2014-4-30 08:37
【案例】四川现霉变5·12救灾物资官员疑已连夜清理(图)2014-04-30 04:48:44　来源: 北京青年报　有10613人参与

霉变大米

霉变饼干

现场

原标题：地震救灾物资存储6年霉烂

疑为掩盖事实连夜清理当地纪委介入调查责任人被停职

4月23日是四川绵阳三台县新生镇德光办事处赶场的日子，而前来的村民意外在办事处院内闻到莫名的恶臭，工作人员打开散发恶臭的房间后，发现里面堆放了大量食品、衣物，甚至还包括“5·12”地震时分发的部分救灾物资都已霉烂。目前当地纪委已介入调查，相关责任人被停职。

包括救灾物资在内大量食品霉烂

新生镇的于先生告诉北京青年报记者，这批霉烂的物资被他们发现纯属偶然，因为4月23日是赶场的日子，人们聚集在新生镇德光办事处时闻到了阵阵恶臭，于是向办事处的工作人员报告了这一情况。工作人员之后与于先生等人一起查找这股恶臭的来源，而打开了办事处角落一个上锁房间的门。眼前的情况让人们都吃了一惊，这间屋子半个房间都堆满了方便面、面包和整袋的大米，还有很多整箱没有开封的瓶装水靠墙堆放，另一边的角落里则堆放着很多破旧的衣物。

于先生和其他村民仔细检查了这些方便面和面包的生产日期，基本都是2008年生产的食品。“因为当年‘5·12’地震时发放给我们的救灾食品我们都见过，和这些基本一模一样，这些东西的生产日期也都是2008年。”于先生说，随后在场的村民一边翻检那些看上去还没有变质的食品，一边有人用手机将这里的情况全部拍了下来。

霉烂物资被当地官员连夜清理

就在人们围着这些霉烂的食品议论纷纷的时候，新生镇党支部书记郭方平赶到现场，大声呼喝要求围观村民离场，并当场打电话叫来其他村、镇干部，调来货车将霉烂物资拉走。这一切都被在场的村民用手机的摄像功能录了下来。

住在德光办事处附近的村民反映，4月23日当夜，郭方平又带人来到这里，连夜将房间打扫干净，并将房内所有物品全部运空。北青报记者在村民们提供的4月24日白天录制的视频中看到，一夜之间堆放霉烂物资的房间已被清扫干净，除了房间靠墙一侧陷落的地缝中还有很多霉变的米粒外，这里已经完全变成一座空房。在房间外院落中的排水沟里，还能看到遗留下来的各种食品的包装纸，而这些霉烂的物资被运往何地至今不得而知。

两段视频和村民拍下的照片于4月28日被上传到网络上，立即引起舆论热议。

新生镇政府承认部分属于地震救灾物资

昨天新生镇纪委书记吉生辉对北青报记者表示，镇党委和政府在4月23日接到村民举报后就已经展开了调查，镇党委牵头成立了调查组，目前已确认这批霉烂的食品中方便面、面包、矿泉水等物确属“5·12”地震时领取的救灾物资，而部分衣物也是当时救灾时接受的捐赠物资。

据新生镇政府方面介绍，“5·12”汶川地震时分配到的救灾物资是于2008年7月进行下发的，但德光党支部在发放的过程中发现有当时已经过期的方便面和面包各2箱，封装破损、污染或有沉淀物的瓶装水6箱，当时出于食品安全的考虑，这些物品便没有发放而统一储存了起来。堆放的衣物也是汶川地震时接受的捐赠衣物，但由于衣物破损也没有发放下去，而是和过期的救灾食品一起被堆放储存。

霉烂的大米则不属于“5·12”地震的救灾物资，那是2009年三台县配发的元旦、春节的慰问品。当年这批慰问品中大宗物品有大米和菜油，大米早于菜油下发，德光党支部转运大米过程中被雨淋湿，其后并未做任何处理，等到5天后菜油运到时，12袋大米已发生霉变，于是霉变的大米也被丢进了储存室。

连夜清理的当事人已被停职

德光曾经是三台县下辖的一个乡，之后撤乡建镇时被划归到现在的新生镇，作为一个办事处，其下有6个行政村，而地震当年负责下发救灾物资和次年下发慰问品的都是此次驱散村民连夜抢运、清理霉烂物资的郭方平，他当时就是德光的党支部书记。

新生镇纪委书记吉生辉告诉北青报记者，4月25日在接到村民举报2天后，新生镇党委、政府便对郭方平作出停职处理。记者从新生镇党委了解到，对于郭方平处理意见是没有认真履职尽责，对过期和变质的救灾物资没有按程序报批、销毁，对于次年发放的大米霉变也负有直接责任，同时此次处理事件“社会影响较坏”。

文/本报记者倪家宁

救灾物资发霉脏污被烧毁

据媒体报道，2013年5月下旬，网络上有曝料消息称，四川芦山地震重灾区宝兴县陇东镇政府未经拆封、检查、检验和处理，将部分救灾物资焚烧销毁。对此，雅安市宝兴县陇东镇人民政府回应称，集中烧毁的物资是部分受潮霉变的食品以及部分发霉、有污渍的衣物、棉被等，已无法使用。

陇东镇人民政府回应表示，陇东镇在拆封“爱心包裹”时，发现部分受潮霉变的食品以及部分发霉、有污渍的衣物、棉被等，已无法使用。所以，镇政府按照抗震救灾指挥部“爱心包裹”的处置程序对这些“爱心包裹”进行登记、造册、拍照后，于5月25日进行了集中烧毁。

http://news.163.com/14/0430/04/9R28AOK50001124J.html

作者: admin 时间: 2014-4-30 08:39
【案例】英媒：美飞行员称在卫星照片上发现MH370残骸2014-04-30 03:03:00　来源: 钱江晚报(杭州)　有6817人参与

美飞行员称在泰国湾发现疑似MH370残骸

迈克尔·霍贝尔花了大量时间研究TomNod.com提供分享的卫星照片（来源：英国媒体）

英国《每日邮报》报道，美国纽约州60岁飞行员霍贝尔宣称自己在卫星照片中发现了客机的残骸。

霍贝尔表示，自悲剧发生后，他努力帮助失联乘客家属，寻找飞机的下落。几周以来一直在研究众包平台Tomnod网站提供的数以千计张卫星照片，令他感到不可思议的是，居然在其中一张卫星照片上发现了疑似飞机残骸。从照片看上去，“残骸”在马来西亚东北部海岸线的水下，靠近泰国。照片拍摄于客机失踪后数天。

霍贝尔在接受采访时称，通过测量和比对波音公司网站提供的飞机规格，他认为照片上的白色物体大小和波音飞机很吻合。“当时，我吓了一跳，难以想象找到它了。”

当有记者问及照片显示的会否是鲨鱼时，霍贝尔回答指“如果是鲨鱼的话，那便是一条长210英尺的鲨鱼”。失踪客机属波音777-200ER型号，长度约为210英尺。

从MH370失踪以来，Tomnod网站就提供卫星照片供志愿者寻找，并且公布寻找结果供人分析。霍贝尔称已就发现通知联邦调查局及全国运输安全委员会，但对方未有回应。

http://news.163.com/14/0430/03/9R22ASEA00014AED.html

作者: admin 时间: 2014-5-1 09:27
【案例】乌鲁木齐火车南站发生爆炸案件致3人死79人伤2014-05-01 00:07:12　来源: 新华网　有8326人参与

乌鲁木齐火车站发生爆炸武警持枪执勤

新华网乌鲁木齐4月30日电　4月30日19时10分许，在乌鲁木齐火车南站旅客出站口发生一起爆炸案件，造成人员伤亡。受伤人员已及时送往医院全力救治，现场秩序已恢复正常，案件原因正在进一步调查之中。

天山网讯经警方初步查明，乌鲁木齐火车南站爆炸是一起严重的暴力恐怖袭击案件，暴徒在乌鲁木齐火车南站出站口接人处持刀砍杀群众，同时引爆爆炸装置，造成3人死亡，79人受伤，其中4人重伤（暂无生命危险）。目前，受伤人员已全部入院接受救治，案件侦破工作正在抓紧进行。

(原标题：新疆乌鲁木齐火车南站发生一起爆炸案件)

http://news.163.com/14/0501/00/9R4B9ORV00014JB5.html

作者: admin 时间: 2014-5-1 16:25
【案例】

完善机制：详细预案+前后方合力

《中国新闻出版报》2014年4月15日

□本报记者赵新乐

当城市里的某个地方着火了。电视媒体应该如何快速展开直播、连线，并对事件的过程进行跟踪，组织分析解读？报纸又该从哪个角度来对事件进行报道，人员如何分配，前后方如何有效协调？

这一系列看似简单的问题，反映的就是我们经常提到的媒体报道机制。突发事件是否有完善的报道机制，从某种程度上决定了媒体报道的成败。马航失联事件的报道让更多人对这一问题有了更深刻的认识。

中央电视台新闻频道原制片人王青雷直言，此次马航事件报道中，新闻报道机制缺失是中国媒体应该吸取的教训之一。文章开头提到的问题，是他曾在课堂上给学生讲过的哥伦比亚的新闻案例。他说，如果这个事情发生在哥伦比亚，当地媒体会要求主播10分钟内必须要到台前进行连续报道，首先要告诉大家这个地方着火了，然后开始直播，且整个时段的直播需要提供着火地区的基本情况、街道的历史，包括这样的事情在这个地区历史上是否有过；接下来，前方记者已经在直升机上做连线，报道抵达现场的用时以及目测到的现场情况；再回到演播室，已经有消防专家在解读，根据记者在现场观测到的信息，分析火情等。

用王青雷的话说，当突发事件来临时，媒体的整个报道连续动作都应该是有预案的，而非新闻事件发生后才开始组织报道，那时候已经完全来不及了，也会出现漏洞。突发新闻事件预案在国外很多媒体中都会有具体的分类，比如在地震、火灾、恐怖袭击甚至航空事件等发生时都有详细预案，以此来指导媒体在遇到此类新闻时如何从容应对，组织全面报道。

应对突发事件还有一个关键点就是媒体前后方的有效协调。《21世纪经济报道》在此次马航事件报道中杀出重围，成为国内为数不多被受众“点赞”的媒体。据该系列报道责任编辑衣鹏介绍，《21世纪经济报道》比较早在海外就有记者站，此次前后方紧密合作打了一场漂亮的配合战。

客机失联第一天，《21世纪经济报道》就派出记者到越南、吉隆坡进行报道，报社驻香港记者站的记者也通过与使领馆沟通拿到相关签证。在后方，《21世纪经济报道》组织技术专家进行技术研判，判断飞机可能有哪些与外部发生信号失联的情况，很多信号卫星的提供商则提出希望与海外记者直接联系。

在报道方式上，除了方案规划的4个版篇幅外，《21世纪经济报道》每天都给前方记者预留一个版的发稿空间，做滚动报道。而移动应用的加入，也让此次前后方的配合更加密切。前方记者发回的消息、拍摄的画面、采制的录音以及后方整合制作的图形、数据等，都在第一时间通过移动端传播出去。“尽管沟通的过程比较麻烦、比较折腾，但这也是报社内部做国际深度新闻的一种尝试。”衣鹏说道。

针对在重大突发事件中媒体前后方的协调机制，纽约时报中文网执行主编曹海丽认为，后方编辑必须是一个强大的团队。“前方的记者每天专注于如何把信息挖出来，而后方编辑则要思考文章及整个主题该如何更好地组织。不同国家、不同地区的记者及其后方技术支持如何通力合作，是一个非常重要的问题。”在曹海丽看来，如何发动不同力量进行有效报道对所有媒体都是一种考验。

此次马航事件报道，也反映出国内媒体在数据挖掘、新闻覆盖以及新闻呈现方式与国际同行的差距，这种差距让我们在被深深刺痛的同时也带来了更多反思。衣鹏同时表示，马航事件报道让《21世纪经济报道》发现了不少问题，比如，驻外记者在海外的日常工作规划，如何在平日与相关机构增强联系，怎样应对突发事件等都要重新考虑。

http://wap.chinaxwcb.com/2014/0415/15798.html

作者: admin 时间: 2014-5-25 08:46
本帖最后由 admin 于 2014-5-25 08:48 编辑

【案例】

广东从化官员巡灾殉职:打电话时被泥石流冲走

2014-05-25 02:35:00　来源:
新快报(广州)　有267人参与

昨日,从化温泉镇断水断电,大量淤泥堆积在街道上,一片狼藉。

从化流溪河林场书记李国良巡灾时不幸殉职
昨日上午,随着雨水逐渐停歇,包括从化市区在内的大部分地区的积水开始退去,很多受灾群众也都获得安置。不过,受灾较为严重的温泉镇、良口镇部分地区都出现停水、停电的情况,积水退去后的温泉镇度假区也是一片泥泞,居民的生活大受影响。
据从化市截至昨日19时通报,截至昨日上午10时30时,流溪河水库水位为228.8米,离汛限水位还有4.7米(流溪河水库汛限水位为233.5米),因此,流溪河暂不需泄洪。
市区
部分地势低洼城区水深过肩
昨天上午,从化市区主干道积水逐渐退去,道路两侧的人行道仍满是淤泥,部分地势低洼的城区积水过肩,下围村、城南村等城中村情况最为严重,大批受灾群众纷纷来到临时庇护站内暂避。
昨日下午,从化市区部分路段积水仍未完全散去,河滨北路一段近一百米长的路面被及膝的积水覆盖,涉水前行的公交车只能勉强通过,多辆摩托车都在道路中央熄火,而不少小车和行人都被迫绕道而行。
临时庇护站中心主任江文姬称,到昨天上午为止,庇护站已经安置了60多名灾民。而在这些被安置的灾民当中,大部分是来自从化市区周边的老城区,也有一些是从温泉镇赶过来,当中不少还是孩子和老人,还有一名孕妇。
大水冲走车牌警车也未幸免
昨日上午11时34分,@广州从化公安发布微博称,暴雨导致很多车主车牌掉落,该市城内派出所民警在处警、巡逻过程中,捡到大量车牌,请车牌遗失的车主携行驶证到城内派出所办理领取,并晒出了20多个车牌。而且,该派出所昨天在出警过程中,由于开启冲锋舟模式,导致粤A7111警警车车牌也遗失,微博中呼吁捡到市民交到城内派出所。
从化市公安局人员昨日下午称,目前已经陆续有市民到派出所认领车牌,但警车车牌还没找到。有网友质疑为何警车车牌也会掉,公安局官微回应称警车并非特制车辆,比很多私家车质量还差,在水浸的街道不断往返,被冲掉的可能性也会比其他车辆高出很多。
温泉镇
淤泥困民且大面积停水停电
在从化温泉镇牌坊一带,虽然积水在昨日上午已基本退去,但积水带来的大量淤泥却仍然堆填在道路上,给居民出行带来极大的困扰。记者在现场看到,从温泉牌坊到碧泉路一带,几乎整个温泉度假区的路面都被厚厚的淤泥所覆盖,居民只能穿着雨鞋或光着脚丫出门。
在温泉镇经营酒店的廖女士告诉记者,除了遭受淤泥围困以外,镇上大面积停水停电。昨日下午5时许,一辆应急供水车停靠在温泉牌坊附近,免费向当地居民提供用水。不少居民都纷纷提着大小水桶,前来排队接水。
据温泉镇政府人员称,截至昨日傍晚,该镇交通已基本恢复,暴雨主要造成村落塌方较严重,风景区、各温泉度假区受影响则较少,已知有小部分度假村内出现山泥倾泻,但并不严重,温泉水质、配套服务等受影响也不大。截至昨日19时,该镇仍在统计受灾信息。
良口镇
估计全村庄稼都所剩无几了
良口镇达溪村是受灾情况最为严重的村落之一。
昨日中午,村内仍然停水停电,而且没有通讯信号。记者跟随施工队的铲泥车沿山路进村,沿途看见多处山体坍塌,导致原本就崎岖难行的山路变得更为危险。
虽然村庄里的积水已经基本散去,但村民老王仍站在农田里,看着一片片被洪涝连根拔起的农作物以及倒塌的庄稼架,叹息不断。“损失多少,我到现在也还不敢去算,估计全村的庄稼都所剩无几了。”老王告诉记者,除了大片农作物被毁,村内还有很多间平房都出现倒塌,“住在河涌旁边那家人有6间平房,倒了4间”。
特写
“最后一刻,他心中仍然挂念着群众”
——流溪河林场副站长回忆李国良殉职细节
前日上午10时30分许,良口镇大雨瓢泼,53岁的流溪河林场书记李国良带着司机准备前往三桠塘幽谷景区一带查看灾情。通知完最后一批仍在山上施工人员撤离后,李国良在返回的途中,被身旁山体突然崩塌所形成泥石流吞噬,不知所终。前天下午4时许,救援人员在塌方处的泥土之中找到李国良,当送到良口医院时,医生宣布李国良已经殉职,随行司机受轻伤。
昨日下午3时许,记者来到李国良生前所工作的流溪河林场,林场内的工作人员无不对李国良书记的牺牲感到悲痛和惋惜。林场副站长康先生在接受新快报记者采访时表示,李书记凡事亲力亲为,一心为工作,林场上下对其敬佩不已。
新快报:能介绍一下李书记生前一些工作情况吗?
康副站长:上年2月底,李书记从白云山风景名胜区调来林场担任党委书记,当时他对山区情况还不太了解。为了能够深入群众,他每天都前往了解林场辖区内群众的实际困难,很快了解和摸熟了当地的情况。我们一起共事已经一年多了,他凡事都亲力亲为,对待工作一丝不苟,我们都是打心里对他非常敬佩。
新快报:当时李书记是去巡查吗?
康副站长:山区每逢雨天、洪涝灾害,塌方滑坡经常发生。由于林场辖区范围非常大,如果遇到灾情,所有人员只有第一时间分工分片,通知群众疏散,才能确保第一时间通知辖区内的群众撤离。大家早已知道山体存在随时塌方的危险,但是为了确保上山的人员安全,李书记带着司机立即去到山顶景区,通知完最后一批人员撤离,谁知他自己却在回来的路上遇到了意外。
新快报:事发时,李书记在电话里说了些什么?
康副站长:大概10点多,李书记来到我负责的区域,当时问我:“105国道部分路段塌方的情况有无上报?”我回答:“已经上报。”随后我继续向北,李书记开始上山,这是我与李书记最后一次对话。10点30分左右,当时,李书记已经通知完最后一批人员撤离,此时,他正在给场长陈凡打电话了解其它地方灾情,结果说着说着,他忽然就被山上泥石流冲走。在他生命的最后一刻,他的心里仍然担心着灾情,挂念着群众。
影响
良口镇杨梅产量只剩十分之一
从化良口镇一年一度的杨梅节上周二开幕,因今年雨水天气本已减产近三分之一,前天一场暴雨令大量当季成熟的杨梅掉落,产量再次大跌,主要为黑碳和白腊梅品种。联群村何中太告诉记者,该村杨梅受灾面积2000多亩;另一胜塘村杨梅受灾面积也有300多亩,今年本来有5万斤产量,暴雨过后只剩下5000多斤,只剩下原产量的十分之一。

本文来源：金羊网-新快报作者：李辰曦彭程卢佳

http://news.163.com/14/0525/02/9T2CJRA10001124J.html

作者: admin 时间: 2014-7-6 09:22
【案例】
记者燃烧公交车内救出十余伤者称生命高于采访

2014年07月05日23:37 中国新闻网我有话说(278人参与)

图为陆彬彬。林云龙摄
　　中新网杭州7月5日电 (见习记者谢盼盼)“啊……”不断传来的一声声尖叫打破了浙江杭州西子湖畔下午的宁静。5日下午，杭州一辆7路公交车在西湖边的一百货公司门口发生燃烧，官方数据显示，已致32受伤。事发后，周边群众纷纷救援。在救援的人群中，陆彬彬是其中一员。陆彬彬同时还是当地媒体的一名实习记者，在生命面前，他放下了采访任务，参与了救援，将十余个伤员搬离现场。
　　出生1992年的陆彬彬个子很高，是一名在校大学生，目前在杭州的《今日早报》实习，戴着一幅眼镜斯斯文文。回想起下午的救援，人高马大的他还有些后怕，直称“救人后喝了点酒，压压惊。”
　　当日在附近采访其他新闻的陆彬彬听到车内的尖叫，心生疑惑，转过头便看到冒起黑烟的公交车，只见车内火苗直蹿，哭声喊声连成一片。
　　“因为起火，我看到有人衣服都烧得不成样子，也有人烫伤，比较混乱。”凭着新闻的敏感，陆彬彬第一时间到达现场，当时现场情况的混乱令他记忆犹新。
　　据公交公司通报，当天17时15分，该公交车发生燃烧。有目击者称，起初车辆只是冒黑烟，不一会儿火势便蔓延开来。“最早下来的一个女的全身都是火，在地上不停打滚。”一位事故现场的环卫工人告诉记者。
　　为防止火势蔓延造成更大的伤害，陆彬彬没多想，随即加入救援的队伍，跟着周边群众拿起商场中的消防水管就朝公交车喷。
　　“救人、救人，第一个念头就是救人。因为没有担架，我们就用手搭着将一名名伤者从公交里搬出来。”
　　“有一个女伤员，不少皮肤都烧没了，我去扶她时，她手臂还在发烫，手臂上可能没皮了，很滑，握都握不住。”陆彬彬用手架起她整个上半身，搬运中尽量不碰伤口。
　　在这期间，陆彬彬还和其他人就是用这样的方式，连续运出了十余个伤者。因为事发时正值晚高峰，交通一度拥堵，等不及救护车的陆彬彬开始了拦车。“有不少私家车停在那里，为了让伤者尽快就医，我们就将他们搬到私家车上，让车主分批送去医院。”
　　直到救援结束后，陆彬彬才发现浑身已被喷出的水淋透，而公交车上溅出的火星也使他衣服烧出了不少小洞，手臂也被烫伤。
　　陆彬彬是一个实习记者，在媒体坚持实习了一年多，用他话来说，“很想成为一名记者”。但他在突发面前，放弃了采访，选择了救援。
　　据了解，在紧急突发事件现场，先救人还是先采访？是人道主义精神第一，还是职业精神至上？这个问题在新闻界曾反复争论多年。
　　《饥饿的苏丹》是摄影记者凯文·卡特饱受争议的作品，照片中，女童跪倒在地，而兀鹰正在女孩后方不远处，等候猎食。凯文拍了照片，被新闻指责凯文无视饥饿，没有放下相机去救女孩。此前，一场暴风雨袭击福建厦门，当地一摄影记者守株待兔，抓拍到一名骑车人，因自行车前轮突陷水坑，身体失去平衡摔倒的情景在网上引起轩然大波。
　　陆彬彬认为，当今一些记者在灾难事故第一现场，只知道问人发生了什么？结果怎么样？这是很不可取的行为，“如果有事故发生，记者第一时间应该参与救援，而非采访。”
　　他觉得，自己没做了什么惊天动地，只是做了普通人应该做的事。
　　对于救人和采访，“我始终觉得，人的生命权是凌驾于采访之上。”陆彬彬这样回答。(完)

(原标题：实习记者燃烧公交车内救十余位伤者称生命高于采访)

http://news.sina.com.cn/c/2014-07-05/233730474782.shtml

作者: admin 时间: 2014-7-7 23:18
【案例】
柴喜男

//@帕台农雅典娜女神:@银川海娜: 【墨西哥南部发生7.1级地震

】据外电报道，美国地质勘探局称，7日6点23分(北京时间19点23分)发生里氏7.1级地震，震中位于北纬14.782°度与西经92.371度交汇点，震源深度为92.2公里。墨西哥南部大部分地区震感强烈，但是暂无人员伤亡的报告。
◆◆
@象形记忆大师
傍晚感应到南美强震信号，保守估计6级左右，最可能发生地点智利，其他待研判。三天内

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7月3日19 : 38來自微博 weibo.com

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作者: admin 时间: 2014-7-8 09:13
【案例】

墨西哥与危地马拉交界6.9级地震已致4死数十人伤

2014-07-08 03:14:00　来源: 中国新闻网(北京)　有5人参与

中新社纽约7月7日电据美国地质勘探局测定，墨西哥东南部与危地马拉接壤的边境地区当地时间7日发生6.9级地震，目前已经造成至少4人死亡，另有数十人受伤。

地震发生于当地时间7日上午6时23分(美东时间上午7时23分)，震中位于墨西哥恰帕斯州塔帕丘拉市西南22公里、危地马拉圣帕克斯省阿尤特拉西北29公里处，震源深度为60公里。

地震对危地马拉圣帕克斯省的破坏较为严重，通讯系统一度中断，墨西哥方面也有灾情传出。危地马拉总统佩雷斯在记者会上表示，圣帕克斯报告已发现3名遇难者，其中一人为刚出生不久的婴儿，地震发生时在医院被坍塌的屋顶砸中而死。

危地马拉方面还透露，有30多人受伤，其中多人头部受创；另有数十栋房屋被毁。不少幸存者普遍表示震感强烈。目前当局仍在清理现场，寻找是否仍有遇难者。

墨西哥方面报告至少一人死亡。一些山区公路遭到破坏。塔帕丘拉市机场在地震中受损，但依然维持运转。

美国地质勘探局最初测定这次地震震级为7.1级，随后下调为6.9级。然而，远至几百公里外的萨尔瓦多据报都有较为明显的震感。

本次地震发生区域位于环太平洋地震带东部以及太平洋、北美洲、加勒比等多个板块的交会处，该区域为全世界主要的地震高发区之一。2012年11月危地马拉曾发生7.4级地震，造成数十人丧生。(完)

本文来源：中国新闻网作者：李洋

http://news.163.com/14/0708/03/A0JOF1L900014JB6.html

作者: admin 时间: 2014-7-15 21:46
本帖最后由 admin 于 2014-7-15 21:51 编辑

【案例】
@賀永強

整车烧成骨架没超过五分钟，火势瞬间笼罩整车，非爆炸物或汽油酒精香蕉水等助燃物所能及。必须正告肇事者，无论你与你无力抵抗的社会有多大的冤仇，无论你与你残缺的生命有多深的怨恨，当你把屠刀对准无辜平民的时刻，你就是全人类的敌人！

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@Johnny-Tang
广州301公交事件,发生在自己身上,不知道说什么了,只能说太恐怖了. 死了逃生了一回,当时我上301已经刷卡了,然后突然有个男的喊放炮有人放炮,我看不对劲,就跟着跑下车,刚跑下一米多身后公交就一声爆炸,然后后悔头就看到车已经大火,有人炸出窗外.太恐怖了,不坐公交了@直播广州

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30分鐘前來自搜狗高速浏览器

@紫荆报

广州大道301公交车突然爆炸。大公网7月15日讯今晚8时许，广州大道南敦和公交站北往南路段，一辆301公交车突然爆炸起火，南都记者现场看到至少两名伤者，目前公交车烧剩铁架子，场面混乱。据网友爆料：广州大道301公交车突然爆炸，火光迅速蔓延整台车，车上滚下来着火的三人，汽车迅速烧成废铁。

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今天 20:23來自微博桌面

作者: admin 时间: 2014-7-15 23:57
【案例】
彭晓芸

唉，媒体不可遏制的冲动，收视率是他们的动力。 //@何镇飚: 原文在此，前天的。 //@何镇飚:避免涵化效果，不要产生模仿。
◆◆
@Mathilda_Qu
真心想给浙江卫视提个建议，能否不要再每天放好几遍杭州纵火案的公交车内录像视频了？本身这个案子就是有模仿犯罪的成分，现在这样每天放真的不会有不良影响吗？而且感觉对受害者亲朋也挺残忍。目前阶段多关心受害者吧，希望换一下报道角度。@浙江卫视中国蓝 @何镇飚

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7月12日18 : 11來自索尼Xperia Z L36h

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还有1条对原微博的转发

何镇飚

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原文在此，前天的。 //@何镇飚:避免涵化效果，不要产生模仿。
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作者: admin 时间: 2014-7-18 09:06
【案例】
@ECO中文网

【英国各报头版报道马航MH17惨剧】

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马航客机在乌克兰边境被击落机上人员全遇难2014-07-17 23:11:15　来源: 网易环球眼(北京)　有30452人参与

【快讯：总人数升至298人!】据CNN消息，马航坠毁班机MH17上共有298人，包括283名乘客（其中3名婴儿）和15名机组人员。

最新数字：路透社消息，飞机上一共有超过300人，其中80名儿童，美国公民23人，至少4名法国人、71名荷兰乘客和9名英国乘客。中国驻马来西亚使馆证实，在已知国籍的遇难乘客中，目前无中国乘客。

路透社援引国际文传电讯社17日报道，一架载有295人的马来西亚航空公司波音777客机于北京时间17日晚在乌克兰境内靠近俄罗斯边境坠毁。

最初统计载295人：乘客280人机组人员15人

报道称，马航客机MH17在乌克兰东部（顿涅茨克地区），靠近与俄罗斯的边境地带坠毁。国际文传电讯社称，飞机上有280名乘客和15名机组人员。马航最初否认这个消息，但不久后确认了这个坠机事件。

乌克兰：客机被地对空导弹击中

乌克兰内政部顾问称，这架马航客机是被“分裂分子”发射的Buk地对空导弹击中的，机上295人全部遇难。

乌克兰安全机构消息，这架客机在大约1万米的高空中从雷达屏幕上消失。

飞机在名叫Torez的地区坠落，此地靠近距离俄罗斯边境40公里的Shakhtersk，是乌克兰政府军和叛乱分子交火的地带。

飞机残骸燃烧烧焦的尸体横躺在地

路透社记者赶往坠机现场，看到飞机残骸在燃烧，烧焦的尸体横躺在地上。CNN称，还有居民在现场劫掠物品。

飞机当时正在从阿姆斯特丹飞往吉隆坡航线上

据了解，这架飞机新执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。

纽约时报称，飞机飞行的航线被称作飞行航道L980，是往返亚洲和北欧的商业客机经常飞行的路线。

马航称，客机MH17最后确定位置在乌克兰上空。据flightaware网站显示，坠落的MH17在当地时间18时30分从阿姆斯特丹起飞后，最后一次传回数据时间为23时42分。

国际文传电讯社称，亲俄罗斯的叛乱分子已找到飞机黑匣子。

各方反应

乌克兰政府军和东部分裂势力领导人Alexander Borodai均否认导致客机坠毁，并指责系对方的原因所致。

乌克兰总理下令对这起灾难事件进行调查，乌总统新闻办称乌武装力量并未造成马航客机坠毁。BBC援引乌克兰总统波罗申科的话称，这是近几天来第三起飞机被击中而坠毁的事件，马航客机在乌克兰被击落系“恐怖行为”。不久前乌军An-26运输机和Su-25战机都被从俄罗斯发射而来的炮弹击中。

马来西亚总理纳吉布通过推特发布消息说：“我对马航客机坠毁的消息感到震惊，我们已经立即启动调查。”

美国总统奥巴马和俄罗斯总统普京已通电话。奥巴马在随后的讲话中称此事是“可怕的惨剧”。美副总统拜登称，已做好准备向乌克兰提供援助，调查坠机原因。

另外，普京向马来西亚总理纳吉布发唁电，俄罗斯紧急情况部正寻求基辅同意，让其进入飞机坠毁区域帮助救援。俄罗斯方面还驳斥了有关俄军击落客机的说法，俄媒RT还发文称，导弹袭击的目标可能是普京的专机。

荷兰总理称对这起事件感到震惊。

英国首相卡梅伦说，政府各部门官员已聚集准备调查顿涅茨克地区发生的坠机事故。

乌叛乱分子或误将客机当乌运输机击落

法新社报道称，乌克兰叛乱势力“顿涅茨克人民共和国”的一名高级指挥官此前在社交媒体上发文炫耀击落一架乌克兰运输机，但在马航客机出事后，他迅速删掉了此文。这意味着他们可能误将马航客机当做乌克兰军队运输机，将其击落。

多国航空公司宣布避开乌克兰领空飞行

鉴于这起惨剧，德国汉莎航空公司、法航、俄罗斯全禄航空公司、土耳其航空公司航班等都决定避开从乌克兰领空的飞行。

背景资料：

【资料：俄罗斯BUK-M1施基利”防空导弹】80年代中期开始服役，长5.55米，弹径400mm，翼展0.86米，发射重量690千克，有70千克高爆碎裂弹头，飞行速度越3m，最大有效射程25公里，飞行高度15-14020米，最大过载20g，每6秒钟可发射一枚，采用半主动雷达制导，可同时攻击6个目标，而且可以攻击水面目标。导弹单发杀伤概率：对飞机目标0.885。

【资料：1983年苏联空军击落韩国民航747客机内幕】1983年，一架从美国阿拉斯加起飞的大韩民航“波音”-747飞机，在飞往汉城途中又偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛，而这次“碰巧”又途经了苏联部署在这一地区的战略弹道导弹基地。最终这架偏离正常航向的韩国客机被奉命起飞的苏-15战斗机击落，事后报道称，机上269名乘客全部罹难。

http://news.163.com/14/0717/23/A1D2DIG50001121M.html

客机被击落地点发现上百遗体残骸散落十几公里2014-07-18 00:46:00　来源: 中国新闻网(北京)　有946人参与

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央视连线乌前方记者马航已确认客机失联

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北京时间7月17日晚，一架载有295人的马来西亚航空公司波音777客机被“分裂分子”发射的Buk地对空导弹击中，在乌克兰境内靠近俄罗斯边境坠毁。

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新闻图片中心 |
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中新网7月17日电据外媒报道，当地时间17日，一架马航MH17客机在乌克兰边境坠毁。据现场救援人员称，目前现场已经发现至少100具遇难者遗体，飞机残骸散布在直径15公里的范围内。现场的残骸可清晰看到马航客机的红蓝色标志。

当地时间17日，马来西亚一架波音777客机在靠近俄罗斯领空的乌克兰境内坠毁。这架波音客机原定从阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡，飞机上共载有280名乘客和15名机组人员。

乌克兰总统波罗申科称，该客机或系被击落。他同时强调，乌克兰军队并没有针对任何空中目标采取行动。

乌克兰内政部长的一名顾问则在其社交网站上表示，坠毁的马航客机在万米高度被导弹击中坠毁。报道指出，击中飞机的导弹的射程可达22000米。

消息人士说，飞机在距离俄罗斯领空还有约50公里时，随后在地面起火燃烧。

另一消息人士则表示，飞机在10000米的高度时从雷达上消失，随后在顿涅茨克Shaktarsk镇附近坠落。

(原标题：马航在乌坠毁客机已发现上百遗体残骸散落十几公里)

http://news.163.com/14/0718/00/A1D7V5VN00014JB6.html

目击者：许多女人和孩子尸体从天而降压垮房顶

2014-07-18 07:44:26　来源: 网易环球眼(北京)　有62人

马航MH17航班坠落事件目击者Alexander Vermut，该男子在脸谱网上称：“在听到轰隆一声巨响后，许多女人和孩子的尸体从天上掉下来，一些女人的尸体掉下来压垮了房顶，尸陈遍野。一些当地的孩子亲眼看到了这一切，吓得说不出话。”

http://news.163.com/14/0718/07/A1DVP7M40001121M.html

作者: admin 时间: 2014-7-18 09:16
【案例】
@吴飞微议

马来西亚航空MH17客机坠毁，国内媒体第一时间报道机上没有中国人。这是中外灾难报道最常见的形态，似无可厚非，因接近性是衡量新闻价值大小的要素之一。不过，这种报道模式是否存在的负面效应？若人类本一家，四海皆兄弟，为何要这样区别对待呢？这是否会强化我与你的区隔呢？
|现场视频：马航客机在俄乌边境被击落残骸遍地

现场视频：马航客机在俄乌边境被击落残骸遍地北京时间7月17日晚，马来西亚航空MH17客机在乌克兰境内靠近俄罗斯边境遭到对空导弹炮击坠毁。机上...

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37分鐘前來自微博 weibo.com

作者: admin 时间: 2014-7-18 12:41
【案例】
/@木遥:2004 年恐怖分子在俄罗斯别斯兰市中学劫持学生作为人质，央视新闻报道中播出滚动字幕：「短信有奖竞猜：俄罗斯人质危机目前共造成多少人死亡？选项：」2014 年马航航班失事，人民日报推特账号发推：「7这个数字出现很多次：MH17，波音777机型，首飞于」 #十年#
◆◆
@包蓓蓓

马航MH17失事，@人民日报的推特认证账号发了一条莫名其妙的什么都扯上数字7的推。我截了一些评论，Rob和Adam都是知名记者，看看他们说了什么…“有人在报新闻，人民日报在玩弄数字”，“你认为玩弄数字给中国添彩啊？#软实力失败”。真的，能把英文拼对，和能够传播出合理的声音还差得很远，很远。

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今天 11:20來自iPhone 5s

作者: admin 时间: 2014-7-18 22:47
【案例】
本周我值班

//@风语留言: 如果把文中的＂做新闻＂改成＂管新闻＂，还是可以点个赞的。现在的版本未免过于＂装外宾＂了吧。
◆◆
@贺延光

今晚联播，马航近三百人丧生震惊世界的新闻，被安排在30分之后（延长到35分），在它之前是吉林文化下乡。无独有偶，当年印度总理甘地遇刺身亡是第七条，而第六条是吉林大豆丰收。美国911，全世界都头条，只中国头条是老江。几十年了，做新闻从不知新闻规律为何物，没一点进步，还要做大国呢，做梦吧！

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小蔡RareLion
：
我更愿意看到如此解读，而不是某些人喷新闻人「不作为」 //@兔主席:现在人们获取新闻资讯并不通过新闻联播。世界瞬息万变。以前身边人都看微博获取新闻。现大多人微博也不看了，直接看手机新闻app或微信。世界变化太快，反而可能抑制变革动力：新闻联播就做成党的喉舌节目，不随大流追求定位清晰、纯粹
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奇迹在坍塌
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巴西迎接今上的马队，把联播主管脑门踢坏了。//@韩东言:批评新闻联播的人是真心在看呀。 //@梦遗唐朝:一帮声称从不看新闻联播的人，每出大事的时候时时刻刻盯着新闻联播，这是怎样的受虐狂啊
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18分鐘前來自iPhone客户端

旁观者马勇
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改革新闻联播太难了，几十年如一日培养的观众最终绑架了自己，好在新媒体让信息多元化、及时化，让那批老观众善始善终，自信到底。
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作者: admin 时间: 2014-7-19 09:53
【案例】
//@张志安:【微博发图要注意真实性】有网友指出，此微博原帖中用的都是旧图，如2011年海燕照片、2012年台风启德袭击广东等。尽管发帖者原意是好的，但用旧图不真实，特此说明，提醒大家。//@之江小隐: //@老沉: //@张志安:揪心海南和广东的台风，特别是受灾的百姓和城市。。。
◆◆
@刘而已
给岛外朋友看看这次横扫海南岛的威马逊18.4级台风有多大！各大媒体都在说马航，而被肆虐的海南几乎没有岛外媒体转载报道！这次的伤亡和损失应该是有史以来最严重的！今夜，我们都应该是海南人！（转老痛）

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作者: admin 时间: 2014-7-19 15:32
【案例】
荷兰处理马航MH17坠毁事件和中国处理MH370事件的不同

2014-07-19 魏蔻蔻@蔻口声声 [url=]微蔻 WeiKoKo[/url]

2014年7月17日，MH17客机坠毁，机上298人全部罹难。和三个多月前MH370的迷航事件中，中国乘客的损失最惨重一样，这次MH17客机失事，目前已知有189名荷兰人死亡。这个黑色的星期三，简直就是荷兰的国难日。
除了感受到无以名状的悲痛之外，让我感触最深的是荷兰在处理该事件的态度和新闻导向以及荷兰民众的行为，与三个多月前的MH370迷航后国内的种种非常不同。

1. 新闻队事件的报道的导向非常谨慎、理智和尊重事实。情感基调集中在其他国家对荷兰这次灾难的关怀和帮助。

荷兰首相吕特在发表演说的时候，措辞极谨慎，说目前最大的可能性是客机被击落了，但起因和肇事者不清楚。政府除了尽全力追踪事实真相外，最首要的问题是死难者的安置。吕特声明他和奥巴马，默克，卡梅隆，甚至普京在通话后取得的共识。他呼吁大家一定要用爱团结起来，度过悲痛。

对失事地区乌克兰和肇事嫌疑者俄罗斯，荷兰新闻播放的是当地人民的善意。镜头画面是在乌克兰首都基辅的荷兰大使馆前，络绎不绝的乌克兰人对荷兰死难者的悼念，大堆大堆的鲜花和流着眼泪的乌克兰人。记者对着镜头说要知道目前的乌克兰在本国动荡时期，鲜花价格昂贵，是论一支一支的在卖，可那么多乌克兰人还是自发的买花悼念。

镜头转向莫斯哥的荷兰大使馆前，也有不少俄罗斯人献上的鲜花，甚至还有写着“对不起”的卡片。沿街采访的一位前来悼念的俄罗斯人，他脸上的难过和声音里的悲痛是与所有的荷兰人一样的。

荷兰全国降半旗。很多人自发的为死难者送花或佩带黑纱，相互帮助和鼓励。正在如火如荼举行的环法自行车赛的荷兰团队也配戴黑纱和所有其他国家的参赛者一起为此事件默哀。

在荷兰人互传信息的社交网络Twitter和Facebook,很少有人传播所谓“阴谋论”；更没有人宣扬痛恨某个国家、要和其断交或希望那个国家的人死绝这样的话。

所有的这些画面让人有一种感觉：没有什么该去怨恨的，世界的关爱与我们同在，哪怕是“假想敌”国内的民众，他们也是善良的将心比心，在为这场全人类的灾难悲痛着。

2. 在新闻报道时，对有可能会为人心理造成阴影的信息进行提示和筛选。对死难者及其家属的隐私全力保护。

荷兰新闻中对失事现场的拍摄限于远景，近景也是拍摄行李和飞机残骸。严禁播出有遗体和残躯的镜头，一是对死者尊重，二是怕刺激大家的心理。一些采访失事地点的目击者的口述信息，可能造成观众心理伤害的，都会有字幕提示“以下播出的信息比较残酷，会造成心理不快，请根据自身情况选择观看与否。”比如说我就在这个信息出现后，听了一条及其残酷的目击者声音描述：“看见飞机在坠落，火光，浓烟，夹杂着落下来的全是燃烧的人体，残躯和行李，就像在下‘尸身残骸’的雨。之后，散落在车顶上，地面上，房屋上的全是人体的残骸。”这条信息在播了一遍之后，取消了，再没重播。因为就算有提醒，也没有电视画面，可对人的心理承受力的挑战太大了。

此外，电视台严格规定：(1)对死者生前肖像不传播; (2)如有必要，在得到同意及授权的前提下，播出的死者肖像只能是证件照或是大头照，不能显示其生活照。一是保护隐私，二是避免大家看到死者生前欢乐及活生生的生活照，联想到现在去世的惨状而产生的心理落差。(3) 现阶段，对死者亲属一律不能进行采访；对其的拍摄只能控制在2米外的背影；(4)不能流传死者亲属悲痛的形象，保护其隐私及悲伤的权利。

国内有些网媒对失事地点的照片完全不回避惨状，居然还用红圈划出尸体残骸，好像怕观者看不见似的。而且从某荷兰乘客的Facebook上下载其照片，公布其生前生活种种，真不能理解其宣传的目的。

3. 荷兰是小国，毫无国际政治、军事和外交影响力，在美俄拿这件事互相做文章时，记者问荷兰首相：“我们这么小的国家，被夹在两大政治利益集团之间，我们能信任那些夸夸其谈的大国吗？”

我很喜欢荷兰首相的回答：“就是因为我们是小国，我们必须选择与我们的盟国合作互助。信任不仅是一种选择，信任更需要建立。我们会尽全力把证据真相都摆到桌面上，但是我们必须要有计划和耐心。”

4. 荷兰政府、民间机构，教会等对死难者家属的支持非常迅速有序，无论是内阁还是地方，无论是物质上的还是精神上的。

一旦死难者的信息和身份确认，灾难办事处除了联系其家属，其所属的市政厅也立即联网得知，市府和区长都迅速动员人力，共同协助亲属及其邻里处理具体的事情和情绪状况，有大巴车送人去机场听消息；有无数志愿者在组织机场的秩序和对亲属的慰问。创伤心理治疗师及教会的辅导师在出事当晚，已经联系确认出事的家庭，预定专业心理建设和咨询的时间。

5. 荷兰没有对马来西亚航空公司指责，也没有把MH17事件刻意的和MH370的迷航联系在一起。

荷兰政府和人民都在冷静和理智与马航配合，处理善后。马航欧洲负责人在召开记者会的时候，井然有序。如果有些信息不能马上公布，需要确认核实，大家都能给予理解和充分的耐心。知道真相、追究责任固然重要，可更重要的是齐心合力协助理清死难者的信息和处理其善后。

其实，灾难和重创会在生命中的任何一个时刻，猝不及防的骤然来袭，无论你是一个个人还是一个国家。遇到了，只能稳稳接住，全力承受。选择坚强，但不用逞强，重要的是面对苦难的态度和寻求帮助的准备。有了这个态度，相信小小的荷兰，能担得起重重的悲痛，不纵容仇恨，不滋长猜忌，不沦为大国的牺牲品。我相信荷兰能挺过去，因为荷兰人的生活和信仰没有被摧毁，人与人之间的爱和信任没有被挫伤。喜欢荷兰首相的话：“大家一定要用爱团结起来，度过悲痛！”

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微蔻是魏蔻蔻定居荷兰和亲朋好友分享生活和感想的微杂志，欢迎关注订阅。

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作者: admin 时间: 2014-7-19 15:47
【案例】
周燕310
370失联至今未见官方任何表示，荷兰已于昨天全国下半旗 //@ddrose平平:轉發微博
◆◆
@床运专家
马航乌克兰空难的热度远没有上次那么持久，因为遇难乘客中没有中国人，这是接近性在起作用；沪昆高速大巴起火遇难者三十余人，在微博上甚至看不到一个涟漪，这也是接近性在起作用。底层人群的常规性灾难，和这个社会主流人群的距离，比一起没有中国乘客的空难还要远得多。和道德绝缘的传播，真残酷。

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今天 13:51來自微博 weibo.com

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27分鐘前來自iPhone 5s

作者: admin 时间: 2014-7-19 18:36
【案例】
罗昌平

未来的新闻调查只能是团队作战，或者基于大数据的现场接力突破，实难单兵突击可以实现。国内媒体既没有这个人力储备与财力支持，更关键是没有耐心和空间。
◆◆
@小党

NYT对马航飞机被击落的报道，注意看末尾，一个两三千字的稿子，13个记者，分别从华盛顿、纽约、莫斯科、乌克兰、荷兰等地方采访合写。我只想问，稿费够分吗？

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作者: admin 时间: 2014-7-19 23:15
【案例】
石讷shine
//@清华孙立平: //@乡村教工裴重华://@海南梁山:我在海南都不知如此严重！

@中青报曹林: 媒体可能低估了此次灾难，关注。//@张洪忠:发生在我们身边的国人灾难，媒体的关注程度、重视程度太低了！几十年来最大的一次台风，简单查了一下一些传统媒体报道力度，反而不及美国中南部的一
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@田卉群-倒映梦境

海口劫后。媒体报道的太不及时了。这是一场大劫难，海南孤岛自救。

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乡村教工裴重华：
//@海南梁山:我在海南都不知如此严重！

@中青报曹林: 媒体可能低估了此次灾难，关注。//@张洪忠:发生在我们身边的国人灾难，媒体的关注程度、重视程度太低了！几十年来最大的一次台风，简单查了一下一些传统媒体报道力度，反而不及美国中南部的一次龙卷风，面对国内外灾难报道差异，如何解读？
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14分鐘前來自我的索尼Xperia

连鹏
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转发，关注。 //@中青报曹林:媒体可能低估了此次灾难，关注。//@张洪忠:发生在我们身边的国人灾难，媒体的关注程度、重视程度太低了！几十年来最大的一次台风，简单查了一下一些传统媒体报道力度，反而不及美国中南部的一次龙卷风，面对国内外灾难报道差异，如何解读？
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44分鐘前來自iPad客户端

关注公安微博
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灾难、恶性刑案、公安安全事件报道等都考验媒体的社会责任。//@王君超: 灾难报道考验媒体的社会责任。//@唐润华: @新华视点 @人民日报 //@张洪忠:发生在我们身边的国人灾难，媒体的关注程度、重视程度太低了！几十年来最大的一次台风，简单查了一下一些传统媒体报道力度，反而不及美国中南部的一次龙卷
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45分鐘前來自微博 weibo.com

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作者: admin 时间: 2014-7-19 23:18
【案例】
一则新闻伦理参考：MH17失事后的荷兰媒体表现时间：2014-07-19 17:16:02来源：钛媒体作者：精选标签：传统媒体新媒体教训评论：671字号： [url=]S[/url] [url=]M[/url] [url=]L[/url]

新闻对事件的报道的导向非常谨慎、理智和尊重事实。情感基调集中在其他国家对荷兰这次灾难的关怀和帮助。在荷兰人互传信息的社交网络Twitter和Facebook,很少有人传播所谓“阴谋论”；更没有人宣扬痛恨某个国家、要和其断交或希望那个国家的人死绝这样的话。

钛媒体注：从马航MH370失联，到刚刚被击落的MH17，两则悲剧背后，媒体却有着不同的反应。MH17飞机上298人全部罹难，其中已知的荷兰人已有189人，荷兰举国已当国难日降半旗充满悲痛，各国的荷兰使馆也都降半旗致哀。这其中荷兰媒体的表现如何？一位叫做魏蔻蔻的定居荷兰的华人，在她的微信微杂志“微蔻”里分享了她对灾后荷兰媒体的观察。值得一看，文章原标题是《荷兰处理马航MH17坠毁事件和中国处理MH370事件的不同》，钛媒体略作了修改。

2014年7月17日，MH17客机坠毁，机上298人全部罹难。和三个多月前MH370的迷航事件中，中国乘客的损失最惨重一样，这次MH17客机失事，目前已知有189名荷兰人死亡。这个黑色的星期三，简直就是荷兰的国难日。

除了感受到无以名状的悲痛之外，让我感触最深的是荷兰在处理该事件的态度和新闻导向以及荷兰民众的行为，与三个多月前的MH370迷航后国内的种种非常不同。

1. 新闻对事件的报道的导向非常谨慎、理智和尊重事实。情感基调集中在其他国家对荷兰这次灾难的关怀和帮助。

2. 在新闻报道时，对有可能会为人心理造成阴影的信息进行提示和筛选。对死难者及其家属的隐私全力保护。

荷兰新闻中对失事现场的拍摄限于远景，近景也是拍摄行李和飞机残骸。严禁播出有遗体和残躯的镜头，一是对死者尊重，二是怕刺激大家的心理。一些采访失事地点的目击者的口述信息，可能造成观众心理伤害的，都会有字幕提示“以下播出的信息比较残酷，会造成心理不快，请根据自身情况选择观看与否。”

比如说我就在这个信息出现后，听了一条及其残酷的目击者声音描述：“看见飞机在坠落，火光，浓烟，夹杂着落下来的全是燃烧的人体，残躯和行李，就像在下‘尸身残骸’的雨。之后，散落在车顶上，地面上，房屋上的全是人体的残骸。”这条信息在播了一遍之后，取消了，再没重播。因为就算有提醒，也没有电视画面，可对人的心理承受力的挑战太大了。

4. 荷兰政府、民间机构，教会等对死难者家属的支持非常迅速有序，无论是内阁还是地方，无论是物质上的还是精神上的。

5. 荷兰没有对马来西亚航空公司指责，也没有把MH17事件刻意的和MH370的迷航联系在一起。

http://www.tmtpost.com/123415.html

作者: admin 时间: 2014-7-20 09:06
本帖最后由 admin 于 2014-7-20 09:07 编辑

【案例】
41年来最强台风已致琼粤桂三省17人死亡(图)
2014-07-20 06:43:03　来源: 新京报(北京)　有5人参与

18日，超强台风登陆海南海口市，进港避风的渔船在巨浪中起伏。图/CFP

18日，“威马逊”登陆前，广东湛江徐闻县城一辆行驶中的摩托车被强风刮倒。

19日，广西防城港市港口区凯乐路被洪水浸泡。

19日，“威马逊”重创广东西部地区，广东湛江徐闻县海安镇的大片香蕉林被刮倒。

18日下午至19日早晨，超强台风“威马逊”先后在中国海南、广东、广西三省区三次登陆，截至目前，已造成至少17人死亡，多地遭受重创。最大风力达17级的“威马逊”是1973年以来登陆华南沿海最强的台风。

截至19日晚，“威马逊”已致海南3个地市20个县(市、区)131.1万人受灾，8人死亡，5人失踪；广西8市38个县(市、区)232.67万人受灾，9人死亡；广东阳江、湛江、茂名168个乡(镇)不同程度受灾，受灾人口130.18万人。

海南两干部救灾时失踪

在海南，台风“威马逊”致全省19个市县不同程度受灾，大批民房被吹倒，农作物、基础设施损失严重，一些道路、桥梁被摧毁。受灾最严重的市县为文昌、海口、琼海、澄迈、定安。

据中央电视台新闻中心官方微博报道，截至19日凌晨3点，“威马逊”已造成海南文昌市1人死亡，昌江县两名干部在救灾中失踪，五指山市有两人失踪。据新华网

云贵桂三省份局部仍将有大暴雨

国家减灾委、民政部现已针对“威马逊”给广东、广西、海南三省区群众生活造成的影响，紧急启动国家Ⅳ级救灾应急响应，派出工作组赶赴灾区，查看灾情，帮助做好受灾群众基本生活救助工作。

记者从中央气象台获悉，19日下午，“威马逊”已减弱为强热带风暴级，17时最大风力有10级（25米/秒）。

中央气象台预计，“威马逊”将以每小时20公里左右的速度继续向西偏北方向移动，强度将进一步减弱。

受其残余势力影响，未来24小时，华南沿海风力仍然较大，广西南部和西部、云南中南部、贵州西南部等地有大雨或暴雨，局部地区有大暴雨。据新华社

■ 数读台风

登陆数量

自1949年以来，登陆我国三次以上的台风有12个，1990年8月台风“yancy”四次登陆我国；其中，三次登陆我国三个省份的有7个，和“威马逊”一样登陆海南、广西、广东的一共有2个，分别是1971年7109号台风和1984年8410号台风。

登陆风速

“威马逊”首次登陆时风速达60米/秒，此前登陆中国大陆地区风速超过50米/秒或以上的台风还有“桑美”、“莎莉”、“马格”、“温黛”、“卡努”、“妮娜”、“珀西”等，均造成了较大的损失。其中，2006年8月10日登陆浙江苍南县马站镇的台风“桑美”登陆风速为17级，是1949年以来登陆中国大陆最强的台风，浙江和福建两省因“桑美”共造成450人死亡，138人失踪。

■ 现场

海口：几艘货船被吹上防波堤

今年第9号超强台风“威马逊”18日登陆后重创海南、广东、广西三省区。记者赶赴受灾较严重地区，目睹了台风过后的满目疮痍。

徐闻：

“没倒的香蕉树很难找”

“威马逊”在广东徐闻县龙塘镇二次登陆时，最大风力17级。记者昨晚处在徐闻县三防指挥部，亲眼见证了此次台风的威力。指挥部楼房玻璃被吹碎，雨打在玻璃上发出刺耳的声音，狂风卷着树叶在空中乱飞。由于雨较大，能见度不足数十米。

19日上午，记者在“威马逊”登陆地徐闻县内看到，路上随处是被连根拔起的大树，路灯都被吹倒，很多汽车玻璃也被吹碎。很多抢修电力车辆、路灯维修车辆在路上穿梭。县城依然处于断水、断电状态，手机通讯时断时续。

分管农业的徐闻县委常委李乐对记者说，此次灾害农业损失惨重。在18日台风登陆前，记者在前往徐闻的路上就已看见，大片大片的香蕉树等农作物被吹倒。“威马逊”在18日19时30分前后登陆后，狂风在徐闻县持续到半夜一点多还未完全停歇。

“除了菠萝外，其他农作物基本被摧毁，现在已经很难找到一棵依然竖起来的香蕉树了，很多甘蔗也都被吹断。而养殖业也基本被摧毁，很多水塘淹水严重。”李乐说。据新华社

北海：

“感到整栋楼都在动”

台风“威马逊”在广西沿海登陆，广西防城港、北海、钦州和崇左等地成为受灾最严重的地区。

记者在广西防城港市看到，沿海普遍出现12级以上大风，城市中能见度极低，路面上随处可见被大风刮来的杂物，不少树枝被大风吹断，一些灯箱、路灯被吹坏。防城港市辖区普降大雨到特大暴雨，目前市区停水停电，大量树木因大风倒伏，甚至被连根拔起，城区内涝严重。

在防城港仙人湾加油站，工作人员停止了加油作业，加油机也被用塑料布包裹起来。工作人员说：“台风太大了，加油不安全，安全第一。”记者试图站到路边，但风力太大根本无法站稳。

在广西北海市区，一变压器被掀至地面，大量粗壮树枝被刮落，一条马路中间围栏全遭破坏，致使部分路面堵塞。凌晨2时，北海市部分区域电力供应中断。道路上路灯全黑，大风呼啸，高楼窗户被风吹得乒乓作响，路边停放的车辆警报声此起彼伏。“往年北海也有台风过境，但是没有这次厉害，风最大时我感觉整个楼都在动。”北海市民戴彦辉说。据新华社

■ 追问

一天登陆3次仍肆虐 “威马逊”怎样炼成？

海上西南暖湿气流不停注入能量使其强大

在不到一天的时间里，今年第9号台风“威马逊”三次登陆我国，成为今年以来对我国影响最大的台风。它具有哪些特点？威力如何？其发展路径是怎样的？

路径移动速度怪异

从18日下午到19日早晨，“威马逊”先后登陆海南、广东、广西三个省区。

18日15时30分前后，“威马逊”以超强台风的“身份”在海南省文昌市翁田镇沿海登陆，登陆时中心附近最大风力为17级（60米/秒）；

18日19时30分前后，“威马逊”在广东省湛江市徐闻县龙塘镇沿海地区再次登陆，登陆时中心附近最大风力为17级；

19日7时10分前后，“威马逊”在广西壮族自治区防城港市光坡镇沿海再次登陆，其中心附近最大风力有15级（48米/秒）。

“1949年有气象记录以来，‘威马逊’是第二个以60米/秒超强台风级别登陆的，与1973年7314号台风登陆级别一样。截至2013年，登陆我国的超强台风一共有16个。”中国气象局台风与海洋气象预报中心高级工程师高拴柱说。

据高拴柱介绍，从菲律宾东部生成之后，正常由东往西的台风一般以时速20米/秒至25米/秒前进，但“威马逊”在行进过程中，时速一度达到40米/秒至45米/秒。在所有由东往西行进的台风中，这种移动速度比较怪异。

“一个台风，分别在华南三个省区登陆，加上此前在菲律宾登陆，共有四个登陆点，历史少见。”广东省气象台首席预报员林良勋说，“这主要是由于‘威马逊’的移动路线与广东、海南、广西的海岸线形成了一个切线，台风覆盖的地方陆地面积较小，使它强度减弱得慢，有利于它的再次登陆。”

强度生命力强较罕见

在谈到“威马逊”特点时，高拴柱特别强调，其生命力之强比较罕见。

高拴柱解释说，“威马逊”于12日下午在西北太平洋洋面上生成，之后其增长速度缓慢，到达菲律宾附近开始加强，由热带风暴增强为强台风，穿越菲律宾后又减弱为台风。

16日进入我国南海，增长速度也很慢，但在海南岛附近却加强幅度增大，成为超强台风。在第一次登陆海南后，到达广东仍为超强台风，直到登陆广西后减为强台风。

“它登陆广东时的中心附近风速达60米/秒，最低气压910百帕，这两个代表台风强度的指标，都超过广东有台风记录以来的极值。”林良勋说，“与2006年严重影响我国的超强台风‘桑美’相比，‘威马逊’风速相当，但登陆气压更低，也就是强度更强。”

高拴柱进一步分析说，“威马逊”在其生长登陆过程中，海上西南暖湿气流不停地为其注入能量，陆地摩擦力使其减弱缓慢，暖湿空气与水汽的配合，使其有了充足的能量来源。据新华社

A06-A07版新华社供图（除署名外）

http://news.163.com/14/0720/06/A1J129QA0001124J.html

作者: admin 时间: 2014-8-14 17:02
【案例】@人民日报
#云南鲁甸县地震#【遇难人数升至379人

】①截至今天7时，地震已造成379人遇难，其中昭通市鲁甸县302人，昭阳区1人；巧家县66人；曲靖市会泽县10人 ②牛栏江形成一堰塞湖，村民生命财产受威胁 ③预计未来三天鲁甸震区将有雷雨，提醒防范地质灾害 ④沙乐公路已畅通，救灾物资正运往灾区。鲁甸加油！

[url=](2711)[/url]| 轉發(25777) | 評論(2659)
8月4日08 : 20來自人民日报微博

作者: admin 时间: 2014-8-14 17:03
【案例】

@张欧亚发表了博文《云南鲁甸地震震中纪实：灰街子的帐篷生活记者》云南鲁甸地震震中纪实：灰街子的帐篷生活记者张欧亚灰街子帐篷区的广播响了。音乐起处，传出《祈祷》的旋律，“让我们敲希望的钟……”张礼鹏、张礼磊堂兄|云南鲁甸地震震中纪实：灰街子的帐篷生活记者云南鲁甸地震震中纪实：灰街子的帐篷生活记者云南鲁甸地震震中纪实：灰街子的帐篷生活记者张欧亚灰街子帐篷区的广播响了。音乐起处，传出《祈祷》的旋律，“让我们敲希望的钟……” 张礼鹏、张礼磊堂兄弟俩，正隔着一道临马上阅读 3 收起|查看大圖|向左轉|向右轉

(22)
(5)| 轉發(40) | 評論(7) 8月8日11 : 49來自新浪博客
收藏於8月8日18:36

作者: admin 时间: 2014-8-14 17:04
【案例】
新闻出版报
#云南鲁甸县6.5级地震# 截至记者发稿时，来自国内外30多家媒体的200多名记者已经抵达震区进行报道。全国各地报纸在这两天的头版突出报道这一重大灾难性新闻事件，展现解放军战士及当地群众抗震救灾、争分夺秒救人的画面。 |云南鲁甸县6.5级地震

收藏於8月6日08:52

作者: admin 时间: 2014-8-17 17:47
【案例】

作者: admin 时间: 2014-10-5 22:59
本帖最后由 admin 于 2014-10-5 23:05 编辑

【案例】
伊春空难调查

http://www.sina.com.cn 2010年08月30日 11:29 《财经网》

　　对空难原因的追溯，必将经过漫长的调查与专业分析。但国内此前历次空难，调查程序与结果的透明度并不令人满意，对于逝者的赔偿亦纠缠未了。因而此次空难的发生，在危难之外，更应是民航监管者与运营者一次修正或弥补的契机
　　《财经》记者欧阳洪亮徐凯孙滔高胜科饶智慈冰董珺

　　VD8387航班的机头仍然朝着跑道方向。静默矗立的尾翼像在无声叹息，橘黄色的圆月在尾翼上方升起。出事那晚正是满月，也是农历中元节。
　　这是8月25日晚上，伊春空难发生的第二天，《财经》记者进入现场。
　　飞机坠毁在距离跑道约一公里的小山坡上，这里在机场铁丝网之外。机场通往山坡的碎石路上，飞机残骸和乘客的物品随处可见，如同一段段燃烧后的焦炭，斜卧在积水和蒿草之间。断裂为数节的机身看起来整体依然连贯，却几乎没了机舱，甚至找不到成型的座椅。右侧的机翼断裂在土坡上，面目全非的驾驶舱只剩下几块破碎烧熔后的前窗玻璃，只有尾翼还倔强地矗立。
　　金属之身尚且如此，血肉之躯又何以堪？
　　42人殒命，54人受伤。这是继2002年“4·15”釜山空难及“5·7”大连空难、2004年“11·24”包头空难之后，中国又一起航空大难。中国民航2102天安全飞行的纪录戛然而止。
　　第一轮问责风暴已经刮过，VD8387航班所属的河南航空公司总经理李强被免职。而对空难原因的追溯，必将经过漫长的调查与专业分析。但此前历次空难，调查程序与结果的透明度并不令人满意；另一端，对于逝者的赔偿与生者的心理干预，亦瑕疵不断。此次空难的发生，在危难之外，更应是民航监管者与运营者一次修正或弥补的契机。

　　记者在坠机点与中国民用航空局(下称民航局)局长李家祥的对话，亦传递了这一层面的信息——
　　《财经》：据现场反映和媒体报道，当时飞机夜航，降落时机场大雾，能见度很低，是否是事故发生的主要原因？
　　李家祥：事故发生原因目前还没有结论，事故调查还在进行。
　　《财经》：调查结论将在何时作出？
　　李家祥：空难事故按照国际上的惯例，一般作出结论需要一年左右的时间。我们会尽快，不会这么长。但是也不是一下子能调查清楚的。
　　《财经》：事故现场的调查是否已经结束？
　　李家祥：现场的调查还远没有结束。
　　寸/　　生死航班
　　2010年8月24日20时51分，哈尔滨天气无异样，晚点仅5分钟，VD8387航班起飞，目的地是315公里外的伊春。
　　这趟隶属河南航空公司的支线航班，机型ERJ-190，是由巴西航空工业公司生产的新一代喷气客机，飞机全长36.24米，机高9.73米，翼展28.72米。民航系统人士对《财经》记者介绍，该航班客舱采用经济舱、公务舱两级布局，满载可搭98名乘客。
　　当日，这架支线飞机共执飞五个往返航班，分别是哈尔滨往返漠河、佳木斯、鸡西、牡丹江、伊春，VD8387航班即是当天第九次飞行。
　　按正常的班点，55分钟即可抵达伊春林都机场。林都机场位于小兴安岭丛林深处，一片翠绿丛中。这个距离伊春市区约9公里的机场，于2009年8月通航。“伊春”为满语音译，原意出产皮毛之地，其地多山谷、深林，秋多浓雾。
　　VD8387航班有五名机组成员，其中机长齐全军与飞行员朱建洲，乘务长卢璐和乘务员周宾浩、廉世坚。卢璐与周宾浩是一对刚结婚198天的夫妇。据河南航空的记录，机长齐全军及机组人员于当日15时15分登上飞机，在VD8387航班之前已执行了从哈尔滨往返鸡西、牡丹江的四次飞行。

　　据《公共航空运输承运人运行合格审定规则》第九十八条，同组驾驶员值勤期最多14小时，其中飞行时间不得超过8小时，但对于不多于两个航段的飞行可延长至9小时。齐全军的一名同事告诉《财经》记者，“因为是飞支线，我们整个航班下来是飞六段，没有超时。”
　　8月27日，民航局新闻处处长钟宁对《财经》记者说，并不存在疲劳驾驶的问题：“民航对飞行员驾驶时间有严格规定，对飞行时间控制非常严格。不管什么情况，超过时间都是禁止飞行的。”
　　今年40岁的机长齐全军，出身空军，2003年进入深圳航空公司，执飞波音737机型。在深圳航空收购河南航空之后，齐全军成为后者的20名机长之一，并改飞ERJ-190。据了解，这是齐全军首次飞行哈尔滨至伊春航线。

　　按《国际民用航空公约》等规定，机长资格只能由60岁以下的驾驶员担任，须在90天内于某型飞机上至少做过三次起降。机长在航线首飞前必须进行飞行准备培训，包括上机模拟、设计飞行线路等。这些工作是否到位，还有待河南航空及民航管理部门证实。
　　南航黑龙江分公司运行安全技术部2009年8月27日印发的安全技术通告中提到，每年9月1日以后林都机场原则上不飞夜航。但这并不意味着该机场不适合夜航，民航局副局长李健8月25日表示，有关林都机场不适合夜航的说法是不正确的。民航东北局总飞行师刘军告诉《财经》记者，其多次试飞林都机场，夜航也飞过，机场是适航的。
　　这趟偏僻的短途航班，载有旅客91人，其中儿童5人。一名生还者事后回忆，其登机时注意到航班基本满座，其中不少乘客着装休闲，谈笑风生，像是集体旅行。据事后公布的空难名单显示，航班中有《中国经济导报》组织的发改委系统20多名代表，以及人力资源和社会保障系统的20人会议团队。
　　在前40分钟的航行中，飞行正常无误，乘客们也没有注意到任何异常情形。
　　约21时25分，VD8387航班舱内灯光略显灰暗。乘务长卢璐广播提示乘客，飞机还有15分钟即可抵达林都机场。从山西赶来伊春参加《中国经济导报》年会的山西忻州市发改委纪检组长薛喜来回忆，他坐在十排，听到广播后检查安全带，调整好座位。
　　坐在九排C、D两座的是江苏商人蒋克平和他的员工周彩芬。临近着陆时蒋克平听到同事问了自己一句：“怎么飞机停了？”还没来得及回答，飞机就开始颠簸起来。
　　在林都机场接机的李先生，于21时35分左右看到，飞机如同一只展翅低飞的大雁。但突然，大雁如中箭般栽下。
　　这天正是传统的中元节，折翼飞机之上，一轮满月悬于山谷森林上空。
　　撞地与爆炸
　　位于客舱第18排的彭石海，先是感觉飞机震了一下，“我以为着陆了，没想到接着震了一下，又震了一下。”
　　机舱内顿时一片漆黑，周围尽是哭喊声、叫骂声，“我心里非常绝望，肯定完了。”
　　林都机场地处山谷交汇漫滩处，呈东西走向，机场以南地形逐步增高，北侧平缓。据事后还原，重达40吨的ERJ-190飞机，以约400公里的时速冲向地面，落地后反弹，飞机结构变形、断裂，并继续向前滑行；发动机随后被刮掉，机体严重变形。
　　距离机场跑道1.2公里处有一平缓山坡，坡上有树。山坡与机场跑道有20米的海拔落差。飞机在下降过程中，机翼削断了15厘米粗的树，第二次触地后，左主起落架触地并折断；接着是右后起落架、前起落架触地并折断，发动机被刮掉。“第一次触地的地方最有研究价值。”河南航空的内部人士说。
　　在哈尔滨东北轻合金有限公司工作的张新海告诉《财经》记者，第一次颠簸并不严重，但后来接连三次震荡，一次比一次厉害，飞机一直发出“咣咣”的声音，“后来飞机栽了一下，我有头朝下的感觉。”
　　持续的颠簸停顿后，黑暗中一股不祥的焦味弥漫开来。张新海事后才知，此时飞机已经断裂，火苗在断裂处开始蔓延。
　　张新海本能地跑向机舱左侧安全门，与黑龙江省教育厅的焦光宇等人一起奋力打开安全门阀，火光与月光交织着涌了进来，20余名求生者“像下饺子一样”蹦了出去。彭石海也在其中。
　　机头另一端，江苏人周彩芬、蒋克平，山西人薛喜来和人保部官员董英申等人通过飞机的裂口逃生。由于是从火口穿行，大部分人被烧伤，其中40岁的周彩芬全身烧伤面积达到了99%，属深三度烧伤。
　　位于飞机中后部的乘客大多还来不及逃出生天，就在浓烟中窒息。
　　薛喜来跑出数百米后，趴在地上防止飞机爆炸。张新海则回忆，落到地面10分钟左右，飞机出现连续爆炸，随后不久就看到救援人员。
　　其时伊春市市长王爱文正在机场内等待来自人力资源和社会保障部(下称人保部)的客人，接待改为救援，消防车和地勤车随即开拔。
　　七八分钟后，林都机场的工作人员马学谦开着地勤车就赶到了事发现场。他看到道上都是受伤逃出来的乘客，大部分捂着嘴，因为被烟呛伤。
　　此时爆炸已过，飞机内没有动静。机场的消防车开过去，打完了一车泡沫和一车水，都没能把火灭掉。
　　在听到有人喊“草里有人，搜救！”后，马学谦跑向一米多高的草地，在里面找到七名受伤的乘客，其中一位男士骨折，另外包括四位女士和两个小孩。
　　正在休息的武警伊春森林支队中队长李高飞与战士冯继承等人，于当晚22时左右接到紧急集合令。进机场时看到大火冲天，浓烟滚滚，到处是人哭喊的声音。
　　散落在坠机点附近的乘客大部分昏迷，加上大雾弥漫，武警官兵以手电筒和手拉手进行拉网式搜救。参与救援的150名森林武警，共搜救38人。
　　据南航《关于伊春／林都机场运行安全措施》描述，现阶段执行哈尔滨－伊春－哈尔滨航班需带回程燃油，飞行机组与签派员应认真研究机场与航路天气形势，选择合适备降场，核实起飞油量。事实上，林都机场未设加油设施，VD8387航班均是满载油量往返，这亦是起火后爆炸发生时较为猛烈的原因之一。初步调查显示，飞机在第一时间只是燃油泄漏，使爆炸发生前出现数分钟黄金(1191.10,-24.00,-1.98%)般的逃生时间窗。
　　此次空难的真正原因，有待依托黑匣子等经过漫长而专业的调查后才能给出精准答案。军事评论员远林认为，失事可能原因包括：地面导航设备、盲降设备不足；飞机高度表失灵；飞行员状态不好；降落时的风切变等等。而每次空难的发生都有其复杂的原因，8月27日下午，事故调查组成员孙长华对《财经》记者说，调查结论的公布目前不能给出任何时间表。
　　ERJ-190飞机的供应商巴西航空工业公司在8月24日表示，已派遣一个技术人员小组前往伊春，协助调查客机失事事故。
　　不良气象条件
　　事故发生后，三组代码开始传播，分别为“METAR ZYLD 241500Z 00000MPS 0600 FG NSC 13/13Q1015=”、“METAR ZYLD 241400Z 15001MPS 1000 BR NSC 12/12 Q1014=”、“METARZYLD 241300Z 15001MPS 8000 NSC 13/13 Q1014=”。
　　民航系统内部人士向《财经》记者确认，这是VD8387航班降落前，林都机场气象观测器自动采集并发布的三组气象信息。
　　多名航空界人士受访时对此予以解读。以“METAR ZYLD 241400Z 15001MPS 1000 BR NSC 12/12Q1014=”为例，METAR之意为航空气象定期观测报告，源自法语MTéorologique AviationRégulière的首字母。无论是做飞行计划、起飞或者降落，METAR是必须要检查的一项。这或许正是伊春悲剧中，生与死之间的那条界线。
　　ZYLD为地点，Z是中国区机场的通用首代码，YLD是林都机场的代码。241400Z为时间，即当月的24日，也就是事故发生时间8月24日；1400Z，格林威治时间14时整，中国属于东八区，因此当地时间为22时，这距离飞机着地起火只有十多分钟。
　　15001MPS为风向强度，即风是从150度方向，也就是东南方向吹来，风速是1米/秒，对大飞机来说几乎是无风状态。尤其是林都机场的跑道是120度－300度磁场方向，即使150度风的强度变大，使用120度跑道的进近不会造成太大侧风角度，对降落没有影响。
　　1000为能见度的距离，即1000米。通常目视飞行的能见度需要3英里，当能见度下降到1英里(1600米)以下，就必须进行仪表飞行。
　　BR为薄雾。据上述三组数据，报告中能见度最低降到600米，特殊天气一栏改为FG(fog)，雾。通常以能见度1000米为界，朝下的雾叫Fog，朝上的雾则叫Mist。
　　12/12与Q1014分别为气温与气压，均属正常范围。
　　据《财经》记者了解，飞行员通常在起飞前，看过到达机场的气象趋势报告(TAF)，即可确定是否适合降落，如果气象报告在预计降落的前后一个小时里不适合降落，要做好准备转飞其他机场着陆，或携带充足燃料确保返航。由此反推，机长齐全军在起飞时应已确认这架ERJ-190飞机的着陆气象要求。
　　按林都机场120度跑道仪表飞行进近MDA (minimum descendaltitude)最低下降高度的要求，对于轻型飞机，能见度至少要在2000米以上，对大型重型、速度高的飞机的能见度的要求则高达3200米。而林都机场自动气象报告中1000米能见度，显然并不满足。
　　林都机场进近的规则是属于非精确进近中的VOR/DME(即由测距机和全向信标一起进行导航)进近，这可在一定程度上降低最低能见度的要求，即使飞机具备自动降落系统，但也无法让该系统起作用，机长必须手动飞行，进行降落。
　　气候条件不良，但显然，VD8387航班最后的决定依然是选择降落。
　　据知情人士称，河南航空事后对当夜的进场数据研究后认为，当时可以看到机场和跑道，属于非精密进近，具备足够降落的条件，也没有返航的必要。但后来“能见度突然变差了，起了雾”。
　　对于是否因返航成本过高而降落一说，河南航空有关人士回应，返回哈尔滨的成本大致为3万多元，加上安置乘客，相关费用并不多：“几万块钱对航空公司来说不算什么，这不是钱的问题。”
　　国内一支线航空总经理介绍，返航、备降、延误等因素都属于不可预知成本，航空公司在进行成本预算时会考虑在内，约占总成本5%。“航空公司通常不会因为成本冒险降落，但返航后总还要把乘客再送到目的地，加上燃油、机组工资、餐食等，这趟航班亏钱是肯定的。”
　　危险的降落
　　当晚在VD8387航班上，人保部20人会议团队中包括副部长孙宝树，事故中他骨伤和外伤严重，后经抢救脱离危险。据遇难者名单，该部有2人不幸遇难，其他人员不同程度受伤。
　　现在60岁的孙宝树系山东宁津人，早年任职于天津市纪委，后以中华全国总工会副主席之职易位劳动和社会保障部(后重组为人保部)副部长，现兼任人保部副部长、党组副书记和中华全国总工会副主席。
　　人保部调研处副处长李向阳解释，“这次去伊春是去开劳动保障方面的‘十二五规划会议’，听取各方意见。8月24日下午，他们从北京出发，在哈尔滨转机。从时间上算，他们未离开机场，直接飞往伊春。”
　　当次航班上另一个团前来参加《中国经济导报》的会议。据薛喜来介绍，原定两天的会议，主要是对《中国经济导报》的发行、经营进行总结。该报由国家发改委主办，会议通知以发改委的名义下达。
　　而当时等待接机的伊春市长王爱文，2005年之前一直在劳动和社会保障部工作，后从劳动和社会保障部规划财务司司长任上前往黑龙江挂职，任省政法委副书记，2008年4月起任伊春市长。
　　伊春近年来大力发展旅游事业，尤喜承揽各地公务会议。此外每年夏天，包括中央官员在内前往伊春开会的部门甚多，林都机场也得以迅速投资建成。
　　2009年8月伊春开始启用新机场，截至2010年6月，共起降航班542架次，旅客吞吐量27671人次，平均进港客座率30.5%，出港客座率36%。进入旅游旺季后，进出港客座率明显提升。
　　当晚事发时，林都机场副总经理刘瑞金是机场值班领导，其认为“机场的能见度没有问题”。他向《财经》记者介绍，当时远远看着一直有飞机的灯光，塔台也已经发出了同意落地的指令。突然，灯光就没有了。
　　“我给塔台打电话，问怎么回事。塔台回答说已经失去联系。我一听，说可能出事了。” 刘瑞金说。
　　据《新京报》对机场巡视员王雨森的采访，机场塔台在21时35分看见VD8387在机场上空，确认机组看见跑道的消息后，向飞机发布了落地许可。
　　伊春市委书记许兆君亦对新华社记者称，飞机失事前，飞行人员曾与管制员沟通，称可以看到地面灯光，请求正常降落。
　　南航一名飞行员对《财经》记者分析称，在许多民航失事事故中，都存在飞行员能够目视地面灯光，但可能判断不准飞机的实际高度等问题。因此而决定直接下降，“属于盲目进近着陆。”
　　中国现行的飞行规则，可分为目视飞行和仪表飞行等，这两种规则在飞行始末交叠使用。飞机在空中正常飞行时基本采取仪表飞行，而在起飞和降落时会参照目视飞行。上述飞行员介绍，如果起飞与降落这两阶段内没有盲降设备，则给飞行员带来极大的难度和考验。目前国内的大型机场多有盲降设备，亦有少数小型机场则并未安装。
　　林都机场目前尚无盲降设备。该机场工作人员称，机场准备投资905万元建设的ILS系统(全称Instrument LandingSystem，即仪表着陆系统，俗称盲降)项目已经得到民航东北局批复，并完成了征地、拆迁等前期工作。原本预计到年底可建成投入使用。
　　“8·24空难”调查组副组长、民航局安全专员兼航安办主任吕尔学告诉《财经》记者，目前来说，机场是适航的，现有导航设备只是要求的降落标准不一样，并不是没有盲降设施就不可以飞。
　　民航系统内部人士对《财经》记者称，此次失事的原因很复杂，机组、塔台、地面可能均存在问题，加之有领导在地面等着接机，技术之外的因素同在其中。
　　逝者与生者
　　在这场空难的死者名单中，有两人罹难于奔丧途中。
　　58岁的母亲于8月23日意外脑溢血去世后，儿子李磊自广州辗转昆明、哈尔滨，最后转机登上了VD8387航班。从河北承德自驾回家的姐姐、姐夫，原本想在哈尔滨机场接他。36岁的李磊拒绝了。他说搭飞机可以最快回到母亲身边。他跟姐姐的最后一句话是：“路不好走，你没我快。”
　　连失妻儿的李磊之父，向《财经》记者抛出三个问题，希望获得答案：如果当时能见度不足，飞机是不是应该返航？林都机场能不能满足飞行条件？机组人员有没有违规操作？
　　62岁的姚洪久在空难中失去32岁的儿子姚铁强。姚铁强家住哈尔滨，来此是为一名客户奔丧。姚洪久事发当夜驱车赶往伊春，次日凌晨看到死亡名单，两行老泪哗地出来，瘫倒在地。其子平日业务繁忙，本约好这周末餐聚，“儿子没了，这顿饺子永远吃不上了！”
　　据遇难者身份证号码，42人的死亡名单中，在1980年以后出生的人员至少9人。
　　遇难者家属部分被安置在伊春市光明宾馆，他们尚未见到遇难者遗体，于8月25日下午配合抽血以完成DNA比对。伊春市殡仪馆答复说，遗体现在还不允许探视，“看了也认不出来，因为大多已面目全非。”一个细节是，遇难人数一度统计为43人，最后确证多出的一人是断成两截的遗体误计。
　　对于遇难者的家属的追问，各方目前并没有给出实际的表态。而对于生还者的心理干预，在伊春小城则付之阙如。
　　彭石海在获救后的当晚彻夜未眠，并非由于疼痛，而来自“黑烟中，生命即将被剥夺的恐惧感”，伴随着哭喊声，始终是一种折磨，获救前那可怕的几秒钟，一直困扰着他。他认为自己迫切需要心理治疗。
　　但伊春无法提供这样的条件。伊春市第一医院杜洪达医生介绍，目前伊春医疗救助组方面并未专门为伤员们安排心理治疗，仅仅由主治医师通过聊天等方式进行有限的疏导。
　　而在哈尔滨，哈尔滨医科大学第一附属医院和第四附属医院则有条件为伤员提供心理干预。哈尔滨医大四附院院长刘明介绍，其接收的4名空难伤员，由精神心理科医生提前介入，进行沟通和心理方面的疏导，并将其融入整个医疗过程中。
　　5名机组成员中，仅齐全军与乘务员廉世坚逃于一劫，飞行员朱建洲、乘务长卢璐、乘务员周宾浩等三人悉数遇难。目前廉世坚状态尚可，齐全军则闭口不言。据介绍，担任副驾驶的飞行员朱建洲在飞机首次撞击时即已遇难，其子出生仅两个月；周宾浩的新婚妻子卢璐为指挥旅客紧急撤离，失去逃生机会。
　　本是休闲之都的伊春，目前处处弥漫紧张气氛。事发后，通往机场的9公里道路上每百米即有一警察，机场更是安保森严。
　　双重理赔
　　截至8月26日15时，保监会发出公告称，已确认有35名遇难者在20家保险公司投保了人身险，预计赔付2543.98万元，另确认有21名幸存者在9家保险公司投保了27份保单。目前，相关保险公司已向13位遇难人员家属支付赔款431.95万元。
　　经保监会核实，失事飞机属中国民航机队统括保单标的，中国人民财产保险股份有限公司(下称人保)和中国平安(41.34,-0.26,-0.62%)财产保险股份有限公司(下称平安)为飞机提供保险。人保占90%，平安占10%。其中包括机身险、综合单一责任险。该架飞机总价在2.6亿元左右，每年的保费为20万美元。此外，林都机场还投保了机场责任险。
　　但赔付工作并非仅止于此。在国际上，空难的责任赔偿问题大都在《统一国际航空运输某些规则的公约》(即1929年签订的《华沙公约》和1999年签订的《蒙特利尔公约》)架构之内。据《蒙特利尔公约》，赔偿实行双梯度责任，即遇难者家属可以获得保险公司和航空公司的双重赔偿。
　　如果旅客家属对赔偿不服，可向法院提起诉讼，最终赔偿由法院确定。诉讼时效为自事故发生时起两年，而诉讼的时长则不一定。
　　因为空难原因调查不易、责任难以明确，相关诉讼历时多年，如2004年包头空难的诉讼至今未了。
　　包头空难发生后不久，东航根据相关规定，向每位遇难乘客赔偿21.1万元。此赔偿标准引起绝大部分空难家属不满。
　　2005年10月，32名遇难者家属将飞机制造商(庞巴迪)、飞机发动机制造商(GE)及航空公司(东方航空推上美国的被告席。其后，东方航空以管辖权问题，要求在中国境内审理这起官司。同年7月5日，美国加州高等法院发出了《中止诉讼指令》。
　　时间过去了五年多，包头空难的承运方和第三方的赔偿责任迄今未能履行。遇难者家属、代理律师被陷入旷日持久的诉讼中。2009年8月10日，北京市二中院虽受理此案，但迄今仍未开庭审理。
　　原告在起诉状中，请求法院判令被告连带赔偿原告包括经济及精神损害等在内的赔偿暂定人民币1.23亿余元，平均每名遇难者约384万元。
　　《国内航空承运人赔偿责任限额规定》2006年3月实施后，将承运人对每位旅客的赔偿责任限额从过去的7万元提高到40万元。因包头空难发生在2005年11月，因而对相关遇难旅客的赔偿没有溯及力。
　　而据该规定第五条，旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。
　　北京律师协会航空法专业委员会主任张起淮曾代理包头空难造成的水污染赔偿，2006年9月29日，东方航空与包头市南海公园管理处达成赔偿协议，金额为2140万元。
　　张起淮认为，40万元的最高限额，对此次空难亦难以适用。除了五年来社会经济水平的增长，当初设定国内赔偿责任限额40万元时，也远远低于《蒙特利尔公约》的120多万元，结合此外的丧葬费、被抚养人的生活费、精神抚慰金等，其认为伊春空难承运人的赔偿责任不应少于100万元。
　　本刊记者王晨，实习生张乐、唐文竹对此文亦有贡献

http://finance.sina.com.cn/g/20100830/11298571385.shtml

作者: admin 时间: 2014-10-25 09:32
【案例】
日本女主播直播闹乌龙念错火山喷发遇难者姓名

2014-10-24 16:40:00　来源: 中国新闻网(北京)

据日本livedoor网站10月24日报道，在日本TBS电视台22日播出的一档新闻节目中，女主播高田百合子意外出现口误，念反了日本御狱火山喷发遇难者长山照利及其父亲长山幸嗣的名字。

据该节目报道，于10月4日被发现的火山喷发遇难者长山照利是爱知县丰田市的一名小学五年级学生，其遇难时所穿的夹克系另一名遇难者近江屋洋的外套。目前，警方已将遗物归还近江屋洋家属。而主播高田在转述长山照利的父亲长山幸嗣的发言时，误念成“长山同学的父亲，照利……”或许察觉到了这一口误，高田在停顿了一下后，省去了长山幸嗣的姓名，而是直接念道“父亲……”来继续播报新闻。

与此同时，在播报长山幸嗣的发言结尾部分时，高田在本该提到遇难者长山照利时却误念出了长山幸嗣的名字，转述道“在那种情况下，还能把衣服给我们家幸嗣……”虽然连续出现播报失误，节目方也未道歉而是选择继续播报。此外，高田口误之时节目显示出的字幕却是正确的。

(原标题：日本女主播直播闹乌龙念错火山喷发遇难者姓名)

http://news.163.com/14/1024/16/A9B9SOJG00014JB6.html

作者: admin 时间: 2014-10-29 11:08
【案例】
美国航天灾难史
2014-10-29 09:55:57　来源: 网易环球眼

美国作为人类航天事业的先驱，取得累累硕果的同时也发生了多次航天灾难，从阿波罗1号失事，到挑战者号航天飞机升空爆炸再到哥伦比亚号航天飞机坠毁，近50年来已有至少17名宇航员为美国航天事业捐躯。

阿波罗1号被烧毁的驾驶舱内部

阿波罗1号：三名宇航员测试时遇火警丧生
阿波罗1号是追溯给阿波罗-土星204 (AS-204) 的正式名称。1967年1月27日位于美国佛罗里达州卡纳维拉尔角的一次例行测试中，34号发射台的土星IB号运载火箭顶部的阿波罗指令舱突然发生大火，三名宇航员（指令长维吉尔·格里森、高级驾驶员爱德华·怀特及驾驶员罗杰·查菲）在17秒中丧生。
意外发生前，各队员均躺卧在他们的座椅上，完成他们将在太空中进行的项目清单，同时修理通讯系统问题。下午6时31分，一名宇航员（相信来自查菲，因为只有他有通畅的频道）透过对讲机说：“驾驶舱内发生火警。” 数秒后，通话在一痛楚的叫声中结束，从闭路电视中可看到怀特正尝试打开舱盖。不过，该两件式舱盖的设计须要队员先松开数个门栓才可打开内舱盖，而火警产生的热空气令舱盖紧闭，而舱内气压亦在数秒内升至足以阻止队员逃离的程度。
火势迅速漫延并于数秒内失去控制。由于充满有毒气体及面罩失灵的关系，地面人员需时5分钟才能成功打开舱盖及控制火势。各队员的宇航服及连接至舱内维生系统的输气管都被大火烧溶，格里森及怀特的宇航服更被烧至溶合一起。从他们各人的死亡位置来看，明显地他们曾尝试逃生，但从来没有这机会。

阿波罗13号宇航员成功返回地球

阿波罗13号：一次成功的失败
阿波罗13号是阿波罗计划中的第三次载人登月任务。
1970年4月13日，阿波罗13号宇宙飞船进行登月飞行时服务舱的氧气罐发生爆炸严重损坏了航天器，使其大量损失氧气和电力，三位宇航员使用航天器的登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统并没有损坏，但是为了节省电力在返回地球大气层之前都被关闭。三位宇航员在太空中经历了缺少电力、正常温度以及饮用水的问题，但仍然成功返回了地球。
阿波罗13号飞船登月虽然失败了，但依靠人类的智慧和毅力，却奇迹般地将航天员营救回来。所以，航天界称这次飞行是“一次成功的失败”。
事后，美国政府成立了事故调查组，查明了事故原因。安在服务舱液氧贮箱中加热系统的两个恒温器开关，由于过载产生电弧放电作用，将其连成通路，使加热管路温度高达500度，烤焦了附近的导线，最后引起氧气爆炸。

挑战者号7名宇航员遇难

挑战者号航天飞机：1.5万米高空爆炸解体
挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机，在进行代号STS-51-L的第 10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，导致一连串的连锁反应，最终爆炸解体坠毁。
1986年1月28日，美国航天飞机挑战者号从肯尼迪航天中心发射后只1分钟13秒就在1.5万米高空突然爆炸，包括一名教师在内的7名机组人员全部遇难。飞机在顷刻之间炸成一团红白色火雾，飞机的残骸碎片在一小时内散落到距发射中心9 公里的大西洋洋面。这是美国宇航史上最惨重的事故。
数以千计的佛罗里达观看者和数百万电视观众目睹了这令人心碎的灾难。殉难者中有机长弗朗西斯斯科比、驾驶员迈克尔史密斯、宇航员朱迪恩雷斯尼克、罗纳德麦克纳克、埃利森攰尼朱卡、格雷戈里贾维斯和克里斯塔麦考利夫。通过望远镜拍摄下的爆炸慢动作录像表明开始是小火舌在外部燃料箱基部出现，接着两个固体燃料火箭断开，然后火团吞噬了航天飞机。

哥伦比亚号空中解体

哥伦比亚号航天飞机：返航时被绝缘泡沫击中
哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国第一架正式服役航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，能装运36吨重的货物，外形象一架大型三角翼飞机，整个组合装置重约2000吨，在滑行中它还能向两侧方向作2000公里的机动飞行，以选择合适的着陆场地。2003年2月1日美国东部时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机返航时在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。
万千美国人从电视屏幕上眼睁睁地看到了那难以置信的一幕：蓝蓝的天空出现了一个很大的火球，立即划出了一个长长的弧光，接着一个火球变为两个、三个、四个火球，随即划出两条、三条、四条长长的弧光，随着弧光漂去，多少张脸流下了难以控制的眼泪。美国各大电视台新闻节目主持人无人不是以哽咽的声音报道着这一消息。
NASA一份长400页的最终报告还原了更多“哥伦比亚”号解体前舱内宇航员的活动细节。报告说，从“哥伦比亚”号舱内警报响起，到宇航员生命结束只有约1分钟时间。航天飞机翻滚着失去控制，宇航员威廉·麦库尔按下数个按键，试图控制航天飞机。其他大多数宇航员也按NASA既定程序操作。此时，他们并不知道，噩运就要降临，没有花时间给自己做准备。3名宇航员没有戴防护手套，1人没在自己坐椅上，1人没戴头盔。数秒钟后，“哥伦比亚”号乘员舱失压。报告认为，压力下降造成的缺氧让宇航员死亡或昏迷，昏迷者随后在飞机剧烈翻滚摇晃中受到致命撞击致死。报告认为，宇航员即便有时间穿上防护衣物，在飞机失压后给自己增压，也只能多活一段时间，依旧不可能生还。
美国宇航局2004年8月13日进一步确认，美国“哥伦比亚”号航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷，脱落的绝缘泡沫以高速度击中了哥伦比亚号航天飞机的机翼是造成整起事故的祸首。
之后，布什总统下令让其余的航天飞机在2010年退休。
美国那些出师未捷身先死的航天火箭
除了以上三次重大灾难外，美国航天史上密布着大大小小的事故，不少火箭在完成任务前就悲惨地出师未捷身先死，造成的财产损失高达百亿美元。
1986年4月18日，携带着军事侦察卫星的一枚美国大力神34D运载火箭从加州范登堡空军基地起飞8.5秒后发生爆炸。
1986年5月3日，携带有价值5700万美元的一颗气象卫星的美国德尔它运载火箭从卡纳维拉尔角起飞71秒后主发动机突然熄火，90秒时自毁。
1990年9月7日：美国一枚大力神火箭的部分箭体在爱德华兹空军基地从吊车上坠地，引发的大火火焰高达45米，造成至少1人死亡。
1991年6月18日，携带有美国航宇局及几所大学的10个试验件、高15米的勘探者火箭在从卡纳维拉尔角发射后因偏离正常飞行路线而被自毁。
1993年8月2日，据信携带着造价高昂的军事间谍卫星的一枚美国大力神4型火箭在从范登堡空军基地起飞约2分钟后爆炸

1995年10月23日，携有14个试验件的一枚美国大篷车运载火箭在从美国航宇局建在弗吉尼亚的设施起飞45秒后发生爆炸。
1997年1月17日：美国一枚德尔它2型火箭在发射一颗全球定位系统(GPS)卫星时，于起飞后13秒发生爆炸。
1998年8月12日：美国一枚大力神4A运载火箭起飞后不久发生爆炸，火箭连同所带的间谍卫星价值在10亿美元以上。
1998年8月27日：携带通信卫星的美国德尔它3运载火箭在卡纳维拉尔角进行首次发射时，于起飞后不久化作一团价值2.25亿美元的火球。
2011年美国宇航局声称，由于火箭前锥体分离失败，价值4.24亿美元的荣耀号研究卫星完全损毁。
http://world.163.com/14/1029/09/A9NE82UD00014OQQ.html

作者: admin 时间: 2014-11-24 08:49
【案例】
康定地震已致5死54伤震区夜晚温度降至-10℃2014-11-24 02:13:08　来源: 北青网-北京青年报

康定地震中，木雅祖庆学校无学生遇难，师生得到妥善安置。图为昨日该校小学生在接受身体检查，不远处是运抵的救援物资

导读：截至23日20时，四川康定地震已造成5人死亡，54人受伤。地震发生后，习近平立即作出指示，全力开展抢险救援，尽最大努力减少人员伤亡。

截至23日20时，四川康定“11·22”地震已造成5人死亡，54人受伤。地震还造成康定、道孚、丹巴、九龙、泸定、雅江6个县、55个乡镇受灾严重，受灾群众7.9万多人。目前，抗震救灾各项工作正有序推进。

习近平出访途中指示：尽最大努力减少伤亡

地震发生后，当时正在斐济访问的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出指示，要求四川省和民政部等有关部门迅速组织力量，全力开展抢险救援，尽最大努力减少人员伤亡。要妥善做好受灾群众安置工作，保障基本生活，确保安全过冬。

李克强作出批示：全力以赴组织抢险救援

中共中央政治局常委、国务院总理李克强也作出批示，要求抓紧核实灾情，全力以赴组织抢险救援。国家减灾委、国务院抗震救灾指挥部要密切关注，按照应急响应机制视情派出工作组，指导帮助地方做好抗震救灾工作。

根据习近平指示，四川省紧急启动Ⅱ级地震应急响应，省救灾工作组赶赴灾区指挥抗震救灾工作。武警、公安、消防正在组织力量对中断的省道211线开展抢通工作。中国地震局也启动Ⅱ级应急响应，派出现场工作组赶赴灾区。

到达地震灾区的医疗队已达11支

目前，到达地震灾区的医疗队已达11支。省、州（市）、县参与医疗救治的专业医护人员共886人，卫生防疫工作人员104人。目前，各医疗急救队已在各救援点开展救援和防疫工作。

现场

受灾最重村庄收到食品棉衣

记者于23日清晨到达受灾最为严重的康定县塔公乡多拉村，寒风中，一顶顶棉帐篷，一碗碗热奶茶，让人不仅身暖，心更暖。

记者赶到此地时，抗震救灾前线指挥部已在这里开展工作。记者看到，数十顶当地牧民群众自家的彩色大帐篷已经搭好，蓝色的专用救灾帐篷围绕在指挥部的周围。许多中小学生正在老师带领下玩耍，有的还唱起歌来。

据康定县木雅祖庆学校教务副校长梁山红介绍，地震发生时，该校1800名左右学生有序撤离受损的校舍。目前，学校老师将学生集中在安全的空地上。由于学校食堂受损不严重，仍能正常使用，10多名食堂工作人员加班加点，学生们已能吃上热腾腾的奶茶和馒头。

在指挥部一侧，民政物资发放点，许多救灾专用帐篷已经送到，还配有棉被、棉衣等御寒物资，民政工作人员正在清点两大卡车的方便面、火腿肠。

据甘孜藏族自治州州委书记胡昌升介绍，整个安置点秩序井然，抗震救灾工作正稳步推进，很快还将有大批的棉帐篷、饮用水和方便食品运到，指挥部将按需发放给受灾群众。

甘孜藏族自治州副州长张永德介绍说，“加大河道排查力度，防止河道中断形成堰塞湖，每个地质灾害隐患点要落实人员监测预警。”

回忆

扶奶奶逃离房屋女子被围墙压住

记者来到收治地震受伤群众的甘孜州人民医院。20岁的贡呷措姆正陪伴奶奶在病房输液休息，她谈到地震发生时的情形仍心有余悸：当时她正和奶奶正在位于震中塔公乡的家中，感觉到剧烈震动后，她扶着奶奶准备逃离自己的房屋，在出门时被倒塌的围墙压住，半小时后，当地好心群众将她们救出，送往医院。

记者看到，医院收治的所有轻伤员已得到妥善安置，有的已经入睡。在ICU病房，一名肝破损的重伤病人正接受手术。

甘孜州人民医院急救中心主任陈云兵介绍，目前所有伤员已得到相应救治，全院医护人员24小时留守。病人来了后就检伤、分诊、检查，马上送进住院部，该手术的手术，该处置的处置，没有耽误病人的病情和伤情的抢救。

困难

温度低有学生感冒急需保暖好的帐篷

康定震区温差很大，夜晚温度降至零下10摄氏度，即使是在帐篷中，夜晚低温也令人几乎彻夜难眠。

在康定县塔公乡抢险救灾的甘孜州新都桥中心卫生院医生刘维思说：“这儿是高寒地区，学生们住的都是帐篷。虽然整体来说健康保障比较好，但一些年纪小的孩子，得病、患感冒的比较多。”

震中康定县塔公乡副乡长宋莉告诉记者，此次地震中塔公乡有7个村受灾比较严重，受灾群众超过1000户，地震造成大量的民房出现裂缝，并有部分老旧房屋、牛棚、马棚垮塌。据了解，23日晚所有震中群众将在帐篷中过夜。塔公乡属于纯牧业乡，家家户户都备有简易帐篷。宋莉表示，目前震中质量高、保暖性好的帐篷缺口较大。塔公乡属于山区，人员居住分散，灾情正在进一步核实中。

目前，国家相关部委、四川省委省政府以及甘孜州、康定县正按照中央要求，全力开展抢险救援，尽全力妥善做好受灾群众安置工作，保障基本生活，确保安全过冬。

知名寺庙塔公寺全名“一见如意解脱寺”，位于康定县塔公乡，是藏传佛教萨迦派著名寺庙之一，距今已有一千多年历史，是康巴地区藏族群众朝拜圣地之一。地震中一尊佛像完全损毁。该寺院还有一个佛殿和20多间僧人宿舍出现墙体裂缝。康定县塔公寺寺院管委会主任阿布告诉记者：“地震发生时，我们寺院正在举行一场小型法会，在场100多人受到惊吓，幸亏没有人伤亡。”

http://news.163.com/14/1124/02/ABPI3C5C00014AED.html

作者: admin 时间: 2015-1-2 10:28
本帖最后由 admin 于 2015-1-2 15:25 编辑

【案例】

首批32位遇难者名单公布
2015-01-02 06:40:00　来源: 东方早报　有24人参与

昨晚，市民自发来到外滩献花，为踩踏事件中的遇难者默哀，也为伤者祈福。早报记者赵昀图

（第一批初步核实的名单其余人员身份仍在进一步核查中）

李祥男 25岁

周孝洋男 23岁

牟滨彬男 20岁

陈昌胜男 17岁

都双华男 37岁

顾银丽女 25岁

毛勇捷男 12岁

梅贺春男 19岁

潘海琴女 25岁

杨圣勇男 25岁

杜宜骏女 21岁

冯雪倩女 22岁

刘厚军男 28岁

吴翠霞女 24岁

潘平女 22岁

周怡安女 23岁

袁丽拉女 25岁

陈蔚女 21岁

邢正巧女 19岁

孟燕女 21岁

罗大丽女 23岁

吴靖男 34岁

战洋女 23岁

李娜女 23岁

张燕女 21岁

杨春玉女 21岁

杨佳裴女 26岁

宗呈炜男 19岁

吴姣女 25岁

谢璐燕女 21岁

俞苗女 19岁

齐晓嫣女 21岁

http://j.news.163.com/docs/10/2015010206/AEUH7STT90017STU.html

作者: admin 时间: 2015-1-2 11:41
【案例】

财经女记者部落
熟悉又陌生，旧闻又新闻。

@曹山石
1987年，上海陆家嘴轮渡站发生建国以来最严重的踩踏事故，致66人死亡。时任副市长钱学中因此下台。次年，一篇记录此次事故的特稿（如图），如是陈述：在这样的挤车运动中...人都变成一种粗暴、浅俗、狭隘、自私、猥琐、绝望的中性。其实，比陆家嘴渡口更为深重的灾难，早就发生在上海人的心里。

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作者: admin 时间: 2015-1-2 15:32
【案例】

//@何刚:一切悲剧自此而始。搞了三年的灯光秀，为何从外滩转到外滩源？外滩源都是谁在开发？这种转移是正常的，还是有某些外界不得而知的力量在推动？

@头条新闻
【独家-新浪特稿：外滩2014年的最后一小时】2015年1月1日零点，外滩上绝大部分人许下愿望迎接新年时，躺在冰凉地面上的遇难者们，口袋里的手机震个不停。人们打开一看，全是亲友新年祝福。36条生命被永远定格在2014年最后一小时，这一小时，外滩到底发生了什么？（新浪新闻出品）http://t.cn/RZGtN5p

ñ437

今天 13:55 來自微博 weibo.com

11分鐘前來自iPhone客户端

还有2条对原微博的转发

何刚：一切悲剧自此而始。搞了三年的灯光秀，为何从外滩转到外滩源？外滩源都是谁在开发？这种转移是正常的，还是有某些外界不得而知的力量在推动？
◆

作者: admin 时间: 2015-1-2 21:50
【案例】
叶匡政

全是年轻的孩子

@罗昌平

上海外滩踩踏事件已致36人死亡，49人受伤。目前还有1位遇难者身份仍待核实，为这些逝去的年轻生命默哀！

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51分鐘前來自iPhone 6

9分鐘前來自微博 weibo.com

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作者: admin 时间: 2015-1-3 10:58
本帖最后由 admin 于 2015-1-3 10:59 编辑

【案例】
青媒素
领导和死人抢版面的范文。

@平安哈尔滨
1月2日13时14分，道外区太古街一日杂品仓库发生火灾。省、市党委、政府高度重视，消防官兵英勇奋战，及时疏散、保护了群众。目前，群众全部撤离无伤亡；两名消防战士当场牺牲；15名消防战士及一名保安人员被送到医院救治，其中1名战士经抢救无效牺牲；另有两名消防战士失联；火灾原因正在调查中。

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評論 2139
今天 04:25 來自微博 weibo.com

13分鐘前來自Smartisan T1

作家崔成浩：一篇通报，牺牲的战士名只字不提，半篇稿子写得全是领导重视，领导算个P！
◆◆

@平安哈尔滨 1月2日13时14分，道外区太古街一日杂品仓库发生火灾。省、市党委、政府高度重视，消防官兵英勇奋战，及时疏散、保护了群众。目前，群众全部撤离无伤亡；两名消防战士当场牺牲；15名消防战士及一名保安人员被送到医院救治，其中1名战士经抢救无效牺牲；另有两名消防战士失联；火灾原因正在调查中。

19分鐘前來自 iPhone 6 Plus

范炜：尼玛B通稿一半内容是领导的重视，高度重视你那顶乌纱帽吗？官话套话废话体何时可以改变？各位官老爷早重视能有如此惨重后果吗？坐等问责垃圾官员！支持顶！！
◆◆

@平安哈尔滨 1月2日13时14分，道外区太古街一日杂品仓库发生火灾。省、市党委、政府高度重视，消防官兵英勇奋战，及时疏散、保护了群众。目前，群众全部撤离无伤亡；两名消防战士当场牺牲；15名消防战士及一名保安人员被送到医院救治，其中1名战士经抢救无效牺牲；另有两名消防战士失联；火灾原因正在调查中。

39分鐘前來自 iPhone客户端

作者: admin 时间: 2015-1-3 20:43
【案例】郭国松
中国媒体在报道灾难时仍是一如既往地令人作呕，大玩矫情，当初报道M370航班时说：“马航m370，空管雷达希望看到你，空管雷达希望看到你，如果能听到请保持现有高度直飞目的地，我们已为你们申请了直飞，其他机组人员也会配合避让……”这次报道上海踩踏事件也不例外，不是反思检讨，而是极尽矫情。
9分鐘前來自微博 weibo.com

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作者: admin 时间: 2015-2-5 10:01
【案例】

台湾复兴航空坠河事故最新统计：31死17伤12失踪
2015-02-05 02:11:00　来源: 中国新闻网(北京)
实拍：台湾复兴飞机坠毁前击穿高架桥（来源：网易网友）

曝台湾失事客机舱内画面变形严重仅剩座椅（来源：网易网友）

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中新网2月5日电据台湾“中央社”报道，台湾复兴航空一架ATR-72-600型机4日上午在台北南港坠落基隆河，至少造成31人罹难，17人受伤，另有12人失踪，台湾军方出动大型机具及搜救艇，警消彻夜救援，全力搜救生还者。

复兴航空公司所属ATR-72-600型机，GE235航班，编号B-22816，于4日上午10时52分自松山飞往金门，驾驶上午10时54分发出“Mayday”的呼救讯号，消防部门上午10时56分获报，证实飞机坠落在台北市南港基隆河段，酿成重大伤亡。

飞机在坠河前，呈不正常歪斜的角度飞行，机翼撞上台北市环东大道高架桥，还擦过一辆行驶于环东大道上的出租车，惊险瞬间全部被出租车后方车辆的行车记录器全程拍下。

这架飞机5名机组员包含正驾驶廖建宗、副驾驶刘自忠及洪炳衷，客舱组员黄敬雅及叶家菁，乘客51名大人、2名小孩，共58人。

根据台湾观光部门资料，机上乘客共有31名陆客，包括厦门旅游集团国际旅行社组团的2个大陆旅行团，以及4名自由行陆客。两团大陆游客来台参加6天5夜行程，都将今天踏上回程，其中飞扬旅行社成员原本是要搭乘复兴下午班机，提前返乡却搭上“死亡班机”。

复兴航空班机坠落后，机头栽入基隆河，许多乘客受困在机头部分，台军水下作业大队人员潜入水底搜寻可能卡在机舱的旅客；另有多名乘客被抛出机外，在基隆河漂流载浮载沉，救难单位出动大批橡皮艇沿河搜寻，寻获多人。

台湾军警消动员大批人力救援，部分受困乘客自行爬出机舱，全身湿透，表情惊恐。获救者分送台湾三军总医院、台北市立联合医院忠孝院区、台军松山医院、汐止国泰医院、台安医院、台北医学大学附设医院。

不过，许多人在送往医院前已无呼吸心跳，随着拖吊作业的进行，陆续发现罹难者，今天凌晨时已至少有31人死亡。

除机上乘客外，遭波及的出租车司机、乘客均受伤，惊魂未定的司机周赐东眼睛遭碎玻璃刺伤，就医时双手发抖，受到极大惊吓。

复兴航空失事的这架飞机，制造日期2014年4月14日，机龄只有9个月，最近一次于1月26日完成检查。根据台“交通部民航局”估算，失事点距离跑道头只有约5公里，起飞后就失联。

对于事故原因，台湾“飞航安全调查委员会”4日下午已取得黑盒子，包括座舱语音通话纪录器(CVR)与飞行纪录器(FDR)，随即进行判读。“交通部”也宣布，岛内同型机共22架停飞特检，通过后才能再飞行。

4日发生班机坠河事故的复兴航空，去年7月23日也曾发生一架ATR72-500型飞机，从高雄飞马公时，坠毁在马公机场外，造成48人死亡的重大空难。

不到7个月时间，就发生两起空难，复兴航空4日下午由复兴航空执行长陈欣德率主管召开记者会，鞠躬道歉。

针对这起航空事故，马英九办公室发言人马玮国转述，马英九非常关心，持续掌握最新状况，并指示“行政院”要求相关单位全力搜救、全面提供援助。

复兴航空客机意外，台北市灾害应变中心一级开设，台北市长柯文哲也前往灾变中心坐镇，并设置单一窗口协助家属。

复兴航空坠河后，机身和机尾和机头断裂，机头并垂直栽入基隆河底，军警消出动大型机具进驻打捞吊挂，在晚间8时多将机身和机尾吊挂上岸后，栽入河中的机头也在晚间11时10分吊挂浮出水面。由于撞击严重，面目全非，吊挂过程机头因破碎不堪负荷，一度掉落，影响吊挂作业。

随着飞机残骸陆续上岸，救难人员也陆续寻获遗体，死亡人数持续增加。20艘救生艇也沿河道搜寻失踪乘客，挑灯救援不放弃。

(原标题：台湾复兴航空坠河事故最新统计：31死17伤12失踪)
http://news.163.com/15/0205/02/AHLH5OH900014JB6.html

作者: admin 时间: 2015-3-29 12:33
【案例】
@落雪视点

日本大地震时，央视女记者在福岛采访，采访到当地加油站停止供油时，她问加油站的工作人员，“停止供油是为了屯着好加价卖个好价钱吗？”人家回答：“是存了一些，但是为了给救护车等救援车辆使用的，而且那些车来加油，我们都是免费供求的。”PS：我当时真他妈的有砸电视机的欲望。（转）

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3月28日19 : 55 來自搜狗高速浏览器

作者: admin 时间: 2015-4-26 09:01
【案例】

尼泊尔地震亲历者:强震时牛受惊狂奔鸟儿乱飞

2015年04月26日06:58 现代快报

自动播放李克强向尼致慰问电（来源：CCTV新闻频道）
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中国救援队已飞赴震区
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地震西藏17人遇难
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习近平向尼致慰问电
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李克强向尼致慰问电
尼泊尔首都加德满都的杜巴广场受灾严重 CFP供图尼泊尔首都加德满都的杜巴广场受灾严重 CFP供图
　　“白鸽、乌鸦所有的鸟冲天而起，原本趴在桥上的一头神牛突然狂奔，地开始摇晃，漫天灰尘，全是尖叫声和哭声……”这是昨天尼泊尔时间11点56分左右，在尼泊尔首都加德满都烧尸庙，南京人魏广军亲眼目睹的场景。昨天晚上，现代快报记者联系上他时，距离第一次地震已过去6个小时。正在吃晚饭的他，最担心晚上睡觉的地方，“害怕有余震，根本不敢睡。”

　　地震持续一分钟

　　滑开手机屏幕用了30秒

　　魏广军今年34岁，在一家律师事务所工作。很久没休假的他，在本周五开始了一场没有计划、说走就走的旅行。昨天是他踏上尼泊尔土地的第一天，而这场旅行注定让他终身难忘。

　　“到了加德满都临时报了一日游。七个小伙伴再加上导游，上午先是去看了巴德岗的木雕，紧接着就到了加德满都烧尸庙。”地震发生前一分钟，魏广军正和小伙伴们在烧尸庙广场上的餐馆。

　　“动物比人警觉，在有震感前，广场上一大群鸟，有白鸽有乌鸦，突然全都飞了起来。原本懒散地趴在桥上的印度神牛，也狂奔起来。”但他还没反应过来，地动山摇就来了。

　　“地底下就像有什么东西要冲出来一样，房子在抖，灰尘都飘了起来，全是灰。有人抱成一团，蹲在地上，有人到处乱窜。女孩子全都吓哭了，都是尖叫声。”挺过最初几秒钟的摇晃，魏广军第一反应是拿出手机拍视频。“可能是在广场上，我胆子也比较大，还算比较镇定，想记录下这历史时刻。但灰尘太大，屏幕一直滑不动，滑了有30秒，才打开。”

　　点开魏广军所拍的微视频，现代快报记者看到，电线杆摇晃得非常厉害，鸟儿在灰蒙蒙的天空乱飞，有女性惊叫的声音。“寺庙周围的红房子都是老建筑，比较结实，损坏不是很厉害。广场那边二十多米的白房子，倒塌了一半。”

　　最让他唏嘘的是，上午刚参观过的巴德岗木雕也倒塌了。“据说现在已经是一片废墟，还有人是从废墟里爬出来的。”这次大地震持续了约一分钟。“打开新闻才知道尼泊尔发生了大地震，我们当时距离震中约100公里。”

　　余震七八次

　　“第一次地震后，陆陆续续又发生了一些余震，但持续时间都很短，也就三五秒钟。”而当时的加德满都一片混乱。“同来的一位大叔不见了，导游赶紧去找人，我们就团坐在空旷的地方。”魏广军说，满大街都是不少人惊慌地光着脚，在马路上跑来跑去。“也有部分当地男人，开始组织救援。”

　　当地时间下午3点多钟，已经发生了七八次余震。魏广军一行人，坐上导游的车里，向安全地方转移。“那也是目前最后一次余震，虽然时间都很短，但心里特别恐慌，不知道下一秒会发生什么。”直到当地时间5点多，一群人的心才稍微落到了实处。“一直没吃上午饭。饿了一天，精神也绷着，终于吃上了晚饭。”青椒、花菜、香干，他们的晚饭是一碗盖浇饭。“饭店老板是广东人，在尼泊尔十多年了。地震后，他索性来了个大锅饭，每人只收了人民币不到30元。”他说，担心有余震，大家吃完饭，就往外面跑。“其实吃饭不愁，小餐馆都正常营业。加德满都现在最缺的就是水，到处都没水，电也很紧张。”

　　临时团散了

　　最担心晚上睡哪儿

　　“当地人还是比较淡定的，可能是我在加德满都老城区，灾情不严重，现在大家看上去都很悠闲。”吃过饭，魏广军就待在酒店门口。“报的临时团大家都散了，我现在也不敢走远，不然没有网络。”

　　他说现在最怕的是没有网络没有信号，最担心的是晚上睡哪儿。“现在电话完全打不通，就怕跟外界失去联系。虽然可以住酒店，但是根本不敢睡。”

　　他表示，现在看到酒店有人陆陆续续裹着被子出门，准备到广场上打地铺。

　　“现在好多人都在往机场赶，也有人已经到了机场。但是什么时候可以起飞呢？都不知道。因为机场基本已经关闭了。”他告诉现代快报记者，在机场的小伙伴告诉他，两个去往昆明的航班已经确定是取消了。

　　暂时无法回国

　　准备在当地当志愿者

　　“虽然当时第一反应是发朋友圈，这么大的事情，当然得昭告全世界。”魏广军开玩笑地表示。“其实，我第一时间直接打电话回家了。幸好当时还打得通。家里人没有在第一时间看到新闻，也没紧张。我告诉他们，他们才知道。”

　　因为暂时无法回国，魏广军考虑在尼泊尔当志愿者。“今天认识的一个伙伴，是华西医科大学医学院的博士，原本来开会的。发生地震后，他准备留在这里帮忙，当志愿者。”他不好意思地表示，自己什么都不会，也没想好干什么，但希望能为需要的人做些事情。

　　“经历过一次生死，要对自己身边的人好一点，也要对世界好一点。因为我们谁都不知道明天会发生什么或者下一刻会发生什么。”他笑着说。

　　现代快报记者徐岑

　　江苏网友

　　“爸爸还在尼泊尔，愿他平安”

　　尼泊尔地震的消息传出后，多位网友发微博、微信寻找在尼泊尔的亲人，为他们祈福，其中有不少是江苏人。

　　一位淮安网友“@路过的小蘑菇97”，在昨天下午3点55分发帖称，“尼泊尔地震了，爸爸还在尼泊尔，愿平安。”1分钟后，她还转发了“@新浪四川”的网帖，同时称“爸爸在尼泊尔，愿平安”。从其发布的微博内容可以看出，她始终关注着尼泊尔地震的进展和救援情况。

　　昨天傍晚，记者通过微博私信联系上这位网友，她表示，她的爸爸“到尼泊尔首都了”，“那边电话打不通，但是可以发短信。”爸爸“没事，一切平安”。

　　四个亲戚刚下飞机，就地震了

　　另一位网友“AnneKing原创洋服”也在昨天下午3点01分发帖称，“保佑保佑！店主因为在拉萨水土不服腹泻严重，昨天飞回了南京。可是，家里还有四个亲戚刚在尼泊尔下飞机，保佑一切！”而后，这位网友又发微博称：“祈福！希望早点机场开放，让亲人们赶紧回来，很是担心！”

　　现代快报记者随即也联系上这位网友，他表示，很难跟在尼泊尔的亲人联系上。“亲戚们刚下飞机，加德满都就地震了，他们包车去了市区的宾馆看了看，一片混乱，又回到了机场，现在一两百个中国人滞留，也没办法回来，大家都很着急。而且信号不好，很难联络。”现代快报记者俞月花

　　提醒

　　暂时不要前往尼泊尔及周边旅游

　　现代快报记者从江苏省旅游局了解到，江苏省旅行社近期并没有前往尼泊尔地震发生地旅游的旅行团。截至昨天晚上7点，暂时没有发现因地震而伤亡的江苏游客。

　　尼泊尔吸引着世界各地驴友

　　到尼泊尔徒行和登山，一路欣赏自然风光，是尼泊尔吸引世界各地驴友的魅力所在。据旅行社介绍，尼泊尔虽不及日韩火爆，却也是条热门的小众路线。到尼泊尔，跟团走的游客并不多，反而自由行的较多。中国的自由行游客，大多会先到西藏，然后再到尼泊尔。

　　暂时不要前往尼泊尔

　　昨天，现代快报记者从南京多家旅行社获悉，开通到尼泊尔旅游线路的旅行社很少，大多数游客选择自由行或是在线旅行社报团。

　　目前，前往尼泊尔的旅行团，都是从上海起飞。价格最低的半自助游是尼泊尔4钻7日游，价格为6299元，也有9999元起的5钻9日半自助游。

　　尼泊尔发生地震后，国家旅游局第一时间启动了旅游应急机制，迅速与驻尼泊尔办事处取得联系。国家旅游局也将随时开展救援工作，保证团队游客及自由行旅游安全。江苏省旅游部门也提醒游客，前往西藏注意避开受影响地区。

　　部分旅行社开始全额退款

　　来自途牛旅游网的数据显示，截至4月25日下午5点半，途牛有18名游客在尼泊尔，且都安全。5月7日前即将出游尼泊尔的游客有66人，对于所有预订尼泊尔产品还未出游的客人，途牛将主动联系客人取消或变更行程，对于取消行程客户全额退款。

　　江苏省旅游局工作人员提醒游客，近期暂时不要前往尼泊尔以及附近地区旅游，确保人身安全。

　　现代快报记者徐岑刘伟娟

　　祈福

　　杜巴广场的奶茶弟弟，愿你们安好！

　　尼泊尔强震牵动着无数人的心，也引发了大家对这个善良国度所遭遇不幸的感慨，无数人纷纷以各种方式祈祷：希望灾难赶紧过去，一切赶紧好起来。

　　高松：杜巴广场上的奶茶弟弟，你们还好吗？

　　“看到这则新闻的时候，我当时心里一紧，特别难过。”今年1月才带着女儿从尼泊尔旅行回来的高松，是《中国城市记忆工作室》的发起创始人。

　　“尼泊尔人特别热情，特别善良。”回忆起在尼泊尔旅行的日子，高松有些哽咽地说，他是一个喜欢寻求冒险的人，所以，去尼泊尔之前没有查任何攻略，原本以为会遇到很多困难，可刚下车，热情的司机就打消了他的疑惑。住宿的宾馆老板不仅给他们父女俩提供了优惠的住宿价格，还告诉他们随时给房钱都可以。

　　按照计划，高松今年年底还会再去一次尼泊尔，但“万万没想到会发生这种事情”。

　　现在，最令高松牵挂的就是杜巴广场上卖奶茶的小男孩们。“我女儿和他们合了不少影，都快成朋友了。”看到杜巴广场上被震毁的房屋和建筑，再看看自己相机里昔时美景，高松说不出地揪心：“愿他们一切安好！”

　　陈志文：尼泊尔朋友一直都没联系上

　　曾去过尼泊尔5次的南京旅行作家陈志文也在自己的微博上写道：“我祝愿尼泊尔，希望大地震对他们的伤害能尽量小，我为尼泊尔祈祷，那里有我的朋友，山度诗，RAJ……你们好吗？但愿你们和家人都好……祝福你，尼泊尔！！！”陈志文表示，发生地震时，他正在家里写一篇关于“亚洲旅行”的文章。“突然我太太大叫‘尼泊尔地震了，强烈地震。’我的手竟然一颤，心一下子提到了嗓子眼！”陈志文说，最令他担忧的，就是他的尼泊尔朋友山度诗，“他是一名导游，我们一直通过微信联系，可是从下午3点一直到现在，都还没有联系上。”

　　现代快报记者赵书伶

　　专家分析

　　尼泊尔地震：

　　本世纪第5次八级地震

　　能量为汶川地震1.4倍

　　地震专家分析，这次尼泊尔地震释放的能量已经是2008年汶川地震的1.4倍，地震烈度或将达到11至12度，震区需防范强余震二次破坏。

　　尼泊尔地震能量为汶川地震1.4倍

　　中国地震台网中心研究员孙士鋐称，这次8.1级地震，在地震中已算是浅源型强震，“从能量角度分析，因为地震每增加1级，其能量就增大约31倍，所以，这次地震的能量已经相当于2008年中国汶川8.0级地震的1.4倍，已经是特大型强震，地震烈度可能将达到11度，甚至12度。”

　　板块交界“孕育”地震带

　　孙士鋐在接受记者采访时分析，此次地震震中地区处于印度板块和欧亚板块的俯冲带，历史上，这一地区的强震发生次数也较多。

　　虽然地震成因复杂，但从宏观上说，尼泊尔发生强震的主要原因显而易见，因为该国正位于全球著名的地震带——地中海－喜马拉雅地震带上。据统计，全球有85%的地震发生在板块边界上。这说明，板块运动过程中的相互作用，是引起地震的重要原因。

　　需防范强余震的二次破坏

　　据中国地震台网测定，在尼泊尔8.1级地震发生后，25日14时45分在尼泊尔又发生7.0级地震，震源深度30千米。

　　孙士鋐称，8级以上强震后发生7级左右的强余震并不鲜见，因此，对于震区来说，防范强余震的二次破坏在近期尤为重要，此外，地震也可能造成包括中尼边境在内的山体不稳定，需要防范滚石灾害。

　　可能对西藏产生严重破坏

　　“目前，这次地震的破裂方向还不清楚，因为加德满都在震中东侧，如果这次地震是沿着东西方向破裂，可以想象，它对加德满都的破坏程度会更大。”孙士鋐称。

　　孙士鋐分析，虽然此次地震震中不是在中国境内，但是已经距离中尼边境不远，加上震级较大，地震对于靠近尼泊尔的中国西藏地区也将会造成严重破坏。

　　“比如，这次震中的东侧，除了有尼泊尔首都加德满都，在中国境内还有人口相对集中的西藏日喀则地区，如果这次地震的破裂方向是东西向，对日喀则的影响就会更大。”

　　这是本世纪第5次八级大地震

　　据了解，这次发生在尼泊尔的8.1级地震是本世纪以来发生在陆地上的第5次八级大地震，前4次强震，在中国和智利各有两次：2001年昆仑山西口8.1级和2008年汶川8.0级地震，2005年智利8.1级和2010年8.8级地震。

　　综合中新网、新华社、新京报
http://news.sina.com.cn/w/2015-04-26/065831761616.shtml

作者: 殷玉鑫 时间: 2015-4-28 23:22
本帖最后由殷玉鑫于 2015-4-28 23:26 编辑

【案例】@人民网
@新华视点称“只要持中国护照，不分有无机票均可登机”。吴法天、胡杨麟、王小石等众多二逼爱国青年像打了鸡血似的拚命为祖国强大了，乘机不花钱点赞。为此，外交部领事司将这群只会舔菊，不顾同胞苦难的二逼爱国青年狠狠的打了一巴掌，外交部称：暂无免费乘机一说

来源：纯真的云06的微博
http://weibo.com/u/5284142763?from=feed&loc=nickname#_rnd1430234423707

作者: admin 时间: 2015-5-2 07:48
【案例】

国航回应尼泊尔地震涨价风波：肯定没有提高票价
2015-05-01 22:25:47　来源: 南方都市报(深圳)
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南都记者从国航加德满都营业部了解到，尼泊尔地震引发的中国旅客滞留问题基本解决，4月29日后国航加德满都营业部已取消应急预案，恢复正常运营秩序。

国航加德满都营业部总经理张雪松向南都记者回顾了应急预案执行的5天，解密国航飞越珠峰航线的首次夜航，也回应“高价机票”、“让中国人先走”等风波。张雪松称，这期间所做对得起良心，而国航在此次地震灾难应急救援中担得起“有功劳”这几个字。

1、地震当日两个航班：一个机身擦伤，一个首次飞越珠峰夜航

张雪松介绍，4月25日地震发生时，国航CA408航班正在上客，已有10余人登机，地震让飞机跳出了轮挡障碍，导致机身擦伤。旅客被要求下机等候，飞机被紧急检测评估。此时，国航CA437航班正在空中盘旋，地震让其无法着陆，不得不返航成都，导致CA438航班的旅客滞留在机场。

当地时间晚上7点多，加德满都机场重新开放，CA408航班也通过检测，不影响飞行安全，126名旅客被送回成都。但CA437航班是否再次从成都飞往加德满都成了难题，这条航线是世界唯一一条飞越珠峰的航线，1987年9月开通，此前从未夜航。但迫于旅客滞留的压力，国航最终决定让其首次夜航，由两个功勋飞行员坐阵，最终又将126名旅客从加德满都机场运走。张雪松表示，这实际上冒了很大的技术风险。

2、“让中国人先走”存在误解

26日凌晨，中国国际救援队乘国航CA056航班从北京飞到加德满都，按计划空机返航。张雪松称，当时营业部已启动应急预案，遂向总部申请更改此航班的航线，将276名滞留旅客带到成都。

而在加德满都当地，应急预案可简化为“只认票不认时间”，即机场滞留旅客只要有国航机票，无论是哪一天的，都能排队登机，“先到先登”，以图最快速度往返。但因为加德满都机场只有1条跑道，各方飞机都在此集结，抢跑道成了最重要的问题。而盘旋在空中无法降落的飞机也充满惊险，飞行员已开始按分钟计算油量，有一架国航飞机落地时，只剩100公斤油，这意味着如果再多耗一分钟，飞机就不得不启用应急备用油返航或备降到其他机场。

张雪松称，为避免混乱，公司派了专人到登机口引导中国旅客，为了顺利让他们进入，中方工作人员想尽办法跟尼方机场人员沟通。“很多乘客都只看到‘让中国人先走’的表象，不知道我们背后的艰辛，而且当时机场很混乱，谁从机场抢到跑道谁就先走，也不存在我们有什么特权，就是靠自己去跟机场磨，外界后来的解读都太想当然。”

3、“高价机票”风波：这期间国航肯定没有提高票价

4月26日起，“航空公司发国难财哄抬票价”的消息就不断发酵，引发舆论风波。国航也卷入了这场风波，且传出有国航工作人员现场卖高价票被打。

对此，张雪松觉得很委屈。他讲述，4月26日上午营业部一位工作人员在机场引导乘客时遇到一位不会订票的老太太求助订票，好心帮其订票后，得到了老太太的感谢，但却引发周边一些未买到票的滞留者的不满。“那些人想免费乘机回家，就乱传我们的人员卖高价票，争执中还打了我们的人。”

国航总部有关负责人曾向媒体解释，机票票价都要执行发展改革委的相关规定，大陆航空公司不可能随意加价，但不排除个别机票代理商的违规炒作。而张雪松则称，这期间国航肯定没有提高票价，甚至还保留了部分折扣机票。“都在传高价机票，拿出证据啊，如果谁真的从正规渠道花高价买了我们的机票，只要拿出付款凭证，我们一查到底，但如果不是正规渠道买的，就与我们无关了，我们跟非正规渠道的代理也不存在所谓勾结的问题，我们只能保证做好自己。”

4、“机场照片”风波：缘于机场关闭

连日来，一张中国滞留旅客在加德满都机场的照片引发热议，照片讲述的是4月27日凌晨5点多游客指责国航失职，喊出“中国国航，我要回家”的情况。

所涉航班为4月26日的CA437航班，因为当日下午的余震，飞机再次无法在加德满都降落，最终返航成都。张雪松称，当日本来总部已决定再次安排夜航，连夜赶往加德满都，但机场宣称整夜关闭，最终无法成行。“我们算好了27日机场开放的时间，尼泊尔时间凌晨3点多就让飞机从成都起飞，然后准备抢最早的时间降落加德满都，最终在尼泊尔时间6点38分成功降落。也就是说，那些乘客拉在拍照片时，我们的飞机已靠近加德满都上空了。”

“我们做了最大努力来协调，但有的乘客不理解，我们真的没办法。”根据张雪松提供的数据，截至4月30日，国航共在加德满都安排了13个航班，运走旅客1712人，几乎是日常运行的两倍。

5、4月29日起恢复正常运营

张雪松称，4月29日起国航加德满都营业部已恢复正常运营，不再实施“只认票不认时间”的应急办法，而是优先保障对应航班旅客的登机，然后再根据空置座位协调其他时间航班旅客的改签问题。

“我承认，这应急过程中，肯定没办法做到十全十美，服务上可能会有缺失，但这是应急，最重要的是让滞留旅客尽快回家，其他的真没法兼顾。”张雪松认为，这期间所做对得起良心，而国航在此次地震灾难应急救援中担得起“有功劳”这几个字。
http://news.163.com/15/0501/22/AOII9ABM0001124J.html

作者: admin 时间: 2015-5-6 08:33
【案例】

印媒报道尼泊尔地震被指麻木:问丧子妇女啥感想

2015年05月06日04:15 环球时报
　　【环球时报综合报道】尼泊尔政府4日要求各个国家的搜救队撤离，因为焦点已经从搜救幸存者转向灾后救助。这一决定也适用于在尼最大的外国搜救队——印度国家灾害快速反应部队。印度CNN-IBN电视台称，4月25日尼泊尔发生强烈地震后，包括印度在内的34个国家向尼派出4500人左右的救援队开展搜救工作。搜救队离开后，其他救助和医疗队仍将在尼泊尔开展活动。《印度快报》报道说，尼泊尔方面澄清，要求外国搜救队撤离的决定并不针对印度，也包括其他33个国家的搜救队。尼泊尔驻印度大使表示，尼泊尔感谢印度的快速反应，在毁灭性的地震发生后挽救了生命，印度将继续参与震后复兴进程。

　　印度舆论之所以格外在意“撤离决定并不针对印度”，是因为一股愤怒情绪正在尼泊尔国内蔓延，许多人痛批印度媒体为本国救援“歌功颂德”的做法。按照CNN-IBN援引的尼政府消息人士的话说，“印媒对印度救援队的‘过分宣传’已在尼泊尔引发不满”。

　　“印度媒体的沙文主义在尼泊尔引发反弹”，《印度教徒报》5日以此为题列举了一些“过分宣传”的细节。报道称，随着尼泊尔首都加德满都逐渐恢复正常，网络连接恢复，当地人开始讨论印度第一架降落到震中的直升机的视频。加德满都医生塔帕说：“镜头是从直升机内部拍摄的，首先展示的是人们向直升机跑过来，然后转向直升机内部，我只看到两名记者坐在里面。我想，如果你能抵达那个地方，那你至少应该带上医生，带上食品和医疗物资。”

　　报道随后又举了一个例子：在加德满都特里布万国际机场附近的军用机场，印度记者与尼泊尔联络官发生争执，一名记者粗鲁地说他有权跟随印军直升机采访，“我的同胞在开展救援行动，跟随他们是我的权利”。文章说，在4月25日地震发生后，印度驻加德满都各大电视台记者之间的竞争十分激烈，争相随军报道。由于印度军方开放绿灯，越来越多的印度电视记者随军行动，拍摄了许多印军在偏远地区救援的画面。尽管尼泊尔大使4日表示对印度没有负面情绪，但在加德满都，人们的主要感受却是印度媒体碍手碍脚，特别是随着搜救行动转向提供救援物资。

　　更令尼泊尔人反感的是印度媒体的麻木不仁。英国广播公司(BBC)4日列举了几个例子：一名印度电视记者抓住一名受伤的幸存者在镜头面前“展示”，而非为她包扎伤口止血；另一记者问一名失去独子的妇女，“你有何感想”；还有记者不断地问救援人员在工作中使用哪些技术……报道说，在尼泊尔社交媒体上，“印度媒体回家”成为热点话题，成千上万人就此发帖。人们抱怨印度媒体的报道没有感情、充满大国沙文主义。尼泊尔博主沙克亚说：“你们的媒体和媒体人的言行就好像是在拍家庭连续剧。”曾在印度政府担任部长的沙希·塔鲁尔说：“我们的媒体继续让印度感到丢脸和沮丧。”

　　“亲爱的秃鹫，你们已经把尸骨啃食干净，赶快回家吧！”尼泊尔社交网络上这句形容印度媒体的话连日来在印度国内也被广泛转引。《印度时报》4日称，印度媒体对尼泊尔地震的报道可谓铺天盖地，但尼泊尔民众的反馈却是“回家吧，印度媒体”，批评印媒的推特留言多达14万条。为了博取眼球，“深入灾区”的印度电视记者直接把话筒伸向正在被救援的灾民，有时甚至不惜阻碍救援人员的工作，更有甚者粗鲁地介入灾民葬礼，向悲伤中的亲属发问。一名尼泊尔人在推特上说：“停止你们的媒体地震吧，我们正在遭受地震的痛苦，你们的新闻并不能帮助灾民。”(环球时报驻尼泊尔、印度、英国特约记者宋宁周良辰孙微魏辉)

http://news.sina.com.cn/w/2015-05-06/041531797554.shtml

作者: 殷玉鑫 时间: 2015-6-9 13:20
本帖最后由殷玉鑫于 2015-6-9 13:22 编辑

【案例】灾难报道：航拍技术的能与不能
□刘海明

航拍“东方之星”救援现场。本版图片均为资料图片
我们每个人、每个行业都是技术的受益者，传媒业和新闻从业者也不例外。传媒业的发展与信息传播技术的发展紧密相关。其中，影像摄制技术的进步，改变着新闻报道的呈现方式。
航拍技术普及后，很快被媒体应用到新闻报道，特别是灾难报道中。从此次“东方之星”翻沉事件报道来看，航拍技术的应用作用显著。
首先，缩小灾难报道的盲区。众所周知，灾难事件意味着危险，所以灾难事故发生后，通常人们的想法是尽快离开灾难现场。新闻从业者则刚好相反，职业使命需要他们在灾难事件发生后赶往现场，并坚守在现场。对于像火灾、毒气泄漏和沉船事故来说，都不大适合记者在灾难现场出现。这类灾难事件的报道，往往因客观原因造成报道的盲区。媒体应用航拍技术后，让灾难报道很少再有无法报道的特殊区域。“东方之星”倾覆于长江中央，事发后连续多日风雨交加，不仅给救援增添了难度，也加大了近距离拍摄报道的难度。全视角的航拍在其中起到了重要作用，新华社、《湖北日报》、《楚天都市报》等都采用了航拍技术对事故现场进行全景式呈现。
其次，可以全景式动态地呈现灾难事故的现场。此次翻沉事件覆盖的区域较大，在现场采访的记者，只能看到其目力所及的东西。灾难报道要全面，记者不得不用多方采访的方式，间接获取第二手资料。不同受访者回答的信息不同，记者只能用“拼盘”的方式，还原灾难事件。这样作出的灾难报道，很难有全景式的报道，要做到动态报道，也只能是局部的动态。航拍技术应用到灾难报道中，飞机可以通过反复巡航，全景式动态地再现灾难事件的现场，让公众在第一时间全面了解灾难事件的救援情况。
再者，有助于增加灾难报道的真实性和客观性。真实是新闻的生命，客观是新闻的品质。灾难报道属于特殊情境下的报道，要做到灾难报道的真实性和客观性，更具挑战性。航拍技术的出现，通过机械拍摄灾难事件现场，拍摄的画面最为直观；航拍技术不会撒谎，全景、动态的连续拍摄，也最为客观。这一点，是普通记者的采访报道所无法比拟的。
从目前的应用效果来看，航拍技术所呈现的翻沉事故现场，对于通过航拍作品了解该事件的公众来说，达到了此处无声胜有声的效果。
当然，任何技术都有瑕疵，否则，技术就会停下前行的脚步。正因为这个缘故，法国学者R·舍普给技术下的定义才具有广泛的影响力。在他看来，技术就是“不懈地改造世界和人类以便它们能相互适应”。
航拍技术对灾难报道的积极作用毋庸讳言，但媒体也不能过于倚重这个技术。毕竟，灾难报道需要人文精神，需要人文关怀。航拍技术只能提供短暂的、全景式的灾难现场的表象。而公众对于灾难事件的信息需求，并不止于这些。
换句话说，公众更想了解灾难事件造成的危害，想了解救援的组织和安排情况，想了解灾难遇难者家人的感受，想知道灾难事件的原因。这一切，显然都是航拍技术所无法回答的。航拍技术有助于媒体从业者完成灾难报道的某些工作，但更多的工作还有赖于记者的观察、提问与思考去完成。

作者：刘海明来源：中国新闻出版报
http://data.chinaxwcb.com/epaper2015/epaper/d6035/d6b/201506/57091.html

作者: 殷玉鑫 时间: 2015-6-9 13:24
本帖最后由殷玉鑫于 2015-6-9 13:26 编辑

【案例】生死救援，媒体驻守一线
　□本报记者袁舒婕
　　■编者按
6月1日21时30分许，重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”在由南京驶往重庆途中，顷刻翻沉，船上当时有456名游客及工作人员。
这场突如其来的灾难，牵系着每一颗祈愿平安的心。在重大灾难性事件中，作为连接现场与受众的重要平台，媒体的报道无疑是极为重要的一环。怎样做好灾难报道，考验着媒体的能力与智慧。
本期《传媒周刊》5版和6版推出特别策划，聚焦这一周多时间里媒体在报道此次事件中的表现，总结其中的得失。
生还者的数字一直定格在14人，“东方之星”就这样在6月1日夜里陨落长江。截至6月8日，“东方之星”客船翻沉事件中遇难者人数上升至434人，仍有8人下落不明。在这一个多星期里，救援一直在分秒必争地进行，媒体也在竭尽全力传递信息，为的是那些在永不回头的江水中沉没与沉默的生命。
救人第一，实时报道“连线”现场

“东方之星”翻沉后，从6月2日凌晨开始，“@央视新闻”“@新华视点”“@人民日报”等媒体开始在微博上对营救情况进行报道，传递事件造成的人员伤亡情况及救援进展。随后，各大媒体开始时刻紧跟救援工作的进展，通过文字、图片、视频等手段不断让老百姓了解情况。
6月6日，新华社发出《对人民高度负责——“东方之星”号客轮翻沉事件救援行动综述》一文，该文还刊发在6月7日的《人民日报》《光明日报》《经济日报》《解放军报》《中国青年报》等报纸的头版头条上，文中详细介绍了各相关部门对这次救援所投入的人力物力，“海军三大舰队和海军工程大学、广州军区派出200余名潜水员紧急赶赴现场，下潜到一个又一个舱室，连续作战，通宵达旦；武警湖北总队抽调武汉、荆州、荆门、宜昌支队共1000多名官兵、40艘冲锋舟，赶赴现场展开搜救和外围警戒等任务；截至5日上午，军队和武警部队共投入3424人，民兵预备役1745人，空军直升机1架和舟艇149艘，工程机械59台，在水面、水下、陆地和空中全力以赴投入救援行动”……这些数据的背后，可以看出灾难中人们全力以赴地相助，生死竞速中的上下同心。
网友“@动脉影”留心了一条涉及救援的新闻，随后针对该新闻发布的一条微博引发了大量关注：“今天这么多关于沉船事故的新闻里，我最感动的是为了降低水位方便救援，三峡大坝蓄起了水，使通过水库的水从每秒1W7立方米降到7000立方米，这个新闻淹没在了茫茫多的新闻里，不起眼，但是能从中看到责任与能力。”这条微博被转发了12万多次，有将近5万人点赞。这背后体现的，是救援报道带给网友的正能量。
6月8日，新华社快速发出消息，两位生还者出院，这是翻沉事件第一批出院的生还者。还有媒体报道，另一位沉船生还者是汶川地震幸存者。这些新闻，在这几天阴霾不断的情绪中，给读者带去了一丝安慰。
媒体之所以一遍遍地播报救援所投入的力量，报道救援的进展，介绍救援方案抉择背后每一步的思考，为的是给家属坚持等候下去的勇气，也为了提振救援队伍的士气，为了让更多的读者看到，在任何危难时刻，祖国会调集一切可以动员的力量，不惜一切代价，全力救人。
追问不止，探寻真相反思悲剧

船翻了，真相不能沉。对于事故原因以及悲剧带来的警示，媒体没有缺席。
《人民日报》在微博上发出评论员文章《让我们记住这些名字》，文章直言：“不放过一丝疑点，彻底查明事件原因。按照及时、准确、公开、透明的原则发布信息。在救援中，尊重生命是一个共识；在善后时，尊重生命的原则同样应该高于一切，体现于对家属的安抚、对原因的彻查、对信息的公开，体现在给出一个经得起历史检验的交代。”
虽然最后的调查答案要在国务院调查组对沉船事件的基础资料、相关人员、事发现场等进行全面深入地调查取证后，才能浮出水面，但是媒体始终没有停下脚步。
澎湃新闻的《长江沉船预警、报警、航道、气象、船体十大关键细节追问》围绕一个又一个疑问走访专家学者。财经网的《五问“东方之星”》直指民众对于翻船事故原因的疑问：首凶龙卷风？预判缺失？不寻常的航迹？成功逃生者？改造后的稳性？这些追问都是为了提供更多视角和信息来帮助寻找真相、反思悲剧、记取教训。
《齐鲁晚报》在6月7日用5个版全景记录了“东方之星”陨落的6日。《江边念归人》一文中，更是直接指出“追问多存在于网上，反思多见诸媒体，但是呈发散式状态密集射向与游轮有关的各个方面：游轮为什么会在那个暴风雨的夜晚选择继续前行？长江三峡游这个司空见惯、多针对老年人的廉价旅游项目，背后还有什么看不见的隐患？真相何时会被公布？以后由谁来监管游轮的安全？”《京华时报》的《“兄弟俩”三小时的生死漂流》一文，详细报道了“东方之星”获救两人的经历，比如仔细描写了住在二等舱429房间的谢勇（化名）在事发时，站在房间的厕所门处，很快被“甩”到了墙上，紧接着一股像消防水龙头冲出的水冲在他背上，他毫无准备地被抛进水中。这些细节都能看出事发的突然，谢勇的经历和所在的位置也能在某种程度上验证事件发生时船只的状态。
除了不断追问、不断挖掘细节之外，不少媒体还通过制图等方式去传递信息，通过用心制图去还原真相。《新京报》《南方都市报》等媒体通过制图的形式，将新闻以可视化的方式呈现，让读者一目了然看到重要信息。《新京报》的《图个明白》系列一直通过制图方式传递各种新闻信息。《图解“东方之星”翻船经过》《图解“东方之星”立体救援方案》都是此次报道的亮点。《南方都市报》图解的怎么打捞“东方之星”，不仅通过箭头展现打捞步骤，而且在图片中还释疑解答潜水救援难点和选择探孔位置的方法等，让读者看得清楚明白。
行动起来，用自己的方式致哀

为悼念“东方之星”遇难者，中央电视台多个频道和多家上星频道对娱乐节目作出停播或调整的决定，尤其是不播出喜庆欢乐的影像和录制、重播节目。央视一套的《星光大道》、东方卫视的《欢乐喜剧人》、深圳卫视的《加油吧新郎！》、江苏卫视的《非诚勿扰》等都暂停了播出。
时光凝滞，长江呜咽，凄厉的汽笛声响彻江畔。这一刻，《楚天都市报》《扬子晚报》《深圳晚报》等多家报纸将报头换成黑色，腾讯网等网站将自己的首页换成黑白色，“@人民日报”“@央视新闻”“@中国之声”等多个媒体微博将头像换成黑白色，以悼念沉船遇难者。
江水汤汤，逝者安息。“志哀”“恸别”“哀痛”“悼念”等头版大标题是《新闻晨报》《重庆晨报》《云南信息报》《金陵晚报》等报纸6月7日对“东方之星”“头七”所传递的绵绵哀思。《解放军报》6月7日见报的《“她只是睡了，不要惊扰她”》一文中，是这样写的：“遗体转运过程中，官兵按照6人一组抬担架的方式精心搬运遗体，确保了没有因转运造成遗体受损，并对全部遗体编号、造册。湖北省军区某舟桥旅战士柴毛毛，在4楼前舱发现客轮上年纪最小的乘客遗体时，喊来另外3名战友，小心翼翼地把她送到船外，尽管这个3岁小女孩并不重，还是放上担架由6人精心护送。柴毛毛流着泪说‘放下孩子时，心里就在想：她只是睡了，不要惊扰她。’”字里行间尽量地克制，只是陈述现场的情况，但是依然能让读者感受到对逝者的尊重和悲伤。
新华视点的《哀思洒江河情长留世间——“东方之星”翻沉七日追思》中，说出的是很多媒体人对家属想说的话：“长江悲已滞，万里念将归。把手中的花朵抛向那滚滚而去的江水之中，带着父母们来不及说但我们一定懂得的嘱托，倍加珍惜、继续生活……”
加强沟通，确保舆论不偏颇

每次灾难报道中，对于媒体伦理和专业精神的争议和讨论都会存在，如何直面问题、加强沟通，让人们多一分理解，不让舆论偏颇，值得每一家媒体注意和思考。
有人质疑被救出来的幸存者只有两个，其余的都是自己游出来的。中国青年网发表特约评论员文章《寻找逝者与援救生者同样值得尊重》，回应这个问题：“救援人员不分昼夜地搜救，虽然结果很悲惨，但不是人力所能左右的。对救人者，这意味着承受更多的除了身体之外的心理之痛——这是许多一线救援者难言的苦衷，也是社会需要对救人者更多理解、更多敬意之处。不求所有人都能感激，最起码不要去责怪。”
澎湃新闻的问答社区“问吧”中，由澎湃突发新闻报道组在前方围绕网友提出的问题进行调查，然后回复网友。网友的提问十分犀利，比如“不断看到有‘江水浑浊’‘摸黑工作’‘能见度几乎为零’这样的描述，我想问一下，这种情况是在蛙人携带水下照明设备后遇到的困难，还是根本没有水下照明设备？”报道组在采访调查后回复：“蛙人带了照明设备。东海舰队的潜水员张虎告诉我们，每次下水要待1小时左右，现在完全靠手探查，虽然有强光手电筒，但江水十分浑浊，水下什么都看不见。我们还通过海军潜水员的监控器材发现，摄像头里几乎什么也看不到，浑浊的江水中潜水员仅能通过双手摸索寻找方向。”这样认真的沟通交流，对解除网友的误会起到了直接的效果。
可是我们也看到，在媒体的努力中，有些交流做得并不到位。把受众当作宣传对象，侧面取材的宣传式报道挤占了对遇难者及其家属的基本关怀等现象仍然存在，值得业界反思。
一些报道中出现的“在长江大风大浪中持续进行的国家救援行动，谱写一曲万众一心的壮歌”“由于前期工作做得早做得细……亲属情绪比较稳定”等句子，引起了很多读者的反感。一些报道中所引用的《孩子别哭，我在长江，已经回到母亲的怀抱》，在网络上引起了较大争议。《新闻记者》杂志《读图札记》专栏作者郭建良在微博上直言这样丧事喜写的写法“无视人伦天理”。媒体微信号推送的《救援一线，中国最帅的男人都在这儿啦》这一标题广受诟病，《燕赵晚报》前副总编韩联社认为，颂歌可以唱，英雄可以赞，但请不要弄成对英雄的消费，对人民情感的亵渎。媒体或许应该时刻牢记：媒体工作者只有做到了敬业专业，才能写出真实准确的灾难报道；只有真实准确的灾难报道，才能更好地体现人文关怀。

作者：袁舒婕来源：中国新闻出版报

http://data.chinaxwcb.com/epaper2015/epaper/d6035/d5b/201506/57090.html

作者: admin 时间: 2015-7-23 12:34
【案例】

@杨承欣
兰大爆炸事故伤31人，兰州晨报记者党运采访，警察凭什么在新闻现场无端抓走新闻记者！警方称：“险情没排除”，那为什么警戒线内还有那么多没有安全防护的人在，别给我说他们是在工作，如果他们是工作的话，那记者在现场难道就不是工作？

7月22日 19:19
来自
三星GALAXY S4

作者: admin 时间: 2015-8-4 11:13
本帖最后由 admin 于 2015-8-4 11:14 编辑

【案例】
缅甸记者被洪水没过脖子坚持播报灾情(图)
2015-08-04 07:14:00　来源: 环球时报-环球网

现场

【环球网综合报道】据英国《镜报》8月2日报道，近日来，缅甸大部分地区遭遇持续暴雨，由此引发的洪灾和泥石流已经导致至少27人丧生，超过15万民众受灾。8月2日，当地一名男记者，为实时播报洪灾有关消息，水没过脖子口仍坚持报道灾情。

据悉，该名男记者供职于“缅甸民主之声”。在他和他的团队没有找到合适的播报场所后，并没有放弃撤离，而是毅然决定走进洪水中，站在已达到其脖子深度的洪水中报道新闻。
据悉，缅甸大部分地区自7月16日以来持续降雨，预计未来几天内还会有更大的暴雨。
(原标题：敬业！缅甸记者被洪水没过脖子坚持播报灾情)
http://news.163.com/15/0804/07/B05I35VL00014JB6.html

作者: admin 时间: 2015-8-9 11:34

【案例】

东南快报一名记者因在台风中挪车被围墙掩埋神往

2015-08-09 11:15:00 来源：央广网

　　央广网福州8月9日消息据东南快报官方微博，东南快报热线部记者卢丰清昨日在家中因担心车子受损，下楼挪车被一堵围墙倒塌掩埋，送医院钟后不治身亡。
　　卢丰清男，35岁，三明沙县人，入职东南快报14年，现供职报社社长办，负责新闻热线工作。8月8日下午5点左右，在家（耀隆集团宿舍小区）附近，因担心小车受损冒风雨下楼移车，一堵围墙倒塌掩埋，1小时后被发现，送省立医院ICU，40分钟后不治，遗有一女3岁。
http://news.cnr.cn/native/gd/20150809/t20150809_519484315.shtml

作者: admin 时间: 2015-8-12 09:09
【案例】

四川北川昨日发生6级地震：证实为误报
2015-08-12 03:07:37　来源: 信息时报(广州)

昨日下午，一则“四川北川发生6.0级地震”的预警信息引发关注。对此，中国地震台网相关负责人指出，这是成都高新减灾研究所预警系统误报所导致，该地区并未发生6级地震。

昨日下午，部分网民表示，手机接到“15时49分四川北川发生6.0级地震”的预警信息，一时引发各界热议。

对此，国家地震台网官方微博“中国地震台网速报”17时27分发布消息称，“经核实确认，今天下午部分网民手机接到15时49分四川北川6.0级地震预警信息，为成都高新减灾所预警系统误报所导致，该地区并未发生6级地震，请大家不要恐慌。”

中国地震台网相关负责人表示，这一误报结果向社会发布，引起较大范围恐慌。中新

成都高新减灾研究所：

地震预警非误报系测试演习

昨日，成都高新减灾研究所对此回应，此次预警系有计划的演习，并非误报。该所表示，为提高手机地震预警用户防震减灾意识和基于地震预警的避险能力，并研究民众在突发大震的应急响应，减灾所分别于当日15时49分，和17时47分，对苹果手机和安卓手机进行地震预警测试演习，其中，仅对安卓手机用户进行了提前告知。

该所称，一些民众收到预警信息后进行了紧急避险，达到了减灾所进行的不提前通知的地震预警测试演习的目的。中新

中国地震台网：

地震预警应由

国家统一发布

此后，“中国地震台网速报”多次发布微博，安抚民众情绪，并表示，鉴于误报地震极易引起社会恐慌，地震预警信息应由国家统一发布，不能由企业或者个人发布。

中国地震台网这名负责人指出，“成都高新减灾研究所是一家民间企业，不是中国地震局下属单位。”中新
http://news.163.com/15/0812/03/B0PMUN4P00014Q4P.html

作者: admin 时间: 2015-8-13 14:33

【案例】

陶景洲
天津卫视今天早晨的节目单。

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7分钟前来自 iPhone 6

作者: admin 时间: 2015-8-13 18:52
【案例】

论天津媒体为什么不行2015年8月13日 17:16 阅读 42600

文／王亚君

昨晚爆炸事件至今，从内到外对天津媒体不作为的质疑声此起彼伏。我从大学毕业一直在天津从事媒体工作，虽一直做副刊内容，但可能从我的角度来说几句应该没有包袱，不当之处请大家指正。

重大突发新闻，一般资质较老、口碑较好的日报类是第一手可靠消息的来源。电视新闻直播现在也比较强大，可以随时蹲守，连线视频毕竟信息量更大更直接。之后，可看新闻类杂志周刊，那里有从社会宏观到个人细节统揽的深度报道。
在行内，电视新闻人和杂志新闻人，基本功最扎实的都是从报纸培养过去的。

这种情况下，我会第一时间关注新报的报道，因为在天津做新闻的路子相对比较“野”，办报时间长，积累资源多，能看到些东西。但昨日天津本地日报类几乎没有太拿得出手的硬新闻，更有个别媒体官微转了新京报的内容，被外地网友质疑，觉得事发地最有影响力的媒体居然转外地媒体的内容，很奇怪。
是很奇怪。昨晚我们这样的外围时尚媒体，都在第一时间，接到北京媒体的各种打听，而且已在来天津的路上。央视新闻的正点直播是从凌晨1点开始做现场连线的，且消息来源都来自自己前线的记者，没有标注引用。

昨晚一直刷几大本地媒体的微博，我作证，的确派记者去现场了，但都是边边沿沿的消息，拍几张距离中心很远的现场照片，或在医院报几个小王小李的伤员躺着，没有更多现场还原描述。这种新闻，在昨晚如饥似渴的新闻需求下，没什么阅读价值。
今早还有天津媒体同仁辟谣，说直播和现场一直在做，不是不作为。但是问题是如果天津从报纸到电视台，没有一条被大家充分转发，作为外地媒体播报时的引用来源，是不是也问题很大？这样的工作，难道是说，我们作为了，但效果别计较？
今天的天津各大纸媒头条的缺失，以及早晨电视台播出的各种娱乐内容，基本算深深伤害了天津人的感情。
反观新京报的报道，距离着火点15米的近距离拍摄，车场被烧毁的大幅高清照片，电话天津市委宣传部，每一条都那么“硬磕”，本地外地大号转发无数。央视新闻的现场连线，虽然在凌晨3点时还未进入戒严内围，但点线面的信息量足够大，有官员信息也有民众信息，在正面疏导方面有责任有态度。报道都摊这儿，谁高谁低，立见分晓。
多说一句，昨天央视现场报道的王晓沛，口齿清晰条理清楚，我朋友圈里有朋友说她是楼下家的女儿，估计是天津人，而且很年轻，这种重大报道是很好的锻炼。其实央视的报道资源和条件也是非常有限的，常人不可想象的有限，这个可以另书讨论。另：现场连线，还存在随时掉线的情况，出镜记者很多都是脱口而出的，没有更多时间被封口和控制，所以内容相对是可信的。

说回天津媒体，人不是问题，媒体里的个体不是问题，从我入行起，认识了非常多非常优秀的媒体前辈，有扎实的办报经验和做新闻的功力，有理想有热情。这里面大多数人，要么去了外地，南方报系或新京报之类，在本地的现在也不在风口浪尖。令娱乐明星闻风丧胆的“风行工作室”，灵魂人物卓伟就是新报出去的，当年因“事故”离职，离开天津。
记得当年在都市报还是各地最主流媒体时，大家聚在一起就感慨，连昆明那样的地方，都能做出发行量120万的都市报（具体数据有待确认，年头久了也记得不是很清楚），河南也有在全国响当当的《大河报》，更别提摆龙门阵的“重镇”成都、重庆，连西安的报纸都比天津更良性运转。这不是城市发达与否的问题，这是一个城市性格的问题，一个城市是否如此需要新闻、如此热衷于消受新闻？

台上的人在演戏，台下的人稀稀拉拉，演得好与不好，鼓掌叫好扔番茄砸鸡蛋都没有。久而久之，台上也没心气儿了，钝性了，养家糊口得了，哪儿还追求什么更好？
做任何事，不鼓励、没反应是最可怕的一种抹杀。
天津从来是一个被管制得很好的城市，老老实实，安安稳稳，家长甚至都不爱说“别人家的孩子怎样怎样”，以“别出乱子”为第一大纲。这样共识统一的“顺安”心态，在管理者和被管理者双方，是鸡生蛋和蛋生鸡的关系，说不清先由谁造成的，但是现状如此，无力感会波及任何一个与之相关的人。

但是个体又真不是问题吗？
我们不讨论我们无法讨论的一些体制问题，仅从个人而言，如果长期的不锻炼，不留心，不做准备，没有临场突发进行专业采访的经验，有人能在第一时间做出最优秀的报道吗？在这里我认为前线的记者没有问题，中国现在的媒体状况，一线的新闻类记者，太年轻，都是小孩儿，上岗前没人带，扔海里自己学着游。报道具体应该怎么做，往哪个方向做，主要看主任至主编的思路。另外，新闻报道拼的不完全是谁在现场，而是媒体招牌及个人积累的各方能调动的资源，如何全方位在最短时间内配合新闻素材的采集。如果媒体中生代不发力，我们只能看到前线的年轻记者言而无当的报道，絮絮叨叨的的堆砌，泛滥的煽情。
网转一句话很到位，“全世界都在看天津，而天津在看韩剧”。
今早，已有天津媒体开始煽情。
事故原因还未清楚，事故尚未发生完结，煽情合适吗？领导这样安排报道的方向妥当么？这不是为了找骂来的么？
别怪一出事大家就双手合十、祈福平安、我与谁谁谁在一起，都是媒体引导的。

第一个使用煽情手段的媒体，是一种方法论，有它的原因和目的，这个无力改变。但是第N个把煽情当作惯用伎俩滥用的媒体，一定是不走脑子、得过且过、不做自我要求、安安稳稳别较真儿的条件反射，这是在任何行业的专业性和职业操守要求中最为令人鄙夷的恶习。

我们爱看什么样的新闻报道呢？
如果我想听八卦，要么我愿意听来自第一当事人的消息，要么我愿听一个有观点有态度的人给我讲。这样能让我对这件事有不同的认识，有思考。至少给我讲八卦的这个人得有点性格，要不索然无味。
我们现在看到大多数平庸的报道，没有印象的报道，都有一个这样的问题：模式老套，没有独特的角度。为什么，是因为做稿子的人的思路，都是随意撸来的，还是被别人撸过很多次的。
不一样思路不是平白无故就有的，这是长期坚持学习思考、开阔眼界、坚持职业训练、保持警醒不盲从等等的良性习惯和自我修养造就的，这是真正做业务、坚持在报道一线的老中青媒体人应该坚持不懈的日常，才有可能在突发事件第一时间，媒体粉墨登场的机会到来时，抓住机会的唯一路径。
做媒体的，其实最不怕的就是事大，有职业荣誉感的，就希望能在重大事件当中，体现新闻精神，还原事实，引导公正的社会舆论。媒体不是稳稳当当、中规中矩的行业，当年凤凰卫视资讯台就是抓住了911、别斯兰人质事件，从一个名不见经传、没有更多背景的电视台，一战成名，成为日后重大新闻事件大家相信和参考的主要媒体之一。
老鸡汤说，“机会是留给有准备的人的”。

最后，说一下公正。CNN直播时受天津当地“群众”扰乱打断的视频，今天发了删删了发。这些“群众”的真实身份及动机不明，视频本身也未有更多证实。但如果这是真的，去粗暴打断外国媒体连线报道的“群众”也是真实的群众身份，那么，至少这部分人，别期待自己以后会享有真正新闻透明度和民众知情权。公正是一种交换，如果不给予别人这样的权利，自己也永远不会有。

http://weibo.com/p/1001603875427465984157

作者: admin 时间: 2015-8-13 18:59
【案例】

//@凤凰紫荆:强烈谴责这种恶劣行径！

@凤凰之使
【现场直击】天津迅：事故现场津政府的新闻发布会，一个记者问：危险品仓库按照规定应该离居民区多远，一圈官员面面相觑，无言以对，央视干脆直接掐断了现场直播。

60分钟前来自 UC浏览器

32分钟前来自 Windows.Phone客户端

作者: admin 时间: 2015-8-14 11:30
【案例】

@但德拉的哈索尔
天津市委宣传部长都对“愤怒家属”打CNN 记者Will Ripley的事表示抱歉了，你国豚居然还跑到推上跟Ripley说，“问题是你用了自拍杆，人家以为你在自拍或者偷拍。” Will说，“声明一下，我没有自拍杆，也从没用过，一次都没有。”

今天 09:16 来自 iPhone 6

作者: admin 时间: 2015-8-16 16:39
【案例】
@杨锦麟
天津《每日新报》今天的头版。感嘆：這是什麼樣的宣傳紀律，才把這個頭版整成這樣！

转发 1262

评论 629
[url=]1090[/url]

今天 12:50 来自 iPhone 6

作者: 殷玉鑫 时间: 2015-8-17 21:23
【案例】
灾难报道的正确路数是什么？

8月12日晚，天津滨海新区塘沽开发区发生爆炸，这两天来国内媒体一直在做追踪报道。那么面对突发性灾难事件该如何报道呢，灾难报道的正确路数是什么？如何提问受灾者……本刊综合对国内外数次灾难报道的反思文章，整理了一些思路与方法，供参考。

▊ 媒体应及时公正报道

指责媒体报道有偏差，是常有的事。长久以来，这个问题一直存在，这也是极力主张对有些突发性事件不作即时报道的理由之一。而支持对突发事件即时报道的理由是：报纸与公众之间有一种不言而喻的契约，报纸应为公众提供对当天事件的完整报道；扣压将导致谣言盛行，公布事实有助于防止公众因听信无根据的报道而产生焦虑；新闻报道可以对相关各方都公正，其效果也比通过扣压来偏袒某一方要好……

媒体报道的偏差通常表现为有失公正、反应迟钝、准确性差、缺乏道德、捕风捉影等等。但媒体也一直在与偏差作斗争，力求准确、全面、真实地呈现新闻，公正地报道新闻，赢得的赞誉远远大于出现的偏差，新闻扣压的理由和市场越来越小。媒体的及时报道满足了公众的知情权，推动了社会的发展，媒体自身也得到发展和壮大。

▊ 灾难报道的正确路数

灾难发生后，灾难报道的正确路数应是：勘查灾难现场；寻找目击者；安慰死伤者家属；拜访“有关部门”；绘制现场示意图，制作视频，说清楚灾难是怎么发生的，告诉人们事故到底有多可怕；刊登每个死者的头像，讲他们的故事，让他们像个人，而不是一个数字；试图挑战这样的“天问”：那些无辜遇难的市民，难道仅仅因为运气不佳，就要遭受如此飞来横祸？

▊ 提问受灾者

哥伦比亚大学新闻学院下辖的达特新闻事业与创伤中心亚太地区主任凯瑟琳•麦克马洪（Catherine McMahon）认为，采访腐败官员和采访受灾者不一样，作为灾难报道记者最蠢最懒的问题是：“你感觉怎么样？”要试着问他们：“请你告诉我发生了什么。”麦克马洪女士建议，记者在采访受灾者时，要告诉受访者：“无论什么时候你想要停下来，或者你觉得不想谈这个话题，请告诉我”，以便让受访者感到自己对整个采访有一定的掌控力，受访者会感觉更安全和受尊重。

▊ 报道权没有凌驾性

新华社驻伊拉克摄影记者黄敬文，对血腥场面已“司空见惯”，说自己拍摄一些画面“已没有任何心理障碍”，但常常“理性地放下镜头”。他说：“我不认为新闻记者的报道权、读者的知情权，理所当然地凌驾于被拍摄者之上”，“如果仅仅考虑照片本身的新闻价值，而不考虑那些已经受到伤害的人的感受，本身就是对新闻摄影职业的玷污”。美国全美新闻摄影师协会前会长威廉•桑德斯有句名言也是：“你首先是人类的一份子，其次才是新闻工作者”。

▊ 记者的处理方式

曾因深入报道遭卡特里娜飓风袭击灾区而获奖的CNN资深记者Kathleen Koch认为，灾难报道中的遣词造句必须仔细斟酌。对于灾难事件的报道，主要应采用冷静客观的处理方式，电视记者的声音和神态要镇定专业，文字记者的表述应客观准确；尽量少用形容词或副词，即便是在社交媒体上，也不应“煽情”地刻意放大人们的悲惨感受，其目的是更容易让受众的心情平静下来。

（本文内容摘编自《全新媒体时代，要求更严格的自律》《2013年十大传媒伦理问题研究报告》《亚洲的调查性报道：使命、方法与未来》《试谈突发事件的即时报道》等，均刊载于《新闻记者》杂志）

本文版权归《新闻记者》所有

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作者: admin 时间: 2015-8-24 11:11
【案例】

灾难报道为什么不会说人话

原创 2015-08-24 曹林吐槽青年：曹林的时政观察

　　某地火灾官方通报，585字“领导高度重视”占了258字，让“高度重视”及其后的通稿宣传模式再成为靶子。前段时间曾有地方因为灾难报道中的“高度重视”已成众矢之的，但其他地方并未吸取教训。毕竟是几十年形成的宣传套路，短时间内很难改变。更重要的是，这种总把灾难报道写成“领导高度重视”的官话套话，不仅仅是话语的问题，背后还是“以领导为中心”的僵化宣传思维，是根深蒂固的官本位思维。
　　
　　官方的灾难通稿已经形成一种“以领导为中心”的刻板套路：第一时间要表现领导的“领导重视”，随后要在细节上表现领导的“亲切关怀”，比如2014年另一篇引发公众吐槽的灾难报道。

　　2014年9月25日14时30分许，昆明市明通小学发生踩踏事故，已造成学生6人死亡、26人受伤，其中两人重伤，悲剧让几个家庭陷入撕心裂肺的痛，也让公众悲伤。云南当地一份党报的报道引发了舆论争议，《云南日报》一则题为《省长李纪恒到医院看望明通小学踩踏事故受伤学生时要求：提供最好医疗服务全面加强校安管理》的报道中写道：

　　“李纪恒走进小儿科病房，逐一仔细察看并询问每一位孩子的伤情。一夜过去，不少孩子恢复了欢声笑语，有的已经在病床上挤在一起玩游戏了。看到这一幕，李纪恒露出了欣慰的笑容。”

　　悲剧撕痛人心，家长悲痛欲绝，教训非常惨痛，暴露出的问题也非常严重，可有些党报记者却习惯性地把目光聚集到领导身上，以领导为中心、拿受难者作背景写出一篇“领导关切关怀”的报道，让关心踩踏事故的公众非常反感。习惯性地“领导高度重视”，习惯性地“接到事故报告后立即作出批示”，习惯性地“第一时间赶往现场”，习惯性地“亲切看望受伤者”，甚至习惯性地“现场欢声笑语”。这哪里是灾难报道，分明是展示某些领导光辉形象的赞歌。（事实上，不仅没有起到赞歌效果，完全是一种高级黑，灾难报道越是突出领导，越是黑领导的形象）

　　这样的报道公众已经见惯不怪，记者更是已经深入骨髓（实际上完全是把通稿拿过来照登）－－不这样写的话，不以领导为中心，记者就不会写灾难报道了。完全不遵守灾难报道的新闻规律，不理睬公众对灾难新闻的关注点，而想着“宣传”灾难发生后领导是多么重视，以这种“高度重视”去维稳和引导。这，就是正能量了吗？错，虽然在记者看来是“正面报道”，却让公众无比反感，传递的其实是损耗党报和政府形象、伤害人心的负能量。

　　这种总把灾难报道写成“领导亲切关怀”的官话套话，不仅仅是话语的问题，背后还是“报喜不报忧”、“报忧不报关键问题”的习惯宣传思维。网友根据这种思维编了一个官方灾难话语叙述的套路。花果山发生水灾，唐僧问：死了多少猴子？悟空：26个洞穴都淹了。唐僧问：问你死了多少猴子？悟空：有五千颗桃树被淹。唐僧：到底死了多少猴子啊？悟空：已经将活的猴子安全转移了。唐僧急了：我TM问你到底死了多少猴子？悟空忙拭眼泪：16位领导正迅速、立即、有序、果断、全力以赴地组织救援。

　　这个段子惟妙惟肖地嘲讽了那种灾难宣传腔调。这种腔调不仅是以领导为中心，还有很多配套的话语体系。比如有一家电视台报道此条新闻时进行现场连线，外景记者在详细介绍了6个孩子遇难情况后，结尾习惯性地来了一句：“遇难者家属情绪稳定”。这句“家属情绪稳定”激起了公众的不满，很多网友追问这家电视台：情绪稳定是你们新闻报道的标配吗？不说这句你们能死吗？

　　做这样的报道时，记者能不能设身处地将心比心一下。如果你是遇难者家人，你会“情绪稳定”吗？如果你是观众，你是关心领导在灾难中的行踪，还是关心事件的真相和悲剧的根源？作为记录真相的记者，屁股坐错了地方，不是与公众将心比心，而总是比政府和官员的心，设政府的“地”处官员的“心”，坐在官员的位置居高临下地报道，自然就成了现在这种不近人情、不通人性、不说人话。

　　这种以领导为中心的报道话语下，甚至连描述“笑”都带着浓厚的官本位色彩，有网友总结得很生动：领导总是“幽默地说”、“诙谐地说”、“极为风趣地说”，群众总是“憨厚地说”、“激动地说”、“兴奋地说”，听完领导极为风趣的话，也都是“满屋子哈哈大笑”。充满套话的话语背后，是根深蒂固的官本位思维。

　　官方一再强调新闻报道要改作风转文风，要求接地气，而这类总写成“领导亲切关怀”的灾难报道的文风就很坏：因为不接地气所以不说人话，因为不处公众的“地”不设“受灾者”的“身”，就不会站在受众角度尊重新闻规律写报道。没有对话，就没有人话，说到底还是“新闻报道是写给谁看的”的这个问题，如果眼中没有读者只有领导，不管你信不信，反正我也不信；不管你看不看，反正我写了；不管你听不听，反正我说了－－那报道中必然就没有人话了。
http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... xRYQB31SXIYDceNzAzS

作者: 殷玉鑫 时间: 2015-10-3 13:16
【案例】
美中媒体对柳城爆炸案和俄勒冈州枪击案都是如何报道的？

过去几天，中国和美国都发生了社会大案：广西柳城县发生连环爆炸案，导致多人死亡。美国俄勒冈州发生校园枪击案，导致起码10人死亡。面对如此大案，美中两国媒体都是如何报道的？

中国官方的新华社10月2日报道说，广西柳城县的重大连环爆炸案已经告破，作案嫌疑人韦银勇在案发现场被炸身亡。在此之前，柳城县9月30日和10月1日先后发生18次爆炸，造成10人死亡、51人受伤。

柳城县爆炸地点发是商贸城5栋、柳城监狱、大埔镇政府、世纪联华、柳城汽车站、柳城县中医院、畜牧局宿舍、疾控中心等十多处公共场所。新华社早前刊发的一张照片显示，一幢5层高的宿舍楼在爆炸中坍塌了一半。据一些网友的描述，爆炸短时间内连续发生。

当地时间10月1日上午，美国俄勒冈州一所社区大学发生枪击案，造成至少10人死亡，20多人受伤。

事发后，美国各大小媒体对俄勒冈州的校园枪击案进行了详尽、实时的跟踪报道。美国总统奥巴马当天晚些时候就枪击案对全国发布电视讲话。他说：“每当发生这种大规模枪击时，我都说过，仅有反思和祈祷是不够的。”奥巴马坦承，自己对阻止下一次大规模枪击案的发生无能为力，因此他恳请选民向自己所在选区的国会议员施压，推动更有效的枪支管控立法。

相比之下，同样是造成10人死亡的广西柳城县爆炸案，中国媒体对这一事件的报道寥寥。在官方的新华网主页上，有关柳城县爆炸案的报道被埋藏在一个十分不起眼的角落，不得不靠搜索才能找到，全文仅368个字。这起连环爆炸案的发生正值中国“十一”国庆长假期间，没有任何一位中央级官员对该事件发表评论。

反而倒是美国俄勒冈州社区大学枪击案被放在了更显眼的头条位置，还配上了近十年美国发生的校园枪击案件一览。周五（10月2日）晚，中国各大门户网站和主要官媒都转载了新华社对这起枪击案的长篇报道。“过去十年美国发生的主要校园枪击案”一文批评美国枪支管理松懈、枪支泛滥，枪祸不断。

警方将柳城县爆炸案定性为一起一般刑事案件。新华社的报道说，“犯罪嫌疑人韦银勇因采石生产与附近村民、相关单位产生矛盾而制造这起案件。”

中国各大门户网站有关柳城县爆炸的报道均为转载新华社的通稿，中国国内的社交媒体上也几乎看不到有关这起爆炸案的任何讨论。位于美国加州伯克利的“中国数字时代”(China Digital Time)披露的主管媒体宣传的中共中央宣传部在9月30日晚发出的通知称，“关于广西柳城县爆炸一事，只允许转发新华社等权威媒体消息，各媒体不得擅自派队报导此案，不能建立专题”。

记者发现，此前一直对柳城爆炸案连续报道的《南方都市报》、澎湃新闻、腾讯新闻等都已将有关报道页面删除。在谷歌上搜索“柳城爆炸”得到的来自中国媒体的相关报道基本上全都是新华社或中新社的通稿。

8月份，天津滨海新区天津港发生特大爆炸事故后，天津市委宣传也曾下令禁止天津各电台、电视台和平面媒体前往事故现场采访报道。国家网信办要求各新闻类网站规范稿源，只能使用新华社和权威部门和媒体的稿件。各网站不可私自采集事故新闻，发布新闻不可擅自添加个人理解，不要搞信息直播。据新京报报道，网信办还关闭了50家涉嫌造谣网站。中国总理李克强8月16日前往爆炸现场视察时说，要公开透明及时向公众发布（相关消息），不得瞒报漏报。“权威发布一旦跟不上，谣言就会满天飞。”

来源：中华时报社
http://card.weibo.com/article/h5/s?from=singlemessage&isappinstalled=0#cid=1001603893832176565433&from=1054593010&wm=3333_2001&ip=58.152.196.77

作者: 刘海明 时间: 2015-10-27 10:32
【案例】

阿富汗强震已致至少282人遇难
2015年10月27日01:02 中国新闻网 1,121
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自动播放阿富汗7.7级地震现场

阿富汗发生7.8级强震已致至少280人遇难

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据中国地震台网测定，当地时间10月26日下午，阿富汗北部兴都库什地区发生7.8级强烈地震。据路透社和美联社等媒体的最新报道，目前地震已造成至少282人死亡，上千人受伤。其中阿富汗境内至少52人死亡，巴基斯坦境内至少228人死亡，印控克什米尔地区2人死亡。
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巴基斯坦明戈拉受损严重，砖头瓦砾铺满接道。
巴基斯坦及印度均有强烈震感。阿富汗潘杰希尔省民居受到严重损坏。
　　最新消息：据路透社和美联社等最新报道，目前地震已造成至少282人死亡，上千人受伤。其中阿富汗境内至少52人死亡，巴基斯坦境内至少228人死亡，印控克什米尔地区2人死亡。联合国秘书长潘基文表示，联合国各机构随时准备帮助救灾。

　　7级强震多国有震感伤亡总人数上千

　　美国地质勘探局网站消息称，此次地震发生在北京时间26日17时零9分，震中位于阿富汗东北部偏远地区的兴都库什山脉，临近巴基斯坦。此前美国地质勘探局测定地震为7.7级，后将这一数字下调至7.5级，震源深度为212公里。

　　26日的7.5级地震发生后，震中附近还分别发生一次4.7级和一次4.8级地震。

　　外媒称，此次强震“撼动亚洲多国”。巴基斯坦、印度、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等南亚和中亚多国均有震感；另据央视报道，此次地震，中国新疆的喀什、阿克苏等地也有强烈震感。

　　截至发稿时，综合法新社、英国《卫报》、美国福克斯新闻网等外媒报道，巴基斯坦因地震造成的遇难人数从稍早时的130人上升至147人；阿富汗遇难人数为至少33人，也有媒体称该国遇难人数已升至50多人；地震导致的遇难人数总体升至逾180人，或接近200人；共有超过1000人受伤，巴基斯坦境内就有逾600人受伤；预计伤亡人数将不断上升。

　　阿富汗政府长官阿卜杜拉·阿卜杜拉称，此次在阿富汗发生的地震是“几十年来震感最强”的一次。他同时敦促人们待在户外，以防止余震发生。

　　巴方此前也发布预警称，未来24时内，受灾地区还可能有较强余震。

　　房屋摇晃倒塌民众上街躲避

　　受地震影响，巴基斯坦和阿富汗大量楼房倒塌和房屋破损。据媒体称，地震发生时巴基斯坦和印度建筑“墙壁摇晃”，惊慌的人们逃出室外躲避。

　　据报道，阿富汗首都喀布尔的建筑物剧烈摇晃，巴基斯坦西北部和中部的旁遮普省有震感，巴基斯坦当地的电视新闻频道显示人们纷纷逃出办公大楼。印度首都新德里的建筑物摇晃时间超过一分钟，办公室工作人员纷纷奔逃到街上。

　　地震也导致部分地区电力和通讯中断。BBC在巴基斯坦城市拉合尔的记者说，地震后电话线曾中断。巴基斯坦白沙瓦的一名记者当时正在和家人共进午餐，他表示：“因为没法下楼，因此我们立即爬到屋顶。整栋房子好像就要垮了。女人和孩子都哭了出来。”

　　在印度首都德里，一些学校和办公室也进行了疏散，德里地铁也一度暂停。

　　地震发生时，不少民众因房屋倒塌受伤或遇难。阿富汗一所女校的女生试图从摇晃的建筑中往外跑，由此导致的踩踏事件致使12名女生身亡，另有30名女生被送往医院。

　　仍有人被埋废墟之下救援陆续展开

　　据媒体报道，目前仍有人被埋在地震废墟之下。同时，由于灾区地处偏远，恐将对救援和人数统计等工作带来困难。

　　地震发生后，印度总理莫迪在社交网站上说，他已经命令对任何损失进行紧急评估。他表示，如果需要，印度随时做好对阿富汗和巴基斯坦的援助准备。伊朗通讯社称，该国已经准备向阿富汗和巴基斯坦派遣救援队伍。

　　阿富汗政府长官阿卜杜拉·阿卜杜拉称，阿政府工作人员紧急会面，讨论地震救援工作。

　　英国一位地震专家则表示，该地震的杀伤力“非常大”，幸亏它的震源离地表有200多公里。

　　据报道，该地区也有强震的历史，这是由于印度北部的板块与中亚板块冲撞的结果。

　　2005年，巴控克什米尔地区发生7.6级地震，造成7.5万人死亡。今年4月，尼泊尔强震也造成近9000人死亡，90万处房屋被毁。

http://news.sina.com.cn/o/2015-10-27/doc-ifxizetf8188019.shtml

作者: 杨静芝 时间: 2015-11-16 14:36
巴黎遇袭|中外报纸头版

2015-11-15叶展旗圆桌骑士会

最后一张真的不容易

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作者: 刘海明 时间: 2015-11-17 18:00
【案例】
文盲李世威
我们以为我们是神族！

@殷炬律师
【中国需要什么】新加坡，德国，台湾，日本，印度的电话均打了一遍，询问着他们了解的巴黎现状，回答是统一的，一切节目均打断，滚动播出各自记者从巴黎带回的信息，唯有中国（大陆）的节目歌舞升平一切正常……中国需要的不是走向世界，而是重返人类！！

11月15日 20:34 来自三星 GALAXY S5

19分钟前来自三星GALAXY S4

作者: 万家凝 时间: 2016-7-7 22:45
【案例】
天灾报道，世界顶尖媒体是这样做的

2016-07-07 卢曦蒋瞰新京报传媒研究
text | 卢曦蒋瞰
edit | 小愚措大
via | 新京报传媒研究（id：xjbcmyj）
连日来，南方持续强降雨已经导致二十多省份三千多万人受灾。洪涝灾害发生以来，各路媒体纷纷赶赴灾区对灾情进行报道。

以新京报为例，报纸已连续五天将洪涝灾害新闻置于头版。同时还派出多路记者赶赴灾区一线，通过视频直播、快讯、图片、评论、3D动画等多形式、多角度对此次洪涝灾害、抗灾情况进行报道，时刻关注灾害的进展，第一时间向公众传达最专业准确的信息。

其实，从美国的卡特里娜飓风、印度洋海啸到日本地震……每一次灾难都成为对媒体专业素养和综合能力和价值观念的考验。

关于灾难报道，国外媒体遵循的报道理念是陈列事实，不予以评价，不引导观众。受众关心的只有两点：灾难怎么发生、如何应对。这是灾难报道的核心价值。

在灾难报道的具体操作层面，国外媒体从灾前应急机制、灾难报道采写、灾后处理上提供了某些可借鉴之处，其中有些与当前国内部分媒体的做法亦有重合。

传媒研究（xjbcmyj）根据卢曦、蒋瞰两人的论文进行编辑整理，结合典型案例对国外媒体灾难报道做出分析，后附近年来获普利策奖的灾难报道名单及链接，以期在国内灾难不断的当下，为媒体同仁提供参考。

1

灾前
例1
美国
媒体内部会有一套完整的应对机制，一旦发生重大突发事件立即启动，迅速反应，及时策划做出预案,并且随着事件的进展而不断地跟进策划,随时召开会议,后方编辑部宏观调控策划,前方记者挖掘跟进, 前后方联动,制订出整体报道方案。

后方整合相关的背景资料,直接指挥前方记者的采访；前方记者随时根据后方提供的报道方案以及相关背景,有针对性地开展采访,特别是配合报道方案的宏观指导,重点挖掘现场的微观细节,将报道做深做透。这样的操作模式在美国卡特里娜”飓风中几乎被所有媒体使用。
例2：
日本
日本是一个地震、海啸等自然灾害多发国,日本的新闻媒体为此建立了一套完整的危机报道机制。以电视报道为例,日本各家电视台均以日本放送协会(NHK)的自然灾害报道机制为蓝本,建立了紧急特别报道机制。这个紧急报道机制包括“放送机关的特殊运作”和“节目编成”两大部分。

所谓“特殊运作”是指以NHK会长为首设立“灾害对策总部” ,采取紧急措施(制作播出设备的调配、通信系统保障等), 恢复制作和收看常态对策等。而“节目编成”则是指发出紧急预报信息、制作播出相关新闻、解析防灾政策、安定民心教育和娱乐节目制作播出等等。近年, NHK不断运用高科技手段完善紧急特别报道机制, 使突发灾害报道从“结果型”转变为预报重视。
2

报道视角
综观近年来国内外媒体的灾难报道,专业化的媒体着力发掘新闻素材,从不同角度入手,多侧面地为受众呈现出一个全景式的灾难现场。报道涵盖救生常识、灾情、贩灾救援、灾后重建、评论分析等各个方面,让读者了解到关于灾难的信息。

再从各类新闻报道的题材角度看,除了一般性的灾情速递救援情况等叙述性报道外,很多媒体记者独辟蹊径,不做简单的数字堆积,撇开对惨状的直接描绘,而是从个体家庭、伦理等不同的视角展开报道。
例1：
印度洋海啸
印度洋海啸发生后, CNN取消了正常的节目,共派出了50名记者,全天24小时在现场,还雇佣了80名当地人员,其中包括约20名记者。在海啸发生后的最初10天, CNN共播放了大约700小时的电视画面,不惜一切工本,报道第一手的硬新闻。
例2：
美国卡特里娜飓风
“卡特里娜”飓风登陆美国时,在任何时间打开电视,都被铺天盖地的“卡特里娜”报道团团包裹住。电视上所有主要新闻频道几乎是24小时滚动报道风灾。作为美国的主流媒体,国家广播网(NBC)、美国广播网(ABC)和美国有线电视(CNN)、福克斯新闻,都投人了“重兵”报道风灾。

普利策奖评委会在颁奖理由中说,《新奥尔良时代花絮报》“对卡特里娜飓风灾难进行史诗般、多层次的报道,使得报纸在服务一个水淹城市中发挥了非凡作用”。另一个因飓风获奖的《比洛克西太阳先驱报》的获奖理由是:“勇敢、全面地报道了卡特里娜飓风,给受灾读者提供了一条重要的生命线。”
3

新闻线索的得来
在社交媒体大行其道的今天,任何人都可以是记者,利用智能手机在社交平台上发布信息,国外最主要的就是twitter和facebook。
例1：
公共透视网络
美国公共媒体旗下的公共透视网络,大约有170000种信息源提供给美国66家新闻编辑室作为新闻素材或源头。其中“我们在寻找什么”,是记者向网民索要素材和观点的平台。在灾难中,用户上传自己的故事供记者核实并使用。
例2：
印度洋海啸
印度洋海啸中，最具震撼力、最引人注目的视频记录均来自游客和当地人用家用DV拍摄的景象。BBC开辟了“目击者的故事”、“来自幸存者的照片”、“来自幸存者的录像”、“寻找失踪的亲人”等栏目, 约收到5万封“第一人称叙述”的电子邮件,留言板的访客高达4 0万。英国《卫报》将全世界博客网上最佳的文章编辑成“来自幸存者的特别报道”。美国《纽约时报》也率先报道了海啸博客网站的情况。美联社电视新闻则要求员工四处搜猎业余摄影者的录像片段。MSNBC网站则专门开设了“市民记者报道” ,刊载读者反馈和一些幸存者的故事。
4

专业的信息核实
BBC在2009年成立“用户内容生成中心”（简称UGC）他们和当地媒体合作,帮助快速、高效地验证信息,以便媒体及时发布新闻。工作流程分为以下五大块：

A 地理定位。对照地图、已有的照片、视频,搜索到事发的精确位置。

B 语音口音监测。例,报道中东事务时,第一时间请阿拉伯语的同事来确认视频涉及到的被采访者的人声,以核实事故发生的准确位置。

C 寻找信息源头。分析事件发生的准确时间,并按照事件发生顺序排列,以供摘取。

D 气候认证。检查天气预报来确认事件和发生的日期、时间是否相符。

E 实时维护。对于被验证过的材料和事实要保存完善并实时翻阅,因为它们就是拿来进行下一份验证材料的依据。
5

采访需谨记
口述避开灾后救援的黄金48小时

灾难发生后的48小时内,人的意志处于极度脆弱期,惊恐远没有消除,所以这个时候的采访可能是有偏颇的,他无法保证所言真实,或者是否代表内心想法。记者要有长远意识。除去获得信息外,还要建立起与灾民的联系。许多好故事不是在一天或者几周里就能得到的。等到他们想告诉你的时候,就是可以去记录的时候。

2009年澳大利亚森林大火后,加里·休斯失去了他的房子和财产。作为这样的“典型”,他也接受了当地媒体的采访。事后他说,在头48小时的采访里,自己根本不知道对媒体说了些什么,也不记得有谁问过他些什么。

昆士兰州信报的编辑也提到在灾难发生后黄金小时里,记者需要负责的是事实、数据的搜集,以及潜在危险的预警,而不是指望迅速从灾民身上得到动人的、博人眼球的催泪弹。哪怕得到了,在那样的环境下,也不一定是准确的。
避免对受害者的二次伤害

让受害者口述还原灾难现场是记者通常的做法,然而从心理学角度来说,这种采访无疑会造成第二次创伤。但这并不意味着就不需要人物采访了。南佛罗里达州大学传媒教授丽莎·许韦里宁以及先驱报记者、城市版编辑斯考特·诺斯在波士顿马拉松爆炸事件后建议：在倾听的过程中,切忌惊讶,切勿同情,切勿催促,即便是在社交媒体上,也要收好情绪,认真对待被采访者提供的资料,结束后记得交换联系方式。
6

灾后
欧洲

传媒应急中心（emergency journalism）由欧洲新闻中心倡议成立,汇集相关新闻和资源、专门为媒体报道极端灾难事件设立的网站。网站专注于如何使用最新的数字技术、内容管理工具、多层次的地图, 支持媒体报道突发事件如自然灾害和政治冲突。
美国

德特灾难新闻研究中心总部设在哥伦比亚大学新闻学研究生院,对在职新闻工作者、精神健康从业人员、研究者和新闻学教师进行训练,并奖励任何报道创伤性事件的在职新闻工作者,尤其对于受到创伤的记者进行康复治疗。
近年来获普利策奖的灾难报道作品名单

2005年特稿写作奖
芝加哥论坛报茱莉亚·凯勒
关于伊利诺伊州致命的龙卷风的报道（3篇）
链接：http://www.pulitzer.org/winners/julia-keller

2006年公共服务奖
比洛克西 - 格尔夫波特太阳先驱报
关于卡特里娜飓风的详尽报道
链接：http://www.pulitzer.org/winners/sun-herald

公共服务奖
新奥尔良时代花絮报
关于卡特里娜飓风的报道
链接：http://www.pulitzer.org/winners/times-picayune

突发新闻报道奖
新奥尔良时代花絮报
关于卡特里娜飓风的报道
链接：http://www.pulitzer.org/winners/staff-63

2009年突发新闻摄影奖
迈阿密先驱报帕特里克·法雷尔
艾克飓风和其他致命风暴在海地造成的灾难
链接：http://www.pulitzer.org/winners/patrick-farrell

2010年调查报道奖
ProPublica网站与纽约时报杂志  谢丽·芬克
关于新奥尔良一家医院医生在卡特里娜飓风期间经历
链接：http://www.pulitzer.org/winners/sheri-fink

2011年突发新闻摄影奖
华盛顿邮报
卡奥尔·古兹、尼基·卡恩和里奇·卡里奥提
关于海地地震给人们带来的痛苦和绝望
链接：http://www.pulitzer.org/winners/ ... n-and-ricky-carioti

2012年突发新闻报道奖
塔斯卡卢萨新闻
对于当地致命龙卷风的详尽报道
链接：http://www.pulitzer.org/winners/staff-72

2013年特稿写作奖
纽约时报 John Branch
关于雪崩的报道，该报道的多媒体新技术的使用是很大的亮点
链接：http://www.pulitzer.org/winners/john-branch

2015年特稿写作奖
洛杉矶时报 Diana Marcum
关于加州抗旱
链接：http://www.pulitzer.org/winners/diana-marcum

参考资料
《新闻实践》2008年第3期《国外媒体应对自然灾害报道的五大对策》作者：卢曦
《新闻实践》2013年第6期《社交媒体时代国外灾难报道的理念与机制》作者：蒋瞰
普利策新闻奖官方网站

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz= ... d=0#wechat_redirect

作者: 郭荞璐 时间: 2016-7-10 15:09
【案例】

自然灾害该怎样报道，世界顶尖媒体是这样做的

2016-07-09 卢曦蒋瞰百度新闻实验室
本文转自：新京报传媒研究（id：xjbcmyj）
连日来，南方持续强降雨已经导致二十多省份三千多万人受灾。洪涝灾害发生以来，各路媒体纷纷赶赴灾区对灾情进行报道。

以新京报为例，报纸已连续五天将洪涝灾害新闻置于头版。同时还派出多路记者赶赴灾区一线，通过视频直播、快讯、图片、评论、3D动画等多形式、多角度对此次洪涝灾害、抗灾情况进行报道，时刻关注灾害的进展，第一时间向公众传达最专业准确的信息。

新京报记者在宜兴洪灾现场直播

其实，从美国的卡特里娜飓风、印度洋海啸到日本地震……每一次灾难都成为对媒体专业素养和综合能力和价值观念的考验。

关于灾难报道，国外媒体遵循的报道理念是陈列事实，不予以评价，不引导观众。受众关心的只有两点：灾难怎么发生、如何应对。这是灾难报道的核心价值。

在灾难报道的具体操作层面，国外媒体从灾前应急机制、灾难报道采写、灾后处理上提供了某些可借鉴之处，其中有些与当前国内部分媒体的做法亦有重合。

传媒研究（xjbcmyj）根据卢曦、蒋瞰两人的论文进行编辑整理，结合典型案例对国外媒体灾难报道做出分析，后附近年来获普利策奖的灾难报道名单及链接，以期在国内灾难不断的当下，为媒体同仁提供参考。

1
灾前

例1：美国

媒体内部会有一套完整的应对机制，一旦发生重大突发事件立即启动，迅速反应，及时策划做出预案,并且随着事件的进展而不断地跟进策划,随时召开会议,后方编辑部宏观调控策划,前方记者挖掘跟进, 前后方联动,制订出整体报道方案。
后方整合相关的背景资料,直接指挥前方记者的采访；前方记者随时根据后方提供的报道方案以及相关背景,有针对性地开展采访,特别是配合报道方案的宏观指导,重点挖掘现场的微观细节,将报道做深做透。这样的操作模式在美国卡特里娜”飓风中几乎被所有媒体使用。

例2：日本

日本是一个地震、海啸等自然灾害多发国,日本的新闻媒体为此建立了一套完整的危机报道机制。以电视报道为例,日本各家电视台均以日本放送协会(NHK)的自然灾害报道机制为蓝本,建立了紧急特别报道机制。这个紧急报道机制包括“放送机关的特殊运作”和“节目编成”两大部分。

所谓“特殊运作”是指以NHK会长为首设立“灾害对策总部” ,采取紧急措施(制作播出设备的调配、通信系统保障等), 恢复制作和收看常态对策等。而“节目编成”则是指发出紧急预报信息、制作播出相关新闻、解析防灾政策、安定民心教育和娱乐节目制作播出等等。近年, NHK不断运用高科技手段完善紧急特别报道机制, 使突发灾害报道从“结果型”转变为预报重视。

2
报道视角

综观近年来国内外媒体的灾难报道,专业化的媒体着力发掘新闻素材,从不同角度入手,多侧面地为受众呈现出一个全景式的灾难现场。报道涵盖救生常识、灾情、贩灾救援、灾后重建、评论分析等各个方面,让读者了解到关于灾难的信息。

再从各类新闻报道的题材角度看,除了一般性的灾情速递救援情况等叙述性报道外,很多媒体记者独辟蹊径,不做简单的数字堆积,撇开对惨状的直接描绘,而是从个体家庭、伦理等不同的视角展开报道。

例1：印度洋海啸

印度洋海啸发生后, CNN取消了正常的节目,共派出了50名记者,全天24小时在现场,还雇佣了80名当地人员,其中包括约20名记者。在海啸发生后的最初10天, CNN共播放了大约700小时的电视画面,不惜一切工本,报道第一手的硬新闻。

例2：美国卡特里娜飓风
“卡特里娜”飓风登陆美国时,在任何时间打开电视,都被铺天盖地的“卡特里娜”报道团团包裹住。电视上所有主要新闻频道几乎是24小时滚动报道风灾。作为美国的主流媒体,国家广播网(NBC)、美国广播网(ABC)和美国有线电视(CNN)、福克斯新闻,都投人了“重兵”报道风灾。

普利策奖评委会在颁奖理由中说,《新奥尔良时代花絮报》“对卡特里娜飓风灾难进行史诗般、多层次的报道,使得报纸在服务一个水淹城市中发挥了非凡作用”。另一个因飓风获奖的《比洛克西太阳先驱报》的获奖理由是:“勇敢、全面地报道了卡特里娜飓风,给受灾读者提供了一条重要的生命线。”

3
新闻线索的得来

在社交媒体大行其道的今天,任何人都可以是记者,利用智能手机在社交平台上发布信息,国外最主要的就是twitter和facebook。

例1：公共透视网络
美国公共媒体旗下的公共透视网络,大约有170000种信息源提供给美国66家新闻编辑室作为新闻素材或源头。其中“我们在寻找什么”,是记者向网民索要素材和观点的平台。在灾难中,用户上传自己的故事供记者核实并使用。

例2：印度洋海啸

印度洋海啸中，最具震撼力、最引人注目的视频记录均来自游客和当地人用家用DV拍摄的景象。BBC开辟了“目击者的故事”、“来自幸存者的照片”、“来自幸存者的录像”、“寻找失踪的亲人”等栏目, 约收到5万封“第一人称叙述”的电子邮件,留言板的访客高达4 0万。英国《卫报》将全世界博客网上最佳的文章编辑成“来自幸存者的特别报道”。美国《纽约时报》也率先报道了海啸博客网站的情况。美联社电视新闻则要求员工四处搜猎业余摄影者的录像片段。MSNBC网站则专门开设了“市民记者报道” ,刊载读者反馈和一些幸存者的故事。

4
专业的信息核实

BBC在2009年成立“用户内容生成中心”（简称UGC）他们和当地媒体合作,帮助快速、高效地验证信息,以便媒体及时发布新闻。工作流程分为以下五大块：

A 地理定位。对照地图、已有的照片、视频,搜索到事发的精确位置。

B 语音口音监测。例,报道中东事务时,第一时间请阿拉伯语的同事来确认视频涉及到的被采访者的人声,以核实事故发生的准确位置。

C 寻找信息源头。分析事件发生的准确时间,并按照事件发生顺序排列,以供摘取。

D 气候认证。检查天气预报来确认事件和发生的日期、时间是否相符。

E 实时维护。对于被验证过的材料和事实要保存完善并实时翻阅,因为它们就是拿来进行下一份验证材料的依据。

5
采访需谨记

口述避开灾后救援的黄金48小时

灾难发生后的48小时内,人的意志处于极度脆弱期,惊恐远没有消除,所以这个时候的采访可能是有偏颇的,他无法保证所言真实,或者是否代表内心想法。记者要有长远意识。除去获得信息外,还要建立起与灾民的联系。许多好故事不是在一天或者几周里就能得到的。等到他们想告诉你的时候,就是可以去记录的时候。

2009年澳大利亚森林大火后,加里·休斯失去了他的房子和财产。作为这样的“典型”,他也接受了当地媒体的采访。事后他说,在头48小时的采访里,自己根本不知道对媒体说了些什么,也不记得有谁问过他些什么。

昆士兰州信报的编辑也提到在灾难发生后黄金小时里,记者需要负责的是事实、数据的搜集,以及潜在危险的预警,而不是指望迅速从灾民身上得到动人的、博人眼球的催泪弹。哪怕得到了,在那样的环境下,也不一定是准确的。
避免对受害者的二次伤害

让受害者口述还原灾难现场是记者通常的做法,然而从心理学角度来说,这种采访无疑会造成第二次创伤。但这并不意味着就不需要人物采访了。南佛罗里达州大学传媒教授丽莎·许韦里宁以及先驱报记者、城市版编辑斯考特·诺斯在波士顿马拉松爆炸事件后建议：在倾听的过程中,切忌惊讶,切勿同情,切勿催促,即便是在社交媒体上,也要收好情绪,认真对待被采访者提供的资料,结束后记得交换联系方式。

6
灾后

欧洲

传媒应急中心（emergency journalism）由欧洲新闻中心倡议成立,汇集相关新闻和资源、专门为媒体报道极端灾难事件设立的网站。网站专注于如何使用最新的数字技术、内容管理工具、多层次的地图, 支持媒体报道突发事件如自然灾害和政治冲突

美国

德特灾难新闻研究中心总部设在哥伦比亚大学新闻学研究生院,对在职新闻工作者、精神健康从业人员、研究者和新闻学教师进行训练,并奖励任何报道创伤性事件的在职新闻工作者,尤其对于受到创伤的记者进行康复治疗。

近年来获普利策奖的灾难报道作品名单
2005年特稿写作奖
芝加哥论坛报茱莉亚·凯勒
关于伊利诺伊州致命的龙卷风的报道（3篇）
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/julia-keller

2006年公共服务奖
比洛克西 - 格尔夫波特太阳先驱报
关于卡特里娜飓风的详尽报道
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/sun-herald

公共服务奖
新奥尔良时代花絮报
关于卡特里娜飓风的报道
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/times-picayune

突发新闻报道奖
新奥尔良时代花絮报
关于卡特里娜飓风的报道
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/staff-63

2009年突发新闻摄影奖
迈阿密先驱报帕特里克·法雷尔
艾克飓风和其他致命风暴在海地造成的灾难
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/patrick-farrell

2010年调查报道奖
ProPublica网站与纽约时报杂志  谢丽·芬克
关于新奥尔良一家医院医生在卡特里娜飓风期间经历
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/sheri-fink

2011年突发新闻摄影奖
华盛顿邮报
卡奥尔·古兹、尼基·卡恩和里奇·卡里奥提
关于海地地震给人们带来的痛苦和绝望
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/ ... n-and-ricky-carioti

2012年突发新闻报道奖
塔斯卡卢萨新闻
对于当地致命龙卷风的详尽报道
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/staff-72

2013年特稿写作奖
纽约时报 John Branch
关于雪崩的报道，该报道的多媒体新技术的使用是很大的亮点
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/john-branch

2015年特稿写作奖
洛杉矶时报 Diana Marcum
关于加州抗旱
链接：
http://www.pulitzer.org/winners/diana-marcum

参考资料
《新闻实践》2008年第3期《国外媒体应对自然灾害报道的五大对策》作者：卢曦
《新闻实践》2013年第6期《社交媒体时代国外灾难报道的理念与机制》作者：蒋瞰
普利策新闻奖官方网站

来源：新京报传媒研究
编辑：刘建坤

作者: 万家凝 时间: 2016-7-12 00:12
【案例】
媒体：安徽成了洪涝灾害报道的新闻盲区
2016年07月10日 05:48
来源：中国青年报

4555人参与 379评论
原标题：不要遗忘新闻盲区的洪涝灾情

好几个安徽朋友都在朋友圈吐槽说，安徽成为这一次媒体洪涝灾害报道的新闻盲区。此次安徽的受灾情况跟湖北、湖南、江苏一样严重，但从外地媒体上很少看到反映安徽灾情的报道，翻开报纸和打开电视，基本都集中在武汉和南京这些大城市，上热搜的很多话题标签都是“湖北湖南暴雨”，很少带上安徽。很多安徽人一边上传本地严重受灾的场景，一边抱怨自己被遗忘了。

不提醒可能感觉不到，一提醒就会意识到，媒体报道灾情时确实可能在无意中忽略了安徽，使本应重点关注的地方成为一个新闻盲区。外地媒体都在集中报道武汉为何总是“看海”，关注南京的街道被淹，反思大城市下水道欠账和填湖造成的问题……可“被遗忘的”安徽灾情同样严重。

截至7月6日9时，安徽累计受灾人口1140.3万人，因灾死亡31人，因灾失踪3人。据安徽当地媒体报道，今年安徽省入汛降雨比1998年多两成，强降雨导致长江安徽段全线超警戒水位。正因为忧心安徽的灾情，李克强总理日前考察长江淮河流域防汛抗洪和抢险救灾工作的第一站就是安徽，赶到阜阳视察被称为“千里淮河第一闸”的王家坝闸，要求将其筑成“千里防汛第一关”。

安徽成为新闻盲区，灾情严重程度与媒体关注度不太相称，其实并非媒体刻意选择性屏蔽和故意遗忘，也不是缺乏对生命的关怀，而是关注视野的局限和对新闻价值认知的偏颇，被网络设置的热点议题牵着鼻子走，缺乏对灾情判断的问题意识。从新闻价值的角度看，盯住大城市似乎更能出新闻，大城市的问题更能成为热点——所以“紧盯大城市”已成为灾难报道的一种套路。其实小县城的排水问题也非常严重，更严重的是农村——城市起码已经有了像样的排水设施，但农村这方面则欠账太多，几乎逢雨必涝，成为防汛薄弱的环节。
在受灾的广大农村地区，很多村民不会像城里人那样“随手拍”，不会把大水淹没的灾情发到自媒体上，也不会以近乎全景直播的方式让公众看到灾情，但农村的灾情可能更严重。新闻之上，还有公共责任，新闻除了吸引眼球，更担当着报道真相让公众充分知情并作出理性判断的责任。

从另一个角度看，相比之下，欠发达地区之所以经常成为新闻盲区，在于他们在舆论场上缺乏话语权，于是成为灾难中沉默的、被遗忘的大多数。解决这个问题，非常需要媒体能够突破视角的局限，不能总在网上找新闻，不能沉浸于互联网所形成的灾情幻觉中，被更会表达自身利益诉求的网民所设置的议题牵着走。

有必要意识到，媒体应该去打捞互联网之外那些沉默的声音，到互联网的视野盲区，去关注那里的灾情，不要让他们成为新闻和救援“孤岛”。
当然，最需要突破这种新闻盲区的是政府部门，对灾情的评估、救灾物资的投放、救灾的着力点放在哪里，要有清晰的问题意识。
http://news.ifeng.com/a/20160710/49326272_0.shtml

作者: 郭荞璐 时间: 2016-7-16 15:10
【案例】

综述丨闻“汛”而动彰显新闻力量

来源：中国新闻出版广电报李雪昆杜一娜 2016-07-15 09:52

在灾情面前我们看到，灾区媒体第一时间发布权威信息，大力报道中央和各省应对强降雨和灾害性天气所采取的有力措施和部署，积极报道各地广大干部群众抗击灾害性天气和洪水的实际行动，及时报道抗击洪灾中涌现出的典型人物和感人事迹……

深入一线
发布权威有效信息

7月初开始，湘北、湘西南、湘东北地区发生今年入汛以来最强降雨过程，为配合打赢防汛救灾这场硬仗，在灾情面前，湖南日报报业集团整合所属媒体的采编力量，全力投入防汛救灾报道宣传中。他们陆续出动了上百名记者，投入了大量版面。

采访中，湖南日报社党组书记、社长蒋祖烜向《中国新闻出版广电报》记者介绍，自今年4月以来，湖南已连续发生多次强降水，《湖南日报》编委会高度重视，密切关注灾情，全力做好防汛救灾报道。其中，最严峻的灾情发生在7月初。7月4日一大早，《湖南日报》便紧急会商防汛救灾报道工作并制订报道方案，明确了报道重点和报道分工，并提出了具体的工作要求。

“《湖南日报》在及时准确发布灾情水情、气象水文、交通电力等方面的权威信息资讯，全面准确报道各地抗灾动态的同时，还全力做好李克强总理来湘指导防汛救灾的报道。”湖南日报社党组副书记、总编辑龚政文说道，特别是7月6日《湖南日报》一版头条，采用4张照片加4段简短文字的形式，用微博体反映了总理大汛当前来湘指导防汛工作的场景，和对湖南百姓安危的关切之情，报道直观明了，创新色彩浓，视觉效果好。

湖北日报传媒集团则是将防汛抗灾报道作为锤炼党性、提升作风的一场“特殊赶考”，以强烈的政治意识和责任担当，充分履行党媒神圣职责，向党和人民交出了一份沉甸甸的答卷。该集团陆续派出15个小组共280多名编辑记者深入抗洪救灾第一线。仅7月3日至8日6天时间，该集团旗下《湖北日报》《楚天都市报》《楚天金报》就累计推出抗洪救灾相关报道140多个专版、800多篇稿件，为湖北抗洪救灾工作传递了强大正能量。

“暴雨发生后，点上的新闻太多，媒体还需要有重点地捕捉关键新闻。”《扬子晚报》总编辑王文坚介绍道，7月5日当天，大雨还在继续，南京市雨花台区西善桥、铁心桥和板桥地区大量被淹。于是，报社记者立即赶赴现场，当时最深处的积水已经到了腰部，记者时而和民警一起推着冲锋舟往前走，时而坐在冲锋舟上，抓了大量一线现场的新闻，让报道有事例有重点。

专栏专版专题
图文并茂有气势

自6月20日起，安徽日报社策划推出了《全力以赴防汛抗灾》系列专题、专版，通过消息、通讯、现场特写等形式进行重点和集中报道。从7月4日起，该报还推出摄影报道专版，每天围绕一个主题，集中表现防汛救灾一线种种感人的场面，抒发干部群众、部队和武警官兵齐心协力抗灾的精神和一切为了群众的情怀。

在安徽西南部的安庆日报社，该社采访部主任李宏向记者介绍，从7月3日起，《安庆日报》便推出《紧急行动，防汛救灾》主题专版，对安庆市委市政府防汛部署、全市防汛抗灾、灾区民众转移等进行了全方位报道。从7月4日开始，《安庆日报》推出了大型主题系列报道，报道这次防汛救灾中干部群众众志成城的群英谱。同时，结合“两学一做”，自7月4日，该报在二版头条开设专栏《抗洪前线的共产党员》，展现了来自县乡镇、救灾部队、各行各业的基层共产党员在党旗的号召下率先投入到防汛抗灾中，发扬党员模范带头作用的事例，通过报道传递着大灾面前的正能量。

而《池州日报》从7月4日开始，在头版开设《坚决打赢防汛抢险救灾这场硬仗》专栏，其二三版上所反映的各地抢险救灾的事迹生动真实，官兵与民众互助的故事感人至深。

记者还看到，《皖西日报》从7月1日开始，在一版头条位置推出《党旗飘扬在一线》栏目，连续推出金寨、霍山、金安、裕安、舒城等5个县区党员干部带领群众抢险救灾的新闻纪实和图片；自7月2日起，连续在二版推出4个整版的《全力以赴迎击强降水》的报道，图文并茂。

暴雨来临，龙卷风冰雹袭击，《新华日报》总编辑刘守华介绍，从6月24日开始，该报三版就推出专版展现现场深度报道。随后几日，《新华日报》还分别在重要版面介绍多部门备战抗击台风的情况。

“哪里有险情，哪里就有我们新闻人的身影。”黄石日报传媒集团总编辑贾方军介绍，7月4日，该报推出《众志成城防大汛》专题报道。从形式上，一二三版整体联动，形成了规模和气势，稿件体裁多样，体现了报社的用心策划。

凸显媒体作用
展现报道外收获

每次重大灾难后，各种网络信息铺天盖地、鱼龙混杂，很容易造成舆情事件，新闻报道也很容易出现导向偏差。为此，《湖北日报》连续在一版刊发社论，充分发挥了党报评论的旗帜引领作用，如同声声集结号。

7月5日，针对朋友圈里流传的一些关于长沙地铁进水，过江隧道被封的图片视频，湖南日报社第一时间派出记者到实地查看，在确认是谣言后，及时编发了《地铁灌水？过江隧道被封？金满地被淹？全是谣言！》的文章，澄清事实，同时，及时进行灾情总结分析，报道各地科学抗灾的经验，告知民众灾情成因和趋势。

在交流中，《湖北日报》编委办主任韩炜林认为，此次抗洪救灾报道中更为可贵的是，一批年轻记者在一线与人民群众、子弟兵共患难、同进退，忧患着人民的忧患，感动着人民的感动，与受灾群众、救灾官兵结下了深厚情谊，也实现了自我价值和心灵的提升。这种感动与收获，远比一两篇新闻报道更加弥足珍贵。

同时，记者了解到，《湖北日报》从7月4日开始持续加大版面投入，《全力以赴抗洪救灾》专版由5个增加到6个，且重点突出，清晰明了，形成了宣传强势。为了突出现场报道，其在继续做好影像专版图文报道的同时，还开辟了两个《现场》专版，突出报道在重灾区抢险抗灾的现场特写。

媒体在灾情面前除了报道记录外，通过公信力和影响力还可以发挥更多的作用。黄石日报传媒集团旗下《东楚晚报》除了做好抗洪救灾报道外，还联合了黄石市慈善总会，开辟了救灾募捐绿色通道，并开通爱心热线。《新安晚报》编委章玉政也特别提到，灾害面前有些地方缺衣缺水缺少物资，新安晚报社通过网站、“两微一端”发布信息，引导爱心企业和爱心人士为灾区提供帮助。7月5日，该报前方记者了解到桐林枞阳县当地百姓饮用水匮乏，于是，新安晚报社积极联系壹基金、安徽民间救灾行动网络两个机构请求救援。两天后，近5000箱饮用水送达枞阳。

http://www.guanmedia.com/news/detail_2786.html

作者: 万家凝 时间: 2016-7-17 22:10
【案例】
新华网评：灾难面前，我们需要怎样的舆论场？
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2016年07月16日 11:50:31 来源：新华网
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　　“关注防汛抗灾”系列评论之四

康　宁

近日来，南方多个省份发生严重洪涝灾害，数十万人投入抗洪抢险工作，有媒体称之为“一场没有硝烟的战争”。与此同时，国内的舆论场上也“硝烟弥漫”：有人指责长期的填湖建城是严重灾情的主因，有人追问130亿排水防涝资金的使用情况，也有人强调城市的排水系统建设已经有了很大的进步……种种声音虽然提供了了解灾情的不同视角，但也使舆论场显得杂乱无章，甚至出现互相攻击谩骂的不良情形，我们不得不去反思：灾难面前，我们究竟需要怎样的舆论场？

真实。无论是发表怎样的言论，都必须将真实作为底线和要求。灾难面前，人们需要真实的信息来了解灾情，政府也需要真实的信息来指导救援。而在近些年的许多灾难事件面前，我们却总是看到一些虚假的言论在舆论场上传播，制造恐慌，混淆视听。而这些谣言之所以有生存空间，一方面与权威信息发布不及时有较大关系，“权威发布一旦跟不上，谣言就会满天飞”，这就要求政府有关部门不断提高权威信息发布的速度和质量；另一方面，媒体、普通民众等信息发布者也必须提高自身素养，以负责任的态度去发表和传播真实的信息和言论，不造谣，不传谣。

多样。这里的多样指的是建立在真实基础之上的更多报道与思考角度。诚然在灾难面前，救灾是第一要务，我们应该把注意力集中在抗灾救灾工作的扎实推进上，并向奋战在救灾前线的官兵和民众致以崇高敬意，但我们也应该有所反思，不回避灾难中暴露出来的问题和缺失，及时地加以改正和弥补。只有这样，我们才能不断地增强面对灾难的信心和底气，降低灾难带来的破坏和损失。因此，我们应该有足够的胸怀去包容灾难中出现的一些不同的声音，无论它是激励感人的，还是不那么顺耳的，只要它出于真诚的善意。

互动。面对灾情，在当下的新媒体时代，舆论的互动性尤为重要。有了互动，有关灾情的信息能够更快、更广地在舆论场上进行传播，同时各色虚假的言论也能够及时地被澄清破除。在以往的灾难发生时，往往只有政府单方面发布信息，民众只能被动地接收，也很难得到及时的反馈。而随着互联网技术的不断发展，信息流通的渠道越来越畅通，政府、媒体和普通民众三者之间可以构建起一个互动流通的信息舆论场，从而彼此能够更真切地感受到对方的存在，更高效地发送与接收，更高效地反馈与解答，也为救灾工作的开展提供强力支持。

和谐。各色言论都应该遵守法律和道德的规约，共同呵护舆论场的和谐氛围。面对灾情，由于我们的身份角色和知识水平的不同，往往也会有不同的看法和观点。对此，一些网友由于缺乏宽容平和的心态去理解或讨论，到最后常常引发非理性骂战，出现互相嘲讽、人身攻击等不良行为。这样的谩骂不仅无助于问题的讨论和解决，还会让事态变得更加复杂，破坏舆论场的良好氛围，影响干扰救灾工作的正常进行。每个人在舆论场上都应该保持应有的风度，不肆意宣泄自己的情绪，不恶意攻击不同的见解。

除了以上指出的四点外，也有其他的一些原则可供参考，如保持一定的克制，不对灾难受害者及其亲属造成二次伤害等，在此不作详述。人们常说“灾难无情，人间有爱”，这种爱不仅体现在人们与灾难的抗争中，也应体现在面对灾难的舆论场景中，一个健康、良性的舆论环境能够带给我们更多的信心和力量。

　　系列之一：抗洪一线不是官员“秀场”

　　一场洪灾，犹如试金石，让我们看到了举国上下的众志成城，看到了不少领导干部在大灾大难面前的责任意识和担当精神，也试出了个别偏爱“演戏”的官员。这再次证明，作风建设永远在路上，各级党组织需要持续深入开展“两学一做”学习教育活动，查摆自身不足，尽快纠正不良作风，推动为民服务落到实处。

　　系列之二：洪灾面前，靠什么终结谣言？

　　“流丸止于瓯臾，流言止于智者。”面对谣言，除了需要公众不断提高科学素养，自觉做到不造谣、不信谣、不传谣之外，更要靠相关部门及时主动公布信息。

　　系列之三：众志成城打赢防汛救灾这场硬仗

　　灾难面前，我国军民用无限大爱谱写了一张抗洪英雄图谱。而今洪水仍在肆虐，防汛救灾仍在继续，每个人都有责任贡献自己的一份力量，在众志成城中打赢防汛救灾这场硬仗。

【纠错】 [责任编辑: 唐华 ]
http://news.xinhuanet.com/2016-07/16/c_1119227071.htm

作者: 张熹 时间: 2016-7-25 00:39
【案例】
汹涌舆情下，《邢台日报》这几天是怎样报道洪灾的？
原创 2016-07-24 吴翠翠记者站

河北邢台可能是今年洪灾中，最纠人心的地方。

从最开始声称的未伤亡，再到群众官员“互跪”、媒体调查质问、以及致歉问责，围绕邢台泄洪的舆情一再发酵。

令人遗憾的，这两天，邢台洪灾中死亡的人数一直在上升。

而作为最接近灾区的主流媒体《邢台日报》，这几天又是如何怎么报道这次洪灾的？

作者 | 吴翠翠来源 | 蓝媒汇

▲受灾群众与当地官员“互跪”

21日，有自媒体开始关注邢台洪灾死亡事件，当天邢台日报头版头条是《全市防汛抗洪抢险救灾电视电话会议强调把防汛抗洪抢险救灾作为中心任务全力以赴确保人民群众生命安全》。该市市委书记张古江在会上强调：“要强化措施，把确保人民群众生命安全作为防汛抗洪抢险救灾工作的第一位任务。下一步，总的要求是确保不再出现人员死亡情况，特别是不能出现重大人员死伤情况，这是我们的底线，一定要守住。”

头版二条是《董晓宇在宁晋大曹庄南和指导防汛抗洪抢险救灾工作时强调把人民群众生命安全放在首位发扬连续作战精神抓紧抢险救灾》提到，“要坚持以人为本，把人民群众生命安全放在首位，坚决克服麻痹侥幸心理，要滚动制作预警信息并及时发布。”

22日，头版报道《市统计局驻南寺郭村扶贫工作组——“再苦再累也不能让群众受损失”》以小通讯形式，记录了市统计局驻南寺郭村扶贫工作组朱青云、朱套国、郭家伦三人在19日晚上10点到20日早上5点的抗洪抢险事迹，并以此开栏《不忘初心·抗洪救灾先锋颂》系列报道。

编者按这样写道：
哪里有困难，哪里有危险，哪里任务重，哪里就有党员干部的身影。当前，我市防汛抗洪抢险救灾工作正处在关键时刻。越是关键时刻，广大党员干部越是要不忘初心，勇于担当，彰显先进本色。

22日头版另一篇报道《董晓宇实地检查防汛抗洪抢险工作时强调科学安排周密部署确保抢险人员安全》中，21日董晓宇带队检查防汛抗洪抢险情况。“董晓宇强调，要及时安排安全巡视员，加强河堤巡逻。要及时排查安全隐患，落实安全措施，确保不出现人员伤亡。”

23日，邢台日报无洪灾报道，头版为《邢台梅花拳百代传承名扬四海》。

24日，头版《姜德果在我市检查指导工作时强调以保障人民群众生命安全为首要目标坚决打赢防汛抗洪抢险救灾这场硬仗》，其中提到，“据初步统计，截至23日7时，全市受灾人口103.4万人，25人死亡，13人失踪。”

《董晓宇等出席邢台市抗洪救灾新闻发布会向全社会作出诚恳道歉坚决打赢抢险救灾硬仗》报道中提到，23日晚，市长董晓宇向社会公开道歉，并承认当地政府在指挥抗洪工作中预断不足，应急能力不足，灾情上报不及时、不准确。

▲舆情发酵后，新闻发布会上，相关领导致歉

同时，在该报二版，针对网民以及各界关心的几个问题刊出《七里河洪水非人为泄洪所致》一文。

不过未见其“不过初心”为栏目的系列报道。

仅在第四版，推出半版“不忘初心”公益广告。“在市委、市政府坚强领导下，广大党员干部、人们子弟兵、志愿者迅速行动，积极投身抗洪抢险第一线，以实际行动谱写了一曲曲‘英雄赞歌’”。

第三版内容，则讲述了多个抢险故事。

此外河北日报7月24日头版报道，（河北）省委、省政府高度重视当前防汛救灾工作，已成立由省防汛办等部门和有关专家组成的工作组，赴邢台等地指导帮助灾后重建、群众安置和善后处置等工作，就群众关注的热点问题进行了解核实，本着对人民群众生命财产安全高度负责的态度，实事求是开展工作，有关情况将及时向社会公布。

在此前三天，河北日报头版并未有邢台洪灾的消息。

《燕赵都市报》今日头版则为《纪念唐山抗震10周年特刊》，并在11版刊发“众志成城救灾重建”的相关报道。

随着邢台洪灾的严重程度逐步公布以及相关问责，舆情进一步发酵。

新华网石家庄24日消息称，截至7月23日18时，河北洪水受灾人口达904万，因灾死亡130人、失踪110人，直接经济损失163.68亿元。

央视24日报道，经河北省委研究决定，对此次防汛抗洪抢险救灾中工作不力的邢台市经济开发区党工委书记、管委会主任段小勇，邢台市经济开发区东汪镇党委书记张国伟，石家庄市交通运输局党组成员、总工程师何占魁，井陉县副县长贾彦廷，作出停职检查决定，进行调查，分清责任，依法追责。

人民日报就“邢台之痛”发表评论称：暴雨来袭，洪水汹涌，无辜群众葬身水底，让人痛心和揪心。痛定思痛，当问：若是天灾，转移避险措施是否到位？若有人祸因素，更当依法依规处理。从防汛责任落实，到监测预报预警，再到避险撤离转移……每一环节都毫不失守，才是真正把群众生命安全放在首位。

值得注意的是，以新京报、京华时报、《财经》等多家媒体两天来陆续发布记者实地采访的报道，追问此次事件的原因，试图还原一个更加真实的现场。

7月22日，澎湃新闻发表《邢台一水库漫坝溢流已有9人遇难11人失踪》，同天一段“邢台开发区管委会书记下跪”的视频并配有文字，在邢台微信朋友圈刷屏了。

此后，新京报发表直击灾后河北邢台大贤村等系列报道，并发布一篇评论文章称，涉灾信息发布上的“硬伤”，成了舆情次生灾害衍生的重要因素。本质上，灾情和抗灾救灾信息都不该成为“隐情”。

7月24日，京华时报发出“七问邢台洪灾：前后通报的死亡人数为何差别巨大？”。

▲澎湃上转发的两篇报道，一个来自于央视新闻客户端，另一个来自央广网

链接：
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793177499739171317.jpg (41.83 KB, 下载次数: 33)

作者: 高慧萍 时间: 2018-8-7 15:22
【案例】当你觉得这些报道是为了顺应主旋律而做出的必要牺牲时，就不再年轻了 (2017-07-16 23:38:03)转载▼
标签：杂谈
当你觉得人民日报对长沙暴雨、宁乡洪灾零报道是为了顺应主旋律而做出的必要牺牲时，你就不再年轻了

原创 2017-07-02学长学长今年毕业学长今年毕业

学长今年毕业微信号 learnmorex功能介绍我死后把此号捐给国家，不要500块钱和证书。

这几天心里颇不宁静。
白天的深圳晴的好好的，晚上在阿姐店里吃鱼丸的时候突然下起了大雨，真是意外。晚上看新闻才知道，在七月一号这天，我的老家河南、两广、湖南南部和东部、湖北东部、江西大部、苏皖地区大部、浙江北部等地均出现大暴雨，湖南尤甚。幸好，香港七月一号的天空，是万里无云的。我的朋友今年从湖南大学毕业，她在长沙生活了三年。她发微信给我：我们在湘江边走过的那条河堤已经完全被淹掉了。我心里一惊：有那么严重？随后我马上搜索了#长沙暴雨#、#宁乡洪水#等关键词，孕妇雨中求救、村民楼顶避难、湘乡政协副主席被山洪卷走、女教师遇积水失联、宁乡泥石流致3人死亡、5人失联……我有一种恍然被击中的错愕——我竟然对这些信息一无所知！我大学读的新闻传播学，一注册微博就关注了国内几乎所有有点名气的媒体。去年从杂志社辞职后，我取关了90%以上的媒体号。留了几个国家级大号，以期通过它们获取一些公共谈资。但直到今天我才发现，它们可以随时屏蔽我的视听。我的朋友向我抱怨：暴雨马上要淹没橘子洲了，湖南本土以外的主流媒体几无报道，人民日报官微更是零发布，这真是舆论环境最“好”的时代！我像个过来人一样安慰她：小鬼，成熟点，在既定的体制内做好自己。但我却很难说服自己。毒舌电影被封号，我告诉自己要淡定；A站被整改，我告诉自己要淡定；《锵锵三人行》被下架，我告诉自己要淡定；“同性恋”被定义成“非正常的性关系”，我很淡定，心如死灰般的淡定。我算是一个比较理性的人，但对于最近接二连三发生的小动作，我总会忍不住地想骂一句“操你妈！”能把同性恋表归类到“非正常的性关系”，发出这种弱智式的表述的人真的是傻逼吗？当然不是，他们恰恰是最聪明的一群人。我的一个杂志社前同事离职后进了一家国家级报社，有次去吃烧烤，他举着黄橙橙的鸡肋对我说，小鬼，不要总以为体制内的人是傻逼，不要觉得他们在镜头面前像一只呆头鹅就是真的蠢，他们比谁都聪明，他们最熟悉规则，最擅长利用规则，最能玩转规则。
像我们这种咋咋呼呼的草民，发不了财的。总结一下，1、主观忽视湖南暴雨的是人民日报，年前“以此为准”的霸气回应也是人民日报。媒体是喉舌，是工具，唯独不是人。所以，不要骂人民日报的小编，他比任何一个媒体小编都更看得清形势。

2、根据以往的尿性，七月二日太阳升起的时候，主流媒体就可以发布湖南暴雨的新闻了。3、《不要因为走得太远而忘记为什么出发：陈虻，我们听你讲》这本书对我影响很大，书中有大概这么一句话：很多所谓的红线都是媒体人自我阉割，“上面”根本没这个意思。4、我那朋友在湖大读的研究生，专业是新闻传播。一个新闻科班出身的人都对舆论环境尚且如此悲观，我很难看出自由媒体的出路在哪里。5、如标题。6、你并不是成熟，你只是理中客，是非对错，你的心里早已有了判断。7、虽然七月一日的大半个中国都在下雨，但至少七月一日的香港是个大晴天。8、我这么小的号应该不会被盯上。9、希望湖南人民都能平安。
链接：https://www.baidu.com/link?url=k ... e3c000000035b6947f1

作者: admin 时间: 2018-8-27 09:41
【案例】昆明回杭州航班惊魂飞机45度角往下掉有人录遗言

钱江晚报
2018-08-27

原标题：昆明回杭州航班空中惊魂！飞机往下掉，有人在飞机上录遗言，所幸……

杭州的张先生带着父母妻子儿子一家五口到昆明旅游，昨天返程途中。航班上经历了一次惊心动魄的空中惊魂。

[size=0.34]张先生下飞机后，就对大家讲述了这次可怕的经历。

[size=0.34][首都航空就昆明-杭州航班返航发布消息]“2018年8月26日，首都航空JD5158昆明-杭州航班于14：54从昆明长水机场起飞，因机械故障返航，航班于15：30安全降落，机上9名机组与146旅客已经全部平安下机，首都航空已第一时间开展旅客保障工作，同时调配飞机，将尽快将旅客平安送往目的地杭州。由此给旅客出行带来的不便，我们深表歉意。”3点左右出现情况，4点对外部询问做出答复，简明扼要地说明事情经过和表明态度，@首都航空的反应很快

[size=0.34]。类似的因机械故障紧急返航在航空界不算罕见，飞机其实未必有什么重大问题，甚至可能只是虚警，但从安全第一的角度出发，还是应当尽力稳妥处置，也感谢受影响乘客配合

[size=0.34]知名航空博主@航空物语 17：14分发出消息

[size=0.34]昨天，张先生一家搭乘首都航空 JD5158次航班从昆明回杭州，原定下午2：25起飞，三个小时后抵达杭州。飞机延误了一会儿2：40起飞，昨天昆明天气不错，风和日丽太阳底下还有点热。

[size=0.34]起飞后大概20分钟后就听见飞机外面十分嘈杂。突然机长很慌乱的声音喊 “机舱施压氧气面罩弹出”空姐提醒大家把面罩带上带上，氧气面罩带好过了大概两分钟后开始面罩开始冒白烟，焦臭味非常重，但是大家不敢把面罩拿下来。

[size=0.34]张先生告诉记者，他当时感觉到飞机头朝下45度角往下掉，有强烈的失重感。

[size=0.34]张先生的儿子六岁，孩子一直吵着耳朵痛，还问爸爸“为什么飞机往下掉啊？为什么会弹出面罩啊？”张先生不想让他知道有危险的真相和儿子说“这是一个戴面罩的游戏，你也玩一下把面罩带上好不好？”

[size=0.34]此次航班95%坐满了，昆明人比较多，也有杭州的乘客，飞机上小朋友大概有5、6个，婴儿1、2个。事发时，飞机上几个小孩子都在哭。

[size=0.34]张先生回忆：当时老婆眼里全是泪水看向我。我当时心里就在想“我才三十几岁我不想就这么死了！就算我出事了别让我儿子出事啊！”坐在附近的一位乘客说自己坐了三十多年的飞机第一次遇到这样的情况，还有人害怕这次事故自己不能活着下飞机，拿出手机来录遗言，这是有空姐制止让大家关闭手机保持冷静。

[size=0.34]这样的下坠情况大约维持了20分钟后，飞机平稳了，空姐通报，我们会重返昆明机场。下飞机的一瞬间我老婆哭了出来，所有乘客都很感谢机长平安把大家带回来，持续了很久热烈的掌声！

[size=0.34]张先生还对记者表示，下飞机时看到机长在驾驶舱里坐着，双手摊在操作方向盘上，他应该也觉得惊心动魄吧。

[size=0.34]回到机场后，首都航空工作人员表示会帮大家安排另外的航班，但有乘客表示可能不敢再坐飞机了。首都航班对于选择不乘坐飞机的乘客予以退回买票费用，机上乘客给予每人400元补偿。

[size=0.34]首都航空回应

[size=0.34]首都航空北京总部公关负责人董小姐表示：“航班于15：30安全降落，机上9名机组与146旅客已经全部平安下机。目前调查事故原因是机械故障导致机舱高空失压，飞机正在检修中。”

[size=0.34]来源：西湖之声（本文已获得授权）

https://news.sina.cn/sh/2018-08-27/detail-ihifuvph3840022.d.html?from=wap

编辑：陈心茹

作者: admin 时间: 2018-8-27 19:07
【案例】

编辑：尹芳芳

作者: admin 时间: 2018-9-13 16:58
【案例】审讯中突然地震嫌犯：哥快给我把手铐解开一起跑

观察者网
2018-09-12 22:27
原标题：审讯中突然汉中地震，嫌犯说…

[文/观察者网童黎]

“正在审讯，突然地震了，嫌疑人说：哥，快给我把手铐解开，一起跑！”

所以，解开还是不解开？

今（12日）晚7时左右，陕西汉中市宁强县发生5.3级地震，震源深度11千米。网友们祈祷“一切平安”的同时，四川绵阳@江油公安发布的一张朋友圈截图也引起了大家的讨论。

@江油公安表示，从这条朋友圈里感受到了强烈的求生欲……

[attach]13761[/attach]

@乐山消防想了想：“差点被套路了。”

所以，到底有没有解开？

观察者网进一步了解到，截图中是四川省南充顺庆一名警察的朋友圈，最终手铐并未被解开，因为当地只是晃了一下。

一名“优秀”的网友猜测了当时的场景↓

[attach]13762[/attach]

@江油公安则指出，“如果发生比较严重的震情，我们不会因为对方是嫌疑人就不管他的”，也要保证他们的安全与安置。

[attach]13763[/attach]

观察者网查询到了一篇汶川地震时的报道。

据《检察日报》报道，2008年5月17日，四川省成都市青白江区检察院驻所检察官谢章明在接受采访时说：“在押犯罪嫌疑人虽然失去了自由，但也是人。我就是死也要坚守岗位，与他们死在一起！”

5·12地震发生后，看守所内一片嘈杂，呼救声、敲打铁门声此起彼伏，关在监室里的近200名在押人员极度恐慌。

谢章明与管教干部向里面喊话进行安抚：“我们驻所干部全都在这里，我们会一直跟你们在一起，不会丢下你们的，我们就是死也要死在一起。”

同时，他又与看守所干警、驻所武警紧急商量，达成三点共识：增加警力，武警进入到看守所内协助看守；向公安分局请示，暂时将犯罪嫌疑人集中到看守所小广场看管；准备运输车辆，在监所不能保证安全时，立即将在押人员转移到安全地点。

据报道，后来虽然余震不断，但谢章明一直坚持驻守在看守所，始终与在押人员在一起，有效维护了看守所的安全稳定。

原文链接：https://news.sina.cn/sh/2018-09- ... 507.d.html?from=wap

编辑：尹芳芳

作者: admin 时间: 2019-2-25 21:08
【案例】

原标题：自贡市荣县地区地震频发，居民整日惶恐不安！

来源：人民网

自贡市荣县地区近来地震频发，居民惶恐不安，无心工作、学习！据自贡市防震减灾局10月16日提供数据显示，近期内在荣县高山望佳-威远镇西一带地区共发生地震229次。其中，0-0.9级18次，1.0-1.9级167次，2.0-2.9级36次，3.0-3.9级8次，最大震级为2018年9月21日M3.4级。地震几乎每日发生，而且有时一夜就会发生几次，扰得人心神不宁！而这一切的发生，都源自荣县开采页岩气工程开始。在荣县页岩气未开采之前，荣县地区几乎从来没有发生过地震。自页岩气开采后，地震频发，开采力度越大，发生越频繁！到底是什么原因导致的？没有一个官方答复。在网上找到的资料说，页岩气开采使用的水力压裂法需要往地下注入大量混合化学制剂的水，这种方法会导致地震频发，还有可能引发大地震。而且注入的水如果回收不当，还可能污染地下水及周围环境。我想知道，既然这种方法是有问题的，为什么不找到更稳妥的方法再开采？现在虽然还没有收到地震导致人员伤亡、财产损失的报告，但是不代表以后不会有，如果发生了怎么办？是否可以找政府或开发单位赔偿？还有居民的精神损伤怎么办？

官方回复回复单位：自贡市防震减灾局 2018-11-12 09：40

网友您好！您在人民网留言反映“自贡市荣县频繁地震”的问题，现由自贡市防震减灾局回复如下：

根据地震监测资料分析，荣县地区属于中小地震活动区。截至2017年，荣县及边界地区发生2级以上地震230次，其中3级以上地震27次，最大地震为1967年7月29日发生在荣县东兴一带的4.0级地震。2018年以来，地震台网记录到荣县地区1级以上地震370次，其中2级以上地震70次，最大地震为2018年9月21日发生的3.4级地震。因此，在国家颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015）中将荣县确定为6度抗震设防地区。

因地震发生在地下几公里至十几公里范围，加之地球的不可入性，故目前世界各国都还不能够清楚掌握地震发生时地下的地球物理变化过程。你提到的荣县近期小地震活动是否与页岩气开发有关的问题，还需要进一步开展深入的科学研究。

感谢您的留言！

编辑：付莎莎

作者: admin 时间: 2019-3-24 22:59
【案例】

编辑：董莉

作者: admin 时间: 2019-3-24 23:02
【案例】

编辑：董莉

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